Nederlandsche Kroon van Ronald

De fiets is eindelijk af. Niet geheel een toprestauratie naar mijn behoren, maar voor verlopig goed rijdbaar en lekker in de verf.

In het begin vond ik het een licht fietsje naar mate de fiets completer werd, werd de fiets ook steeds zwaarder. De cranck is niet origineel van de fiets, maar ik vond ‘m wel er mooi bij passen. De trappers zijn van Brighton, maar naar mijn idee toch net iets te groot of grof voor deze fiets.

Het zadel is van Lohmann.

En een glas reflector ( omdat er toch al een gat zat in het spatbord).

De banden zijn van het Belgische merk Cardigen, via Ronald Gouda verkregen.

Wel moet ik zeggen dat wanneer er een wat bredere band op zit, zoals de bekende 28 x 1 3/4″, dan heeft de fiets wel een andere smoel. Maar deze banden zijn ook wel wat sierlijker. Affijn je moet af en toe wat proberen. Dit is de eerste rijdbare fiets na mij Eysink, dus wel even wennen met terugtrap rem. Ook even weer wat anders dan doortrappen, wat ik nu aardig gewent ben door het drukke verkeer.

Ronald

Eerdere artikelen:
Jaren ’20 transportfiets op marktplaats
Mogelijk jaren ’20 transportfiets van Ronald
Stokvis/Nederlandsch Kroon van Ronald deel 3: lak en transfers
Stokvis/Nederlandsch Kroon van Ronald deel 4: rek gefikst

Stokvis/Nederlandsch Kroon van Ronald deel 4: rek gefikst

Dit Stokvis/Nederlandsche Kroon rek had Ronald gevonden voor zijn fiets, maar mistte een paar steunen, nu weer kompleet:

Eerdere artikelen:
Jaren ’20 transportfiets op marktplaats
Mogelijk jaren ’20 transportfiets van Ronald
Stokvis/Nederlandsch Kroon van Ronald deel 3: lak en transfers

Stokvis/Nederlandsch Kroon van Ronald deel 3: lak en transfers

Het is nog even wachten op het rek en de spatborden om hem af te monteren. De transfer waar ik niet uitkwam heb ik maar een plek gegeven op de schuine buis 😁

Ronald

Eerdere artikelen:
Jaren ’20 transportfiets op marktplaats
Mogelijk jaren ’20 transportfiets van Ronald