alles over transportfietsen
Met dank aan Ronald (bron):
Als je goed kijkt, zie je dat het Eysink mohawk betreft met letterwiel:
En met even verder zoeken vond ik ook nog deze foto, ook uit Alkmaar (bron):
Dit lijkt een Simplex te zijn, te zien aan de verdikkingen onder en bovenaan het balhoofd. En dan waarschijnlijk de Simplex dienst, die ook uitgevoerd werd met kettingkast.
Weer een ex-KLM transportfiets van het merk Simplex. Deze staat voor slechts 100 euro op markplaats: https://link.marktplaats.nl/m1716648321 Helaas overgeverfd, maar nog restanten van het oranje balhoofd zichtbaar, en ook het KLM plaatje op het achterspatbord. Zie nog twee andere voorbeelden van ex-KLM transportfietsen in dit artikel. Mogelijk is die paarse verf nog te verwijderen, zodat de oorspronkelijke lak hersteld wordt.
Met dank aan Abram voor het lenen (klik op de afbeelding voor volledige grootte):
Weer een nieuwe aanwinst van Abram. De transportfiets viel op door het type kettingwiel, dat lijkt op het model dat door verschillende merken zoals Germaan in de jaren ’20 werd gebruikt. Dit kettingwiel blijkt helaas niet origineel en ook geen transport.
Het frame blijkt een Simplex te zijn, te zien aan de verdikking van de balhoofdbuis onder en boven.
Er zit een gaatje bij de balhoofdbuis, wat doet denken aan een stuurslot, maar dat blijkt niet het geval. Er zit ook een gaatje bij de zadellug, dus dit is waarschijnlijk gebruikt om er een reklame bord of iets dergelijks op vast te zetten.
Het framenummer is 306463. Dat betekent een bouwjaar van rond 1940 (=/- 1 jaar).
Het aparte is, hij heeft nog wel ingesoldeerde achterpadden:
Er was ook al een Simplex bakfiets bekend uit 1941 met ingesoldeerde achtpadden. Ik heb wel minstens een andere Simplex transportfiets gezien die waarschijnlijk uit de jaren ’30 stamt, maar zonder ingesoldeerde achterpadden. Die heeft echter helaas een 5 cijferig framenummer, en die framenummer reeksen zijn moeilijk te dateren bij Simplex. Tot dusver was bekend dat Simplex tot ongeveer 1931 nog ingesoldeerde achterpadden gebruikte bij rijwielen, maar niet later. Dat blijkt dus niet het geval te zijn.
Volgens Abram is de fiets vrij licht voor een transportfiets. Dat doet vermoeden dat het mogelijk geen echte transportfiets is, maar een model dienst. Simplex produceerde die ook met dubbele bovenbuis. In de folder uit 1925 staat zo’n model dienst. Daarna wordt die niet meer in de folders weergegeven, maar werden ze volgens Herbert nog steeds geleverd o.a. aan de politie. Maar of dit een model dienst is, wie zal het zeggen?
Nog wat verdere details:
Deze bakfiets is onderdeel van de verzameling van “De Fietser” in Ede. Hij is niet precies gedateerd, maar aan de bouw te zien jaren ’20 of zelfs nog ouder:
