Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924

Ik heb vandaag de fiets opgehaald. Er was heel veel belangstelling voor geweest, evenals voor de twee jaren 20 omafietsen (Gazelle en Fongers) die ook kort op marktplaats stonden.

Vrij zeker de originele W.K.C. crank
Kettingwiel vrij waarschijnlijk op de crank geschroefd, en vastgezet met borgring zoals bij deze, een typisch Duitse constructie
Dik kettingwiel, dus zeker transport
Trapashuis en linker crank

De transportfiets voldoet inderdaad aan de specificaties van Juncker/WKC; twee framenummers en een doorlopend balhoofd met gaatje.

Juncker framenummer: G staat voor seizoen 1924/25
W.K.C. framenummer: T staat voor 1924
Gaatje voor het stuurslot bij de bovenste balhoofdlug (zie nog aanwezige stuurslot bij de Juncker/WKC van Sjoerd)
Gladde balhoofdbuis, mogelijk origineel balhoofd lager delen?

Het is een doortrapper:

Doortrap achternaaf
Voornaaf

Er bleek ook een rek bij te zitten.  Het rek is een bekend model maar ik vind het materiaal wat dun dus of dit orgineel is?

Voordrager

Ik heb zojuist het WKC nummer even van verf ontdaan en nu begrijp ik waarom het laatste cijfer/letter zo raar was, het was het WKC logo! De letter is een T dus hij zou dus uit 1924 zijn. Ik had inmiddels op de transportfietssite gezien dat dit rek ook door WKC gemaakt werd en dus mogelijk orgineel is. Het rek blijft dus.

W.K.C. framenummer: T staat voor 1924

Met vriendelijke groet,
Chiel

Vervolg op:
Mogelijk vroeg jaren ’20 Juncker/WKC op marktplaats?

Zie ook het overzicht van de andere drie bekende Juncker/W.K.C . transportfietsen in dit artikel:
Junker/W.K.C. van Abram uit 1922!

De magneet stafiets van Chiel deel 2, nieuw cups en trapas & crankstel

Een veel voorkomend euvel bij Magneet stafietsen zijn de versleten trapassen. Dat zijn exemplaren van 17,5mm dikte en 150mm lang. Dat is een zeer ongebruikelijke maat. De cups zijn ook 36mm in diameter, dus groter dan de standaard BSA cups. Bij de stafiets van Chiel was er een ondermaatse Thompson trapas in gezet om de versleten trapas te vervangen.

Het was mij al opgevallen dat de uitzonderlijk grote BSA type cups op de stafiets mogelijk overeenkomen met de Italiaanse maat in deze tabel:

Bij toeval had Chiel cups in de Italiaanse maat liggen, en die blijken te passen:

Dat is goed nieuws voor wie ook vervangende cups zoekt voor zijn stafiets!

In deze cups past dan weer de normale dikte BSA trapas, dus niet de dikke 17,5mm variant. Die zijn ook niet te vinden, dus dat kan juist positief zijn. Alleen betekent het wel dat je er een ander crankstel op moet zetten. Als trapas kun je dan op zoek naar een Bayliss Wiley No. 3. Die zijn zeldzaam, maar niet onmogelijk om te vinden. Als alternatief zijn er in Amerika BSA trapassen die de juiste lengte hebben. Check daarvoor bijvoorbeeld ebay voor “Sunlite BB” of “CR0057” axle of spindle.

Chiel gebruikt deze as, ook 15.8mm en 150mm lang, gevonden op de beurs:

En deze crank:

En gemonteerd (spie moet nog passend worden gemaakt):

Vervolg op:
Magneet stafiets van Chiel