jaren ’20 – transportfiets.net

Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924

Ik heb vandaag de fiets opgehaald. Er was heel veel belangstelling voor geweest, evenals voor de twee jaren 20 omafietsen (Gazelle en Fongers) die ook kort op marktplaats stonden.

Kettingwiel vrij waarschijnlijk op de crank geschroefd, en vastgezet met borgring zoals bij deze, een typisch Duitse constructie

De transportfiets voldoet inderdaad aan de specificaties van Juncker/WKC; twee framenummers en een doorlopend balhoofd met gaatje.

Juncker framenummer: G staat voor seizoen 1924/25

Gaatje voor het stuurslot bij de bovenste balhoofdlug (zie nog aanwezige stuurslot bij de Juncker/WKC van Sjoerd)

Gladde balhoofdbuis, mogelijk origineel balhoofd lager delen?

Het is een doortrapper:

Er bleek ook een rek bij te zitten. Het rek is een bekend model maar ik vind het materiaal wat dun dus of dit orgineel is?

Ik heb zojuist het WKC nummer even van verf ontdaan en nu begrijp ik waarom het laatste cijfer/letter zo raar was, het was het WKC logo! De letter is een T dus hij zou dus uit 1924 zijn. Ik had inmiddels op de transportfietssite gezien dat dit rek ook door WKC gemaakt werd en dus mogelijk orgineel is. Het rek blijft dus.

Met vriendelijke groet,
Chiel

Vervolg op:
– Mogelijk vroeg jaren ’20 Juncker/WKC op marktplaats?

Zie ook het overzicht van de andere drie bekende Juncker/W.K.C . transportfietsen in dit artikel:
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922!

Mogelijk vroeg jaren ’20 Juncker/WKC op marktplaats?

Zie advertentie: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/fietsen-oldtimers/m1910453488-transport-fiets

Uiteraard valt de crank direct op, met de 4 cirkels, die geschroefd is op de crank en vast gezet met borgmoer (zit aan de achterkant). Ook lijkt hij ingesoldeerde achterpadden te hebben, en een gladde balhoofdbuis. Wat ik nog niet kan zien is of er een gaatje boven in de balhoofdlug zit voor een stuurslot. Maar verder lijkt dit toch wel een goede kans te maken dat dit een vroeg jaren ’20 Juncker/W.K.C. betreft, met origineel crankstel en eventueel balhoofd (die op het eerste oog wel lijkt overeen te komen met die van Sjoerd).

Van het Juncker/W.K.C. crankstel zijn geen duidelijke afbeeldingen bekend uit die tijd, maar wel vaag te zien op deze assemblage foto uit 1923:

De 4 cirkels lijken wel dichter op elkaar te zitten dan bij de fiets op marktplaats. Dus helemaal zeker is de identificatie nog niet. Het lijkt ook wel wat op het kettingwiel op deze van Ronald, maar daar zijn de cirkels niet helemaal rond, dus die is toch anders. En dat bleek ook een dunne toerfiets kettingwiel te zijn.

Jeroen

Germaan mohawk vink plus hond uit 1927 deel 8: klaar!

De Germaan mohawk is klaar:

Abram

Vervolg op:
– Vink plus hond – De Germaan 121448
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 2
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 3: vervanging liggende achtervork
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 4: vervanging liggende achtervork
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 5: onderdelen bij elkaar
– Germaan mohawk vink plus hond deel 6: terug van de spuiterij
– Germaan mohawk vink plus hond uit 1927 deel 7: transfers

Transportfiets met ingesoldeerde achterpadden van Maurice, deel 2: crankstel met jaartal

Buiten het feit dat deze fiets smalle horizontale buizen heeft, nog meer aanwijzingen dat dit een jaren ’20 fiets is.

Er zit een crankstel in met op de crank het bekende EWB teken (E. Williams Birmingham), met daaronder de letter J. Volgens de productielijst van Williams 1923-24.

De as is er een van JGH, J. Gerkinet uit Herstal. “Agier trempe” betekend gehard staal:

Op het nikkelen tandwiel staat Bts Williams. BTS staat voor “Brevetes”, wat Frans is voor gepatenteerd. Dus dat betekent dat het kettingwiel onder licentie van Williams is gemaakt.

(het kettingblad is niet origineel. Dit model vijfpuntige ster komt bij transportfiets voor het eerst voor in 1927. Ook duidelijk te zien aan hoe hij erop gekloken is. Jeroen)

Maurice

Vervolg op:
– Transportfiets met ingesoldeerde achterpadden van Maurice

Transportfiets met ingesoldeerde achterpadden van Maurice

Inmiddels:

Helaas (nog) geen framenummers bekend. Op de bekende plekken niets gevonden. Zadellug niet, en achterpadden niet.

Maar wel op de bracketlug nummer 86 en XXXIII.

Verdere interessante details:

Jeroen: Liggende achtervork met lug verbinding! De enige andere transportfiets die ik ken die dat heeft is deze Burgers mohawk. Dit is een typerende constructie die je vrijwel niet meer ziet op transportfiets na begin jaren ’20!

Van de vorige eigenaar over de fiets: “Ik hoorde nog van mijn zoon dat de fiets was gevonden op de zolder van een meelfabriek, waarvan de eigenaar hem vroeger gebruikte om brood rond te brengen”

Aanvulling: op de voorvork staat XXVIIII. 1929?