Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 4

Hier is een kleine update van de Germaan. Aangezien we allemaal mileuvriendelijker moeten gaan werken, gaat deze ijzeren ros ook weer aan de bak als mijn bedrijfsfiets, waar uiteindelijk deze fietsen ook voor waren bestemd. Voornamelijk licht en klein spul natuurlijk. En ik moet zeggen als er met beleid slijtage plekken ontstaan, vind ik de fietsen zelfs mooier worden. Nieuw is ook maar zo nieuw.

Tussenstand: fiets is beletterd op een replica bord, nagemaakt door Hans via Maurice. Supermooi vakmanschap. Het rek is gedeeltelijk uit elkaar gehaald, gericht en opnieuw benageld. Het rek had een behoorlijke opdonder gehad.
Voor de bevestiging aan het stuur zoek ik dan nog twee passende bouten met vierkante moeren.

De wielen zijn nog niet de vaste wielen die er in komen. Nu alleen even als invalwielen. Wel komt deze maat banden erop: 28 x 1 1/2 x 1 3/4″ .

Het stuur is hersteld en aangepast en vernikkeld van een NOS germaan stuur zonder nokken. De originele nokken van het kapotte stuur zijn overgezet op dit NOS stuur.

Het zadel is van Marcel met een mooi Germaan stempel. De Germaan transfer op de schuine buis is met de hand gemaakt, aangezien deze transfer niet meer beschikbaar is. De crank is nog in de maak met het sterpatroon. Al met al 80% klaar….

Ronald

Vervolg op:
Germaan mohawk uit 1936 van Ronald
Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 2
Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 3

Eysink enkelbuis model van Ronald

Nieuw project! Een Eysink “experimenteel model”. Helaas geen andere naam bekend. Dit is wel het 28″ model. Het rek wat er op hoort zat er niet bij. Ik ga verlopig uit van het ronde model rek, wat op mijn andere Eysink zit, ook hier op zou kunnen passen.

Ronald

Jaren ’20 Simplex met driepoot kettingwiel, deel 2

Hier is hij dan, inmiddels in bezit van Ronald.

Het framenummer is 11307. Dat is typisch, want Herbert dateerde framenummers van de 1xxxx reeks vanaf 1930.

Het kettingwiel blijkt niet een transportfiets dikte te zijn:

Het frame is toch echt wel ook een Simplex, met verdikkingen onder- en bovenaan de balhoofdbuis:

De wielen zijn helaas niet origineel meer. De achternaaf geeft ook een datum van 1941:

Het frame is helaas best wel doorgeroest, met name de onderkant van de bovenbuis:

Overige foto’s:

Helaas toch nog heel wat vraagtekens. Is het dan toch geen jaren ’20 Simplex? Maar waarom dan een Simplex toerfiets crank? Hopelijk komt er nog meer duidelijkheid.

Vervolg op:
Jaren ’20 Simplex met driepoot kettingwiel op MP!

Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 2

Bij de Germaan zat het stuur vast. Hij kwam een stukje omhoog, maar niet verder. Ronald heeft er alles aan gedaan om het stuur eruit te krijgen, maar moest uiteindelijk de zaag erin zetten. De reden bleek achteraf duidelijk, de voorvork buis is krom:

Het stuur van de Germaan lijkt sprekend op die van de B&W:

Ronald had nog een vrijwel NOS stuur dat er veel op lijkt, maar dan zonder de lugs:

Dus de nokken van het originele stuur over laten zetten:

De achternaaf blijkt een mengelmoesje, met een Bailiss Wiley huls, en een mengsel van F&S onderdelen van alle leeftijden:

En nog een paar foto’s van het gestripte frame:

Vervolg op:
Germaan mohawk uit 1936 van Ronald