Maxwell kruisframe van Ronald

Kruisframe no.3 van Ronald, ditmaal een Maxwell. De Maxwell kruisframes zijn best wel zeldzaam en dan nog zo’n fraai exemplaar!

Dat het een Maxwell is, is met name te zien aan dat alle drie buizen naar beneden lopen richting de zadelbuis, en dat de twee onderbuizen bij het balhoofd op afstand van elkaar samenkomen (bij Juncker dichter bij elkaar):

W.K.C. van Ronald

Zojuist stond er een W.K.C. transportfiets op marktplaats, te herkennen aan het typerende kettingwiel:

W.K.C. transportfietsen werden tot 1926 geimporteerd door Juncker, en daarna tot 1929 door A. Druyf & Co. (Maxwell) en De Vrieze & Co.

Er was eerder een exemplaar gevonden, ook met ingesoldeerde achterpadden, maar die bestaat helaas niet meer. Nu is er gelukkig toch weer een ontdekt.

Typisch herkenbaar aan deze fiets is het crankstel, wat een semi-klokkenlager betreft. De echte Duitse klokkenlagers (of glockenlager) hebben geen spie verbinding, maar deze wel. Hij heeft wel de vaste belvormige stofkappen aan de cranks waarnaar het type is vernoemd.

En zo heeft de fiets er oorspronkelijk uitgezien (advertentie van A. Druyf & Co. uit 1927):

De fiets is nu in het bezit van Ronald (Gouda), die erover vermeldt:

De fiets staat inderdaad in mijn schuur,hij heeft een zwaar leven gehad. Achterpadden zijn ingesoldeerde massieve plaat. Ik stuur nog 2 foto’s. Als ik tijd heb zal ik de fiets eens aan een onderzoek onderwerpen. Alles lijkt in de loop van de tijd vervangen op het balhoofd na, dat ziet er nog strak uit.

Het kettingwiel:

Ingesoldeerde achterpad:

Het framenummer:

Hier is een grafiek te vinden voor Patria/W.K.C. rijwielen. Echter als je die aanhoudt, dan kom je rond 1940 kwa bouwjaar. Dat kan niet kloppen, want deze fiets is veel ouder dan dat. Mogelijk had W.K.C. een andere framenummer reeks voor het eigen merk Patria, dan voor de export fietsen. Helaas betekent dat dat de exacte datering niet via het framenummer te achterhalen is, en of deze door Juncker of later door A. Druyf of De Vrieze is geimporteerd.

Kruisframes

Even een overzichtje van alle overgebleven kruisframe transportfietsen die ik ken. Het is mogelijk dat sommige fietsen er meerdere keren in staan, omdat ze tussen de foto’s flink verbouwd zijn. P.s. met de onderstaande afbeeldingen uit de prijscouranten kun je ze goed uit elkaar houden. De Maxwell en Juncker lijken veel op elkaar, maar als je kijkt naar hoe de onderste buizen bij het balhoofd samenkomen, en de kronen van de voorvorken, dan zie je duidelijke verschillen.

Magneet stafiets:

Magneet stafiets van Ronald
Magneet stafiets van Chiel
De Joka/Magneet stafiets van Jeroen
Kruisframe met prachtige roest te koop
Kruisframe Veeno op MP
Kruisframe op Marktplaats
Mijn fiets !!
Magneet stafiets in het Fietsmuseum Ommen
Magneet Stafiets op MP
Magneet Stafiets te koop
Een Magneet “Stafiets” in Indonesië
Bruine stafiets
Uit het archief
Valkenburg (L), januari 2018
Nog een
Nog een
Nog een
Nog een
Nog een
Nog een in Indonesië
Nog een in Indonesië
Nog een in Indonesië
Nog een in Indonesië
Nog een in Indonesië
Nog een in Indonesië
Nog een in Indonesië

Germaan:

Germaan kruisframe uit 1942 van Ronald
Kruisframe Germaan op MP
Germaan kruisframe uit 1943
Germaan kruisframe uit 1951 van Chiel
Germaan kruisframe
Nostalgie uit Oirschot
Wie wordt de nieuwe eigenaar?

Juncker:

Aparte kruisframe transportfiets op Marktplaats
De Meierijsche museumboerderij

Maxwell:

Maxwell kruisframe
Gespot nabij Leiden
Nog een
Nog een in Indonesië

Eysink Super Standaard:

Eysink Super Standaard van Ronald: restauratie klaar!
Oranje-gele transportfiets – gejat uit de Pijp
Eysink damestransportfiets
Nieuwe site-bovenkant 2: Eysink
Eysink met Rex FM40 hulpmotor
“Pastoorsfiets” op Marktplaats
Nog een

Gulden Vlies Model A (de geweldige):

Nog geen exemplaren bekend.

Onbekend:
Bijzonder model kruisframe transportfiets op marktplaats

Echt kruisframe transportfiets of verbouwde tandem?
Nieuwe aanwinst van Ronald
Het kruisframe van Michael