De achternaaf van deze dateert uit 1926, als is die volgens Abram niet origineel. Hij is uitgerust met een trapashuis waarbij de cups vastgezet worden met spietjes. Daar zijn nu in totaal 4 transportfietsen van bekend, de andere 3 duidelijk vroege transportfietsen met ingesoldeerde achterpadden, zoals die van mij uit 1924. Deze van Abram wijkt daarvan af, omdat hij geen ingesoldeerde achterpadden heeft. Nu is mid jaren ’20 dat veel merken geen ingesoldeerde achterpadden meer toepassen, dus waarschijnlijk toch van ergens rond die tijd. Overigens betekent geen ingesoldeerde achterpadden niet dat een fiets niet voor mid jaren ’20 kan zijn, want de geknepen achterbuizen werden ook al eerder toegepast schijnt.
Deze heeft Abram deels opgeknapt (nog wel wat werk om echt goed rijdend te maken), en is beschikbaar voor 200 euro.
De transportfiets van marktplaats is inmiddels in bezit van Ronald. De eigenaar, inmiddels 70, had de fiets al sinds zijn 11de. Alvast wat interessante details:
Hij heeft een BSA type trapas, met spietjes om de cups vast te zetten. Dat is pas de derde transportfiets die ik ken naast mijn jaren ’20 transportfiets, en dit exemplaar (inmiddels in andere conditie in bezit van Peter, tenzij alweer doorverkocht).
Een van de spieën voor inklemming van de cups:
Ik weet dat Brampton dit type bracket leverde begin jaren ’20, zoals in deze advertentie van Stokvis uit 1921:
Toevallig zit er ook een Brampton cup in:
Bij mijn jaren ’20 fiets staat er een B aan de onderkant van het trapashuis, maar die ontbreekt hier. Wel staan er allerlei interessante ingeslagen markeringen:
Zowel links en rechts staan een kleine 7. Daartussen staat een Romeinse 22 en 1. Productie jaar en maand misschien? Wie zal het zeggen.
De trapas is een Bayliss Wiley No.3. Het zou goed kunnen zijn dat die al ooit vervangen is:
Het crankstel (chroom, dus een vervanging):
Detail van de achterpadden (een kant mist een stukje):
Balhoofdbuis:
En de achternaaf is een Torpedo uit 1932. Die lijkt me nieuwer dan ik verwacht dat het frame is, maar tot dusver nog geen harde datering.
Pedalen zijn vernikkelde exemplaren van Gazelle, maar niet voor transportfietsen:
De voor- en achterdragers:
Update: toch een framenummer gevonden op een van de achterpadden!
R.S. Stokvis/Nederlandsche Kroon framenummers ter vergelijking met dank aan Rob:
Circa 19201923
Correctie van de laatste, het framenummer is 6?275, het tweede getal is mogelijk ook een 6. Het bouwjaar volgens de achternaaf en Williams cranks is 1927. Een betere foto van het framenummer:
