NOS! Estafette van Charles uit 1941 deel 6: kompleet!

Sterk, zwaar en toch lichtloopend en prima gelakt! De Estafette heeft een bagagerek. Ik had er nog een liggen die er mooi bijpast. Zelfde leeftijd. Niet ongebruikt, maar mooier dan het in lomp elkaar gelaste rek wat er bij zat. De wielen zijn gespaakt met gebruikte spaken 12G. De spaken waren verouderd en daarom heb ik ze opgefrist met een schuurspons. Dat ging heel goed, zo bleek. Ik had nog een blik oude ongebruikte verjongde nippels voor de dikke spaken. Daardoor is het qua leeftijd allemaal hetzelfde. De velgen zijn niet de velgen die erbij zaten toen ik de fiets kocht. Die vond ik te smal. Ik heb een paar ongebruikte gevonden bij Toon Mensinck. Die zijn gedopt of versterkt. Veel beter in verhouding allemaal. Het achterwiel is paraplu gespaakt omdat ik eerst de tandwielen recht achterelkaar heb gezet en toen de velg in het midden van de fiets heb gespaakt. Het is inmiddels een beproefde methode die goed blijkt te werken. Grappig was dat de trapas niet in het midden zat waardoor de rechter crank bijna tegen de achtervork aan kwam terwijl er links te veel ruimte was. Ik heb de rechter koon vijf milliliter op moeten schuiven om de as in het midden te krijgen. Ik heb met een draaibank iets van het middelste dikkere gedeelte van de as weggeslepen. De as zit nu mooi in het midden.

Charles

Vervolg op:
Deel 1
Deel 2
Deel 3
Deel 4
Deel 5

Twee NOS nikkelen voornaven

Enkele weken terug had ik deze mooie nikkelen voornaafjes ontvangen (met dank aan Maurice) afkomstig van Toon Mensinck. Die heeft twee kisten vol ervan. Ze zijn nog van het buisvormig model, waarschijnlijk Duits, die met name in de jaren ’20 en begin ’30 veel zijn toegepast. De reden waarom deze zijn overgebleven is ook duidelijk: het zijn allemaal 40 gaats naven. Prachtig, maar vrijwel onbruikbaar, tenzij je toevallig een 40 gaats transport velg weet te vinden. Wel zijn ze dan weer handig voor onderdelen, zoals de as, conussen, moeren, stofkappen en oliepotjes. Daar ga ik ze ook uiteindelijke voor gebruiken.

NOS! Estafette uit Gouda uit 1941 van Charles deel 5: assemblage

De Estafette zit in elkaar. Het rek is nog niet gelakt en i.v.m. het voorspatbord, wil ik eerst nog even kijken of het wel past. Het kettingschermis altijd een dingetje, aar het loopt niet meer aan gelukkig.

Charles

Vervolg op:
Deel 1
Deel 2
Deel 3
Deel 4

NOS! Estafette uit Gouda uit 1941 van Charles deel 4: merkjes en meer info over Estafette

Nog wat details van de fiets: framenummer en merk tekens.

De ketting is van Union, maar die hebben ze weer van Renold.

En zo ziet het achterspatbord er inmiddels uit (transfer afgeplakt):

Meer informatie van over het merk Estafette van Ronald uit Gouda:

“De fiets komt van grossier gebroeders van den hondel peperstraat 22 Gouda (zie link voor het originele pand, red.). Ook hadden ze het merk Gerberthon in huis, daarnaast alles voor de Brommer ook het reviseren van bromfiets onderdelen . Ook heb ik facturen met daarop wasmachines. ik heb zelf 3 van deze fietsen allemaal na 1950 gemaakt merk Estafette is geregistreerd in 1924 Gerberthon in 1938. De fietsen kunnen overal zijn ingekocht. Ik ken een oude fietsenmaker wellicht dat hij weet waar deze werden ingekocht. Ik zal het eens vragen.”

Estafette kettingscherm van Ronald
Het andere merk Gerberthon, met hetzelfde lettertype

“Mijn fietsen 2 keer Estafette en 1 Gerberton, allemaal Herenmodel. Ik denk dat je de herenfiets bij mijn hebt zien staan op de werkbank uit oude schuur (1951) nooit gebruikt. De Gerberton is van 46 maar zonder frame nummer. De kettingkast heb ik van een Estafette af welke iemand had gekocht. De fiets is weer de handel in zonder deze kettingkast  en we hebben nooit naar het framenummer gekeken (model na 1953). Balhoofdplaatje is tot ±1953 gebruikt daarna nieuwe model. Zie ook bijlage nieuwe balhoofdplaatje. “

Vervolg op:
Deel 1
Deel 2
Deel 3