alles over transportfietsen
Even snel zwart gespoten voordrager van het merk standaard (moet nog wat worden gericht):
Abram
Vervolg op:
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 1
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 2
– Kestein van Abram uit 1935 deel 3: in onderdelen
– Kestein van Abram uit 1935 deel 4: frame
– Kestein van Abram uit 1935 deel 5: onderdelen gespoten en vernikkeld
– Kestein van Abram uit 1935 deel 6: assemblage
De Kestein tot nu toe:
Hij moet alleen nog even afgewerkt worden. Te korte zadelpen klembout en te lange spatbordboutjes achter. Het wiel, als die draait bonkt die. Waarschijnlijk iets met te veel of te weinig kogels, maar die moet ook nog gericht worden net als het voorwiel. Het voorwiel moet nog even op de juiste inbouwbreedte gemaakt worden.
Abram
Vervolg op:
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 1
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 2
– Kestein van Abram uit 1935 deel 3: in onderdelen
– Kestein van Abram uit 1935 deel 4: frame
– Kestein van Abram uit 1935 deel 5: onderdelen gespoten en vernikkeld.
De voornaaf is een Pranafa. De achternaaf is een originele EAK Kestein naaf. Deze is helaas ondanks het dunne laagje roest te ver opgepoetst, zodat alle tekst eraf is en helaas niet meer te zien dat deze origineel van Kestein is. In het crankstel staat nog wel alleen tekst en tekens op het balhoofdlager. De laatste was officieel zwart geverfd, maar is nu ook vernikkeld. De trapas is uit oude voorraad (staat niet op de foto) en beide pedalen (die ook niet op de foto staan maar wel in een ander bericht) zijn NOS. Maar ik weet nog niet of ik deze set erop hou. Eerst maar opbouwen en dan zien we wel weer. Het frame was aardig roestig en is veel aan geplamuurd om hem toch weer zo vlak mogelijk te krijgen.
Abram
Vervolg op:
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 1
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 2
– Kestein van Abram uit 1935 deel 3: in onderdelen
– Kestein van Abram uit 1935 deel 4: frame
Momenteel heb ik de onderdelen catalogus van Kestein uit 1924 te leen van Abram. Bij die catalogus zit ook een losse folder met de Göricke, geproduceerd in Solingen, Duitsland voor de Nederlandse markt, die door Kestein werden geimporteerd. Het mooie is dat Charles net een frame aan het opbouwen is van een Göricke uit precies datzelfde jaar.
Volgens de folder is het een nieuw model, met buitensoldering, in tegenstelling tot de Göricke van Sjoerd uit 1921, dat nog het eerdere model is met onzichtbare verbindingen.
Klik op de afbeeldingen voor volledige grootte:
Volgens de folder was er de optie om de fiets te leveren met baggagedragers no. 196 of 196a, die in de onderdelen catalogus staan afgebeeld:
Nog een selectie scans uit de onderdelen catalogus:
Ik kreeg een paar foto’s van hoe de Kestein er momenteel bij staat. Het stuur is aardig geput van de roest en het frame ook. Er heeft ook ooit een melk bus op de bovenste stang gestaan.
Abram
Vervolg op:
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 1
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 2
– Kestein van Abram uit 1935 deel 3: in onderdelen