Categorie: diversen

overige berichten

Estafette van Charles uit 1941: verhoging frame

Maurice en ik hebben het aangepaste frame van de ESTAFETTE opgehaald. Het is weer vakwerk geworden. De hoogte van het frame is nu 70cm hart trapas-bovenkant zadellug.

Dit is hoe de fiets er nu bij staat. Het achterspatbord, het scherm en de verlichting moeten nog gemonteerd worden, maar het fietst al geweldig. De kettinglijn van het voorste tandwiel is 54,5mm. Die van het achterste is 42mm. Het verschil heb ik gecompenseerd door de achtervork te richten en het wiel paraplu te spaken.

Een bijzonderheid is dat de binnenbalhoofdbuis een diameter heeft van 1 1/16″.

Giesserei Wilhelm Holthaus:

Charles

Vervolg op:
Deel 1
Deel 2
Deel 3
Deel 4
Deel 5
Deel 6

Grootte transportfietstoer 1950

Eerder is ook al een foto van deze Amsterdamse transportfietsrace geplaatst. Deze foto is van een dag eerder, 3 juli 1950 hoek Falckstraat en Frederiksplein. Het was een wedstrijd tussen Den Haag en Amsterdam. Het parcours voerde van het Thorbeckeplein naar de Westerstraat. Den Haag won.

De foto is onderdeel van een tentoonstelling “Al die Amsterdamse mensen” in het Stadsarchief.
Foto: Kryn Taconis.

Panne met de bakfiets.

Sinds de restauratie hoor ik geluid bij het rechterwiel dat er niet uit hoort te komen. Vandaag maar eens gaan kijken, en maar goed ook, de conus is aan gort.

Dit was een NOS conus, waar ik slechts enkele tientallen kilometers op heb gereden. Dik balen, want volgens mij heb ik de oude versleten conussen al weggegooid. De kogels hebben wel dichter bij de rand gelopen, dan ik zou wensen, maar niet tegen de rand zelf. Zie pijl waar de kogels hebben gelopen:

Dit is duidelijk een gevalletje verkeerde warmtebehandeling van het staal, waardoor die veel te bros is (niet of te weinig ontlaten na het harden). Dat verklaard mogelijk waarom de assen waarvan deze conus afkomstig is op de plank waren blijven liggen, als dit een slechte batch was.

Gelukkig heb ik nog twee gebruikte naven in mijn voorraad, dus maar eens kijken of ik daar gebruik van kan maken. Toont toch weer aan dat een voorraad meer dan je denkt nodig te hebben helemaal geen overbodige luxe is.

Jeroen

Mogelijk vroege Cyrus van Johannes op marktplaats

Johannes heeft deze transportfiets te koop op marktplaats (zie advertentie).

Wat me direct opviel, is het balhoofd. Die 8-kantige lagerschalen zijn typisch voor Cyrus uit de jaren ’30, en ken ik van geen ander merk. Zou dit dan een Cyrus kunnen zijn van voor 1931?

Helaas is er geen framenummer gevonden om dit te bevestigen.

Wel zit er een Bayliss Wiley remnaaf in. Die zijn in ieder geval vanaf 1929 ingevoerd in Nederland, zoals deze advertentie laat zien in het vakblad “De Nederlandsche Rijwielhandel” uit 1929:

En op de fiets:

Het model voornaaf is ook het oude buisvormige model, typisch tot en met vroeg jaren ’30, en minder algemeen laat jaren ’30:

Overige foto’s van deze fiets:

Hier is nog een afbeelding uit de folder Cyrus folder van 1928 (klik voor volledige grootte):

Het is niet duidelijk of het bovenstaande model ook een gladde balhoofdbuis heeft, maar het lijkt van niet. En het model balhoofd is ook niet goed zichtbaar. Het model voordrager is in ieder geval wel hetzelfde. Dus via deze afbeelding kan in ieder geval niet worden bevestigd of het wel een Cyrus is uit deze periode.

Cyrus mohawk van Peter uit 1930/31

Het lijkt erop dat ik deze nooit had geplaatst. Het is een zeer interessant exemplaar, dus alsnog bij deze. Deze Cyrus mohawk heeft een achternaaf uit 1930, en kwa framenummer 16213 komt het ook in de buurt van dat jaar (volgens de Cyrus special: nummer 14816 voor 1931, nummer 29579 uit 1934), maar is niet heel exact te bepalen. Voor zover bekend nam Cyrus het model mohawk in productie in 1931. Het is daarmee verreweg het oudst bekende exemplaar van dit model van Cyrus, ouder nog dan de Cyrus mohawk van Johannes uit 1933/1934. Het betreft wel een gerestaureerd exemplaar, dus het is mogelijk dat die achternaaf niet origineel is. Onder andere de voordrager en voornaaf in ieder geval niet. Hij heeft wel het typische 8-hoekige balhoofd dat Cyrus transportfietsen hebben uit de jaren ’30.

Zie ook de folder uit 1931.