alles over transportfietsen
Tip van Ronald (Gouda), een Juncker/WKC als het goed is: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/fietsen-oldtimers/m2268719483-transportfiets-oud-met-gazelle-drager Wel zo’n beetje alles aan vervangen.
Zie de gladde balhoofdbuis en ingesoldeerde achterpadden.
Ingesoldeerde achterpadden:
1912
De Vierkleur bevond zich in 1912 in Den Haag, aan de Laan van Meerdervoort. Het was een redelijk formaat fabriek. De volgende transportmodellen zaten in het assortiment.
Het model V.T.1. betreft een W.K.C. gezien de bevestiging van de voordrager aan het balhoofd, zoals onder andere ook verkocht door Jüncker, Stokvis etc.
Het model V.T.2. wordt zonder voordrager aangeboden. Opvallend is het kettingblad, een groot exemplaar voor blokketting. Ook bijzonder is de keuze framematen: 56, 61 en 66cm! Hoge transportfietsen zijn dus toch gemaakt Charles 🙂
En nog een model bakfiets, de V.T.3.
1921
De fabriek bevindt zich nu aan de Prinsengracht 186 in Amsterdam. In de folder uit 1921 staat alleen nog de V.T.2. en enkel nog in de maat 61cm. De afbeelding is hetzelfde als in de folder uit 1912. Nu wordt genoemd als ketting, Perry 1/2 x 3/16″. Wellicht toen geen blokketting meer, maar is de afbeelding nog niet aangepast. De prijs is fors hoger dan in 1912, 180 gulden i.p.v. 85.
1934
Nu weer verhuist naar de Prinsengracht 287, Amsterdam. In dit jaar worden alleen nog bakfietsen aangeboden:
De volledige folders zijn te vinden in de database van de Oude Fiets (toegankelijk voor leden)
Nog een foto met mogelijk een zeer vroege transportfiets, met dank aan Ronald. Wellicht ook een W.K.C.? De foto zou genomen zijn in dezelfde omgeving als deze. Het zou zomaar dezelfde fiets kunnen zijn.
Close-up van de fiets:
Met dank aan Ronald voor deze foto. Volgens de foto zou deze uit 1903 moeten zijn. Nu ben ik altijd erg skeptisch wat betreft jaartallen bij foto’s, omdat die er bijna altijd flink naast zitten, vaak ouder dan de foto werkelijk is. Maar het zal zeker in de buurt zitten.
Ingezoomd op de transportfiets:
Daar is vrij goed te zien aan de voordrager dat dit vrij waarschijnlijk om een hele vroege W.K.C. gaat. Wat opvalt is dat de staande achtervork recht is, en geen bochten heeft bij het spatbord. Dat zou wel eens kunnen betekenen dat deze fiets toch ouder is dan de bekende afbeeldingen uit de folders/catalogussen, zie hieronder. Dus wie weet toch 1903? Dan maakt dit een van de alleroudste afbeeldingen van een transportfiets in Nederland.
De eerste vermelding hiervan is een balhoofd/voorvork set in de onderdelen catalogus van Stokvis uit 1904. De catalogus uit 1903 had deze nog niet in het assortiment.
De eerstvolgende beschikbare catalogus van Stokvis is uit 1907. Daarin staat een hij als afbouwframe:
De oudste folder waarin een compleet afgemonteerde W.K.C. te koop staat is die van Juncker uit 1910:
Juncker/W.K.C. uit 1911 (uit de Juncker special van de Oude Fiets):
En deze is van M. Adler uit 1911/12:
Hij is verkocht dus even puntjes op de i.
Abram
Vervolg op:
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922!
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 2: nieuwe wielen
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 3: schade aan het frame
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 4
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 5
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 6