De Grootte Transportfietstoer 2018

Ik heb weer een Grootte Transportfiets Toer bedacht. Deze keer gaat het vanuit station Den Bosch Oost, omdat daar een prettige parkeerplaats is. De ingang van de parkeerplaats is aan de Zandzuigerstraat en een beetje verstopt, dus ik zou even op Maps kijken om het te verkennen.

Vanaf de parkeerplaats gaan we via Orthen en Engelen naar de dijk langs de Maas richting de Vesting van Heusden. Er zijn daar veel leuke plekken waar we kunnen pauzeren en in de Vesting kunnen we ook op het terras zitten of de Vesting bekijken. Het is daar ook leuk foto’s maken.

Als we daar klaar zijn gaan we verder langs de Maas tot we linksaf de Zeedijk op kunnen. Die voert ons helemaal langs Drunen naar de Drunense Duinen. Als we daar genoeg van hebben fietsen we weer terug naar Den Bosch Oost. Het concept is onveranderd, wat wil zeggen dat iedereen weer wat te eten mee mag nemen wat hij of zij erg lekker vindt. En dan een beetje te veel zodat iedereen mee kan snoepen. Dan hebben we weer een diverse lunch om van te genieten.

Ik stel voor dat we gaan fietsen op zaterdag 19 mei 2018. Weer om 10:30u verzamelen en om 11:00u vertrekken.
Komt allen!!

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Union uit 1958 van Jonathan

Mijn Union transportfiets van 1958 is, praktisch, klaar. Enkel nog de verlichting aansluiten, maar dat is een werk voor als het niet zo koud meer is in mijn werkhuis. De fiets was een schuurvonst van Chiel en stond in Amsterdam. Dat is een redelijk afstand als Belg zonder auto, maar toen mijn vrouw aangaf dat een weekendje A’dam wat haar betreft best wel kon, dan toch maar een passend bod gedaan. En jawel, Chiel had op zondagochtend tijd zodat ik eens aan deze fiets kon komen snuffelen. Dus op zondagochtend de tram en bus naar het noorden gepakt en na een korte inspectie met mijn ‘nieuwe’ fiets naar het centrum. Gelukkig had Chiel een nieuwe achterband erop gelegd.

Toen mijn vrouw de fiets zag twijfelde ze even aan mijn mentale gezondheid, wat een oud en vreselijk verroest ding! De fiets had duidelijk in een schuur gestaan waar de voorkant van de fiets nat werd, want deze was duidelijk veel sterker aangetast dan de voorzijde.

Tijdens het werken aan de fiets is er mij hoe langer hoe meer het gevoel bekropen dat deze fiets aan de ene kant nooit veel gebruikt is, maar aan de andere kant is er ook nooit voor gezorgd. Wil het nu net dat dit een interessante en super originele fiets oplevert. Net de fiets uit de prijscourant!


Alles was nog origineel zoals het in 1958 in elkaar gestoken was, ik zou zelfs denken dat de zeer  zwaar versleten ketting nog de originele was. Deze lag nog net op de tandwielen, maar als je even aanzette sloeg deze door. Verder leest de fiets als een boek, overal vindt je logo’s.
Er zat zoveel jaren oude prut rond de naven dat het chroom bijna niet heeft afgezien. Deze blinken nu weer lekker.

Wat is er uiteindelijk vervangen:
• NOS 3/16” x 1/2” 20t tandwiel
• 3/16” ketting
• voorste zadelveer vervangen
• alle assen en balhoofd uit elkaar geweest en nieuwe kogels en vet erin
• trapas conen laten bijslijpen op mijn school.
• Banden vervangen door Vredestein Retro 622-47
• nieuwe houten handvatten
• conussen voornaaf vervangen
• torpedo onderhouden en kleine cone vervangen door NOS exemplaar
• NOS pedalen, de oude heb ik nog steeds niet uit elkaar gekregen, ondanks zeer veel WD40.

Eigenlijk is het allemaal ontzettend vlot gegaan, maar er was 1 angel die ik niet had verwacht. Het boutje waar het achterlicht mee vastzat was doorgedraaid. Nu heb ik een zeer goede ijzerwinkel bij
mijn in de buurt, dus ik mijn mijn stukgegaan vijsje naar daar. Bleek dit engelse draad te zijn en van en lengte die niet meer bestaat…. Even vloeken, maar gelukkig bracht Ebay verlossing! Union gaat deze achterlichten dus ook niet zelf gemaakt hebben.

Het zadel heb ik nu verkeerd om gemonteerd om er zo met mijn lange benen op te passen. De fiets rijdt nu echt zalig, helemaal anders dan dat mijn andere fietsen rijden. Je zit veel sterker op het achterwiel, wat zeer comfortabel is. Hij is ook bij 8kg lichter dan mijn dagelijkse transportfiets.
Al bij al een erg leuk project, maar na in enkele maanden een bakfiets en een transportfiets terug tot leven te brengen ben ik wel even ‘uitgerestaureerd’ , blij dat ik er nu gewoon mee kan fietsen!