Auteur: Jeroen Zuiderwijk

Zie advertentie: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/fietsen-oldtimers/m2266636010-antieke-transportfiets

En dan heb ik het niet over de groene aanslag, al kwam dat heel toevallig ook voor op het exemplaar van Rob 🙂

Ik kan de details nog niet goed genoeg zien om het te bevestigen. Maar als mijn vermoeden klopt: ingesoldeerde achterpadden & bovenste lugs staande achtervork. Als dat het geval is, dan in combinatie met het integrale pomphaakje op de zadelbuis, dan zou dit heel goed ook een militaire transportfiets kunnen zijn zoals die van Rob! Dat zou het tweede bekende exemplaar zijn als dat het geval is en een heel zeldzaam stukje geschiedenis. Ook in dit geval dan omgebouwd naar een reguliere transportfiets.

Zie de militaire transportfiets van Rob:
– Zeer oud transportfiets frame van Rob
– Update militaire transportfiets van Rob
– Update militaire transportfiets van Rob deel 2

Aangezien ik laatst weer wat last van mijn rug had gekregen, maar eens gekeken of ik de zithouding op mijn fiets wat kon verbeteren. Het stuur zat nog net wat te laag. Dit wordt beperkt door de sleuven in de voordrager. Marcel had al eerder daarover wat tips geplaatst, zie artikel: www.transportfiets.net/2018/06/24/transporter-tech-tips-iii/

Ik heb het nog wat simpeler aangepakt. Maar eerst moest dat stuur omhoog. Dat is nog best een klus. Het stuur heen en weer draaien, dat lukt wel, al kost het wat moeite. De oplossing was het voorwiel vast binden aan het speelrek op ons plein, vervolgens op de pedalen staan en trekken terwijl ik hem heen en weer draaide.

Zo het stuur een centimeter of 2 omhoog gezet.

Toen de verbinding naar het stuur. Ik heb langer bouten door de onderste gaten gestoken, met twee vul moeren, en zo aan de voordrager. Dat gaf precies de 2cm die ik nodig had.

Alvast even een testrondje gereden. Dat maakt echt een wereld van verschil! Nu kan ik gewoon goed rechtop zitten, in plaats van licht voorover.

Jeroen