Juncker bakfiets van Ronald uit 1929

Ronald heeft een mooie vondst gedaan, een bakfiets die al minstens 70 jaar op zolder heeft gestaan. De bakfiets blijkt een Juncker uit 1929 te zijn! En de originele bak zit er zelfs nog op. Volgens Ronald:

“Nou de bakfiets is eerlijk niet meer gebruikt nadat het achter wiel kapot ging daarna brak de oorlog min of meer uit en heeft deze schijnbaar altijd boven op zolder gestaan van de boerderij. Daarvoor was hij alleen maar gebruikt voor melkbussen te vervoeren naar de rand van de weg.”

Op het achterwiel en de banden na is deze nog kompleet. Voor de foto’s zit er even een ander achterwiel in:

Trekhaak aan de voorkant:

De voorkant van de bak is ooit aangepast. De bak is aan de voorkant afgezaagd (resten van de vinger verbinding nog aanwezig) en er een klep voor geplaatst:

Gat voor de tap van de melkbus nog aanwezig:

Op de schuine buis zat een naamplaatje. De vorige eigenaar was overtuigd dat het een Kestein was uit Rotterdam. Maar na wat poetsen kwam de naam Jüncker tevoorschijn:

Het is ook nog Jüncker met umlaut. Dat was de eerste aanwijzing voor de datering, aangezien vanaf 1930 de umlaut weggelaten werd.

De volgende aanwijzing was het framenummer:

Hier bij staat M voor zover we tot dusver weten voor 1929.

Echter, op de trapas delen vondt Ronald het volgende:

Hier staat L en 29, dus ook 1929. Zou het kunnen zijn dat Juncker van letter wisselde per seizoen, in plaats van aan het eind van het jaar, waardoor zowel L als M in 1929 kunnen vallen?

In ieder geval een mooi, maar zwaar versleten Juncker trapas, met het Juncker logo van leeuw met kroon. Een van de cups was ooit al vervangen. En vrij waarschijnlijk de crank met kettingblad ook, omdat het geen model is dat in de Juncker prijscouranten te vinden is:

Bijzonder is dat deze bakfiets al uitgerust was met de zogenaamde “Juncker rem“. Het remsystem is nog aanwezig, maar het wiel met bijbehorende naaf ontbreekt helaas:

De Juncker rem was een rem-band, die strak getrokken werd om een wiel dat aan de naaf vastzat. Het is niet een rem die alleen door Juncker is gebruikt, het kinderfietsje van mijn dochter heeft het ook 🙂

Een bakfiets die relatief in de buurt komt van Juncker is deze uit de folder van 1928/1929:

Heel herkenbaar is ook het stuur. Die is het zelfde als de bakfietsen van W.K.C., die Juncker tot 1926 importeerde (en daarna A. Druyf). Waarschijnlijk is dat stuur ook geleverd door W.K.C.

In de folder staan ook de platgesmede spatbordstangen vermeld. Die zitten er nog op, met mooi gesmeedde oogjes:

De bakvastzetter lijkt eigenbouw:

Het ziet er wat riskant uit. Ik zie namelijk niets dat voorkomt dat deze door trillen uit zichzelf naar beneden zou kunnen schuiven tijdens het rijden.

Mooie pedalen:

Nog wat verdere details:

Tot slot nog een oude foto van een bakfiets die er wel heel sterk op lijkt:

Pastor Triplo van Stefan

Beste redactie,

Ik heb al een hele tijd een oude bakfiets in mijn bezit en heb deze technisch in orde, optisch kan het natuurlijk veel flitsender…

Nu is het bij dit frame zo geconstueerd, dat de basis van voor naar achter uit drie buizen bestaat en ik dat nog niet eerder heb ontdekt op andere foto’s in de archieven/internet.

Wellicht zijn jullie dit type wel eens eerder tegengekomen? En zo ja weten jullie van welke fabriek en evt. welk jaar deze is gefabriceerd?

Ik zou de fiets weer graag in ere herstellen met bak of aan iemand verkopen die dat met liefde en aandacht wil doen. Daar ben ik nog niet over uit. Ik sleep ‘m tenslotte al een jaar of 20 met me mee 😉 Ik hoop van jullie te horen!

Met vriendelijke groet,
Stefan van Rooij

Göricke circa 1928-1930

Met dank aan Abram voor foto’s van deze prijscourant. Niet alleen zeer duidelijke afbeeldingen van de Göricke transportfiets en bakfiets, maar ook van alle delen waaruit de transportfiets bestond. Op prijscourant staat geen datum. Maar bij de transportfiets staat dat net het miljoenste rijwiel is afgeleverd. Volgens de grafiek op Fahrradsammler.de, moet dat ergens tussen 1928 en 1930 zijn geweest. Voor 1928 adverteerde Kestein nog met geimporteerde Göricke transportfietsen. Maar Kestein leverde vanaf 1928 hun eigen model transportfiets. Deze Göricke folder blijkt dus los van Kestein te staan.

Wat opvalt is dat de achterpadden niet meer ingesoldeerd zijn, zoals bij de Göricke van Charles. En ook dat de transportfiets zowel met BSA als met Thompson-achte trapas werd geleverd. De cranks waren dan wel nog een soort klokkenlager of glockenlager, maar dan met spieverbinden (zogenaamde keil-glockenlager), net als bij W.K.C./vroege Maxwell transport- en bakfietsen.

Click op de afbeeldingen voor volledige grootte:

En de bakfiets:

Nog uitgevoerd met blokketting! En bandrem:

Germaan 1927: bak-, transport- en dienstfietsen

Met dank aan Abram voor het lenen van de folder. De folder was gedrukt in drie kleuren, waarvan er eentje sterk vervaagd is. Hierdoor zijn de afbeeldingen niet geheel duidelijk.

Click op de afbeeldingen voor de volledige grootte: