mohawk – transportfiets.net

Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 3: Het richten van het frame, voorvork en cranks

Na wat kleine correcties met een ijzeren pijp als werktuig voor het richtwerk, werden o.a. de liggende achtervork voor de kettinglijn, de voorvork en het crankstel gericht door Charles. Daarna opbouwen om te bekijken hoe de fiets aanvoelt. Door de zonder-handen-fietsen test kwam hij glansrijk heen. De voorvork stond goed. De wielen stonden in een lijn en de kettinglijn was ook goed. Met andere woorden: de Germaan is kaarsrecht en fietste héérlijk, de missie geslaagd. Bedankt Charles 🙏😊

Vervolg op:
– Germaan mohawk van Maarten
– Germaan mohawk van Maurice uit 1941
– Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 2: Demontage van de voorvork

Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 2: Demontage van de voorvork

De voorvork zat vast in het stuur. Met WD40 en remmenreiniger langs het stuur een paar dagen in laten werken. Daarna kwam het met veel draaibewegingen los. Helaas was de schroefdraad zodanig beschadigd, dat de vorkbuis vervangen moest worden.

Vervolg op:
– Germaan mohawk van Maarten
– Germaan mohawk van Maurice uit 1941

Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 5: onderdelen bij elkaar

De jaren ’20 Germaan mohawk van Peter, gerestaureerd door Abram, begint vorm te nemen:

Vervolg op:
– Vink plus hond – De Germaan 121448
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 2
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 3: vervanging liggende achtervork
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 4: vervanging liggende achtervork

Germaan mohawk van Maurice uit 1941

Hallo Jeroen deze is nu in mijn bezit 🎉 (zie eerder artikel: Germaan mohawk van Maarten):

De bedoeling is natuurlijk om hem tzt weer terug te brengen in de juiste en originele staat. Apart is wel dat er een oudere achternaaf uit 1939 in het wiel zit, terwijl de lijst aangeeft Germaan serienummer F7628 uit 1941 is.