alles over transportfietsen
De achternaaf gaf een datum prijs nl. 1932. Zie foto’s:
Groetjes Hans
Vervolg op:
– Mogelijk tweede militaire transportfiets op marktplaats?
– Militaire transportfiets van Hans
– Militaire transportfiets van Hans, deel 2
– Militaire transportfiets van Hans, deel 3
Zie ook de militaire transportfiets van Rob:
– Zeer oud transportfiets frame van Rob
– Update militaire transportfiets van Rob
– Update militaire transportfiets van Rob deel 2
In de eerste instantie ging ik er vanuit dat het een Gazelle is (mogelijk een ’51/’52). Dit op basis van de voorvork/balhoofdlagers.
Dan zou ik het framenummer (rechts van boven naar beneden geschreven) lezen als: 883781. Helaas is het framenummer onduidelijk, ik zou het ook als B83781 kunnen lezen.
Hij heeft een 2e nummer op de lug er onder (rechts van boven naar beneden geschreven) Deze heb ik ook op andere Gazelle gevonden.
Nu mijn twijfel, Dat ik verder ging kijken vond ik een paar dingen die niet Gazelle zijn. De crank-lug is 45mm en geen 45.5mm zoals ik bij Gazelle zou verwachten.
De gaten voor het balhoofdplaatje zijn veel verder uit elkaar dan wat ik bij een Gazelle zou verwachten.
Hij heeft wel een typisch stuur. Deze is 54cm van hart buis naar hart buis. 1 inch buis, maar steekt schuin naar buiten en heeft een naar voren stekende lug.
Enkel (voor nu) deze 1-2 markering. Zie ook geen chroom of nikkel.
Ik trek verders geen conclusie omdat er duidelijk aan gesleuteld is ,maar typisch stuur en mogelijk boeien als het zijn originele stuur is.
Maar goed, hoe te identificeren/dateren?
Er zijn 3 punten waarop ik 95% van de merken kan uitsluiten. Als eerste de lug(s) van balhoofd naar diagonaal en onderste horizontale buis.
Klinkt duf, maar het ene merk heeft 1 lug en zit de diagonale buis en de horizontale buis tegen elkaar aan. En deze heeft 2 lugs, dus de buizen zitten wat uit elkaar. Deze is toevallig niet goed gesoldeerd.
Framenummer is een manier, kan niet zien of hij met een B of 8 begint, maar wel rechts van boven naar beneden geschreven.
Als laatste de gaten voor het balhoofd plaatje. Ik heb even Gerrit Kan een berichtje gestuurd, die weet misschien een plaatje dat kan passen. Het is 47mm of 1 7/8 inch dus het plaatje is sowieso al 50mm+ En mogelijk op de boven/beneden rand geklonken.
Mijn idee, eigenlijk heb ik geen idee behalve dat er net genoeg details zijn om even verder te kijken.
Maf stuur, groot balhoofdplaatje en/of 6 cijferig nummer of een letter en 5 cijfers
Dat zet hem ergens tussen begin ’50 en op zijn vroegst eind ’20 (Al is eind ’20 nog wel ver gezocht, maar hou mijn zoekgebied breed)
Het 2e nummer 23-15 zag ik meer. Zal geen volg nummer als een framenummer zijn eerder om iets aan te duiden ofzo. Misschien als we andere terug vinden en zien hoe oud die fietsen zijn weten we misschien een periode….?
Ik heb meer onderdelen: Roelewiel voordrager, Gazelle voorwiel/voorvork/balhoofdlagers, achterwiel heeft een moderne versnellingsnaaf, dus niet op de naaf te dateren.
Helaas is de achtervork ook naar 126mm open getrokken, kan dus niet goed zien of hij origineel een 108mm of 115mm transport naaf had.
David
Zoals bekend pastte Gazelle kort begin jaren ’40 een dubbele zadelstrop toe op transportfietsen. Daarover is wel genoemd dat deze lug afkomstig zou zijn van tandems. Zojuist stond op het forum van de Oude Fiets een Gazelle tandem uit 1938 aangeboden, precies met die strop:
Dit is dus precies dezelfde lug als op Gazelle transportfietsen uit de jaren ’41 en ’42, zoals deze voorbeelden:
– De Gazelle ’41 van Maurice
– Gazelle uit 1942 van Maarten
– Wielen of naven gezocht voor Gazelle uit 1942
– Nog twee transportfietsen van Paul
Gespot door Abram: lugloos frame met ingesoldeerde achterpadden: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/fietsen-oldtimers/m2279481973-transportfiets-gazelle-oldtimer Dit zou wel eens een heel oudje kunnen zijn. Het is in ieder geval geen Göricke, aangezien die wel een lug heeft tussen de onderste bovenbuis en zadelbuis.
De onbekende uit 1938 is misschien nog wel een merk uit te halen. De originele lak komt weer tevoorschijn na een spoelbeurtje met de hogedruk spuit.
De trapas (Bismarck, red.):
Achternaaf 1933:
Voor 1 cup uit 1934 en 1 uit 1938:
De kant van 1938 lijkt ook wel wat beschadigd door de oude cup eruit te tikken
Abram
Vervolg op:
– Onbekende van Abram uit 1934 met apart kettingwiel