alles over transportfietsen
Aanvulling Juncker 1929/1930. De achternaaf blijkt een F&S doortrapper te zijn uit 1928.
F&S adelaar zonder omcirkeling:
De flens volledig weer gericht:
Wel moeilijk op de foto te zien, maar 28 staat er:
Maurice
Vervolg op:
– Juncker uit 1929/30 van Maurice
Dit is de aankondiging van de rit vanuit Oostwold. Deze staat ook al in de agenda van de oude fiets: https://oudefiets.nl/kalender/fietstocht-voor-iedereen-met-een-oude-fiets-oost-groningen/
Oostwold rit 30 maart. Deze rit start in Oostwold, gaat richting Termunterzijl, over de dijk van de Dollard en langs Hongerige Wolf weer terug. Alles bij elkaar een rit van iets meer dan veertig kilometer.
We verzamelen om 10:00u en starten om 10:30u bij een lid van de vereniging. Da’s Hans Pessink en die woont in de Noorderstraat nr.54, 9682 PT Oostwold Oldambt. De rit gaat zo’n beetje door the middle of nowhere wat wil zeggen dat er niet of nauwelijks horeca te vinden is in die regio. Er is in Termunterzijl een jachthaven met een terras dus daar kunnen we eventueel even neerstrijken. We komen via Hongerige Wolf en Kromme Elleboog wel in de buurt van een jenever stokerij maar ik weet niet of het nou zo verstandig is om daar je dorst mee te lessen als je nog een stuk moet fietsen😉 Het is mij overigens niet bekend of de aanwezigheid van die stokerij iets te maken heeft met de naamgeving van de gemeentes daar in de buurt.
Neem dus zelf voldoende water en wat te eten mee. Verder een oude fiets met een gesmeerde ketting en harde banden. Plakspullen, een pomp en wat gereedschap heb ik altijd bij mij maar iedereen is vrij om daar wat aan toe te voegen. Een eventuele uitwisseling van onderdelen is uiteraard altijd mogelijk maar dat laat ik aan eenieder zelf om te organiseren. En nu maar hopen dat het weer meewerkt. Iedereen met een oude fiets is welkom bij deze geïmproviseerde fietstocht.
Charles
Zaterdag a.s. wordt het gelukkig lekker fietsweer
LENTE is in de lucht: vogels fluiten, bloemen kleuren en de aarde juicht.
Er op uit !
Charles en ik vertrekken zaterdag 2 maart om 10.30u vanaf het boscafé “de Beken” in Renkum aan de Nieuwe Keijenbergseweg 174.
De rit gaat over vrij vlak terrein en heeft een lengte van ongeveer 37 km.
In het midden van de tocht stoppen wij in Otterlo om te eten en te drinken.
Qua tijd denken wij aan een duur van 4 uren.
Voor de korte stop, neem wat lekkers mee om jezelf en een ander aangenaam te verrassen.
Aanmelden is niet verplicht dus kom op tijd !
Hier is een kleine update van de Germaan. Aangezien we allemaal mileuvriendelijker moeten gaan werken, gaat deze ijzeren ros ook weer aan de bak als mijn bedrijfsfiets, waar uiteindelijk deze fietsen ook voor waren bestemd. Voornamelijk licht en klein spul natuurlijk. En ik moet zeggen als er met beleid slijtage plekken ontstaan, vind ik de fietsen zelfs mooier worden. Nieuw is ook maar zo nieuw.
Tussenstand: fiets is beletterd op een replica bord, nagemaakt door Hans via Maurice. Supermooi vakmanschap. Het rek is gedeeltelijk uit elkaar gehaald, gericht en opnieuw benageld. Het rek had een behoorlijke opdonder gehad.
Voor de bevestiging aan het stuur zoek ik dan nog twee passende bouten met vierkante moeren.
De wielen zijn nog niet de vaste wielen die er in komen. Nu alleen even als invalwielen. Wel komt deze maat banden erop: 28 x 1 1/2 x 1 3/4″ .
Het stuur is hersteld en aangepast en vernikkeld van een NOS germaan stuur zonder nokken. De originele nokken van het kapotte stuur zijn overgezet op dit NOS stuur.
Het zadel is van Marcel met een mooi Germaan stempel. De Germaan transfer op de schuine buis is met de hand gemaakt, aangezien deze transfer niet meer beschikbaar is. De crank is nog in de maak met het sterpatroon. Al met al 80% klaar….
Ronald
Vervolg op:
– Germaan mohawk uit 1936 van Ronald
– Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 2
– Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 3
Frequent euvel bij mijn dagelijkse transportfiets: brekende neusveren. Bij mijn ervaring gaan ze zo’n 1 a 2 jaar mee bij dagelijks gebruik. Ik ben zo al door een aardige stapel heen gegaan. Bij deze is een veer afgebroken, een ander losgeschoten. Bij deze neusveer heb ik er al eerder twee opnieuw vastgezet, waardoor ik deze kon gebruiken. Een ander probleem dat ik met deze had is dat de stelbout los schoot. Het plaatje waar de schroefdraad in zit bij deze is erg dun (half zo dik als bij andere exemplaren die ik heb), waardoor door het gewicht op de stelbout de draad in het plaatje kapot ging en de stelbout niet bleef zitten. Dat had ik opgelost door er voor en achter het plaatje een moer op de stelbout te zetten, waarmee het plaatje werd ingeklemd.
Anyway, ik had niet heel lang geleden nog een onderstel op de kop getikt, want ik zal het al aankomen dat weer een neusveer nodig zou hebben. Die kwam dus van pas. Nu weer op zoek naar een volgende, voor wanneer deze weer breekt. Ik heb nog wel wat neusveren, maar allemaal met losgeschoten veren. Ik kan nog proberen om die vast te zetten. Anders moet ik weer zadels gaan opofferen.
En het zadel zit er weer op:
Jeroen