Aandoenlijk oud ijzer (W.K.C. of Maxwell)

Afgelopen zaterdag (inmiddels twee maanden geleden, ik loop wat achter, red.) heb ik een oude vergeten transportfiets opgehaald in Veenendaal. Daar bleek nog veel meer oud spul te liggen op zolder. Ik zag een Cyrus dames transportfiets en veel, heel veel oud en leuk spul. Een soort winkel van Sinkel. Ik zal binnenkort een paar foto’s maken van deze Cyrus (waarschijnlijk Eysink Super Standaard, red.). Zij is te koop. Bijgaand een paar foto’s van de overblijfselen van wat ooit en transportfiets was. Er zat nog een belastingplaatje van 1940/1941 op.De fiets is dus vooroorlogs. Alles zit vastgeroest. Mooi stukje transportfiets archeologie. De wielen heb ik erbij. Daar zat een 70 jaren torpedo naaf in, helaas. Waarschijnlijk een keer gereviseerd 40 jaar geleden.

Hartelijke groet,

Paul

Red.:

Deze fiets trok gelijk mijn aandacht, omdat ik net bezig was met materiaal te downloaden over W.K.C. (tot 1929) en later Maxwell (vanaf 1929) van firma A. Druyf te Amsterdam. Twee dingen die opvielen waren de ingesoldeerde achterpadden en het typerende kettingwiel/crankstel. Dit is exact dezelfde als die in een artikel uit 1932 over Maxwell te zien is in “De Nederlandsche Rijwielhandel” (zie Maxwell, A. Druyf & Co., Amsterdam):

Dit kettingwiel is ook te zien op de eerdere bakfietsen van W.K.C. (als je goed kijkt, zie je dat het duidelijk niet de standaard vijfpuntige ster is, maar dezelfde als op de bovenstaande afbeelding):

In het artikel van Maxwell uit 1932 wordt ook beschreven dat Maxwell rijwielen voornamelijk uit W.K.C. onderdelen zijn opgebouwd. Dus dat maakt het niet makkelijk om te achterhalen of de fiets nu een W.K.C. of Maxwell is.

Er zijn echter twee dingen die mij doen vermoeden dat het een W.K.C. is, en niet een latere Maxwell. Als eerste vanwege de ingesoldeerde achterpadden, wat het vermoeden geeft dat het een jaren ’20 transportfiets is.

De tweede reden is het stuur. Bij W.K.C. (1928) zit de horizontale stuurbuis direct boven de vertikale stuurbuis:

En bij Maxwell (1932) zit de horizontale stuurbuis voor de vertikale stuurbuis:

Het is geen hard bewijs, en de beschikbare afbeeldingen zijn ook erg vaag. Maar het is in ieder geval een fiets van begin jaren ’30 of eerder, en vrij zeker afkomstig van de firma A. Druyf. Al met al zeker een interesante fiets, die verdere studie en restauratie waard is.

Jeroen

Gazelle met letterwiel uit 1927, deel 2

Nog wat detail foto’s van de Gazelle met letterwiel (van 1930 of eerder) in onderdelen.

Romeinse 2 en 6 op de buis van de voorvork. Zou dit een jaartal kunnen zijn?

Gesloten ogen voor de vooras:

Kettingwiel:

Trapas met 37 ingeslagen:

En de fiets weer in elkaar:

Update: we hebben een jaartal! Volgens Maarten: “Gazelle nummerde in de jaren 30 (en waarsch. daarvoor al en daarna zeker) haar slijtage onderdelen met maand en jaar nummer. Vermoedelijk is de Gazelle transportfiets van dit topic gemaakt kort na maart 1927. De trapas is van maart 1927 en de voorvork is waarschijnlijk in november 1926 gemaakt (de Romeinse 6= VI)”

Transportfiets met onzichtbare verbindingen van Sjoerd

Deze fiets bevindt zich in de verzameling van Sjoerd. Het is vrij waarschijnlijk een jaren ’20 transportfiets (of ouder) gezien de ingesoldeerde achterpadden. Opvallend is de constructie van het frame, wat met inwendige lugs is uitgevoerd, die daardoor niet zichtbaar zijn. Zelfs de voorvork is geheel glad.

Het enige bekende merk dat zulke frames gebruikte is Klaas Baving, die ook adverteerde met “onzichtbare verbindingen”. Maar na discussie leek het onwaarschijnlijk dat de fiets van dit merk afkomstig is.

Mooi is ook dat de fiets nog in gevonden toestand verkeerd. Aan de handvatten te zien is hij wel waarschijnlijk nog tot in de jaren ’70 in gebruik geweest.

Gazelle met letterwiel uit 1927

Als reactie op mijn artikel in “Het Rijwiel” over de zoektocht van overgebleven transportfietsen van 1924 en eerder, kreeg ik deze als reactie. Het is een Gazelle transportfiets met letterwiel. Dus deze is in ieder geval van 1930 of eerder. Het is ook het tweede exemplaar dat ik ken met de puntvormige balhoofdkroon (de tweede is de Gazelle uit 1927 van Marc). Het framenummer is helaas niet bekend, en ook de achternaaf is niet origineel, dus helaas is een meer exacte datering niet te achterhalen.

De voordrager is niet van Gazelle, maar een Standaard. Deze werden vanaf 1926 geproduceerd. De jaren ’20 voordrager van Gazelle lijkt er sterk op, maar is toch net iets anders.

Het stuur is aan gelast:

De vernikkelde voorvork kroon, die aan de onderkant puntvormig is:

Close up van het letterwiel, wat door Gazelle tot en met 1930 is gebruikt:

Helaas is zonder framenummer de datering nog niet bekend. Hij kan potentieel van voor 1925 zijn, en daarmee de oudst bekende transportfiets zijn. Maar helaas is dat zonder framenummer niet te achterhalen.

Voor datering zie deel 2.