(nu in bezit van Charles, red)
Een paar foto’s van de achternaaf:
Er zijn wel cijfers in de achternaaf te zien maar ik kamer niets van maken. Het is wel een oudere naaf. Er is geen cirkel om de adelaar te zien.
De fiets is gedeeltelijk gemonteerd en daarna is overal overheen gepoedercoat.
De spaken zijn te kort, een duidelijke hoogteslag in het voorwiel, twee verschillende spatborden, heel veel speling op de trapas, de rechter poot van de voorvork is krom, de neusveer van het Brooks zadel is op meerdere plekken gebroken en het binnenwerk van de achternaaf is vervangen door spul van velosteel.
Een echte puinhoop.
Het stuur zit gelukkig los maar er zijn in het verleden deuken in geslagen. Er zit ook een deuk in de bovenste framebuis.
De velgen van 38,5mm breed en met de maat 635 lijken origineel en ik vermoed dat de naven het ook zijn. De voornaaf is een Regina met geschroefde stofkapjes.
Het crankstel is vreemd. Het tandwiel is met vijf klinknagels aan de crank bevestigd. Er past een toerketting op het tandwiel.
Het voorspatbord zat ināt ieder geval dichter op de band dan het achterspatbord. De spatborden zijn verschillend en lijken alle twee veel te breed. Ik vermoed dat er zeer smalle spatborden op gezeten hebben.
De velgen met de maat 635 werden ook vroeg in de vorige eeuw gebruikt.
Die poedercoat is overigens een echte ramp. Wat moet ik daarmee? Stralen? š«£
Er zijn een paar onderdelen zoals de strop van het zadel en de beugel van de dynamo die gestraald zijn en waar verder geen lak of iets anders op is aangebracht.
Ik ga er van uit dat de hele fiets en alles wat gepoedercoat is eerst gestraald is. Dus ik demonteer alles en laat het dan nog een keer stralen. Het is mij veel te veel moeite om het zelf te doen. Ik zet er een laag menie op en ga dan met lak aan de gang. En dan op zoān manier dat het er mooi verouderd uit gaat zien.
Charles
Vervolg op:
– Lugloos frame op MP!
