Transportfiets met ingesoldeerde achterpadden van Maurice

Inmiddels:

Helaas (nog) geen framenummers bekend. Op de bekende plekken niets gevonden. Zadellug niet, en achterpadden niet.

Maar wel op de bracketlug nummer 86 en XXXIII.

Verdere interessante details:

Ingesoldeerde achterpadden
Staande achtervork vervangen?
Staande achtervork vervangen?

Jeroen: Liggende achtervork met lug verbinding! De enige andere transportfiets die ik ken die dat heeft is deze Burgers mohawk. Dit is een typerende constructie die je vrijwel niet meer ziet op transportfiets na begin jaren ’20!

Gladde balhoofdbuis
Bijzonder fraai en uniek balhoofdlager

Van de vorige eigenaar over de fiets: “Ik hoorde nog van mijn zoon dat de fiets was gevonden op de zolder van een meelfabriek, waarvan de eigenaar hem vroeger gebruikte om brood rond te brengen”

Aanvulling: op de voorvork staat XXVIIII. 1929?

Juncker van Maurice uit 1928 deel 4: bijna klaar

Bijna klaar:

Voorspatbord:

Achter en voor een NOS smal type spatbord gebruikt ivm jaren 20 fiets.

Maurice

Vervolg op:
Juncker uit 1928 van Maurice
Juncker van Maurice uit 1928, deel 2: werk aan de voorvork
Juncker van Maurice uit 1928, deel 3: deels geassembleerd

Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 3: Het richten van het frame, voorvork en cranks

Na wat kleine correcties met een ijzeren pijp als werktuig voor het richtwerk, werden o.a. de liggende achtervork voor de kettinglijn, de voorvork en het crankstel gericht door Charles. Daarna opbouwen om te bekijken hoe de fiets aanvoelt. Door de zonder-handen-fietsen test kwam hij glansrijk heen. De voorvork stond goed. De wielen stonden in een lijn en de kettinglijn was ook goed. Met andere woorden: de Germaan is kaarsrecht en fietste héérlijk, de missie geslaagd. Bedankt Charles 🙏😊

Vervolg op:
Germaan mohawk van Maarten
Germaan mohawk van Maurice uit 1941
Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 2: Demontage van de voorvork

Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 2: Demontage van de voorvork

De voorvork zat vast in het stuur. Met WD40 en remmenreiniger langs het stuur een paar dagen in laten werken. Daarna kwam het met veel draaibewegingen los. Helaas was de schroefdraad zodanig beschadigd, dat de vorkbuis vervangen moest worden.

Vervolg op:
Germaan mohawk van Maarten
Germaan mohawk van Maurice uit 1941