De Germaan die via het forum van de oude fiets werd aangeboden staat inmiddels bij mij. Het blijkt een fiets in zeer originele staat te zijn. Alleen het achterlicht is vervangen.
Rielewiel rek, Wippermann pedalen, Vredestein banden en een zadel met het stempel ‘Germaan’.
Er is hier en daar wat speling te voelen maar niets is echt versleten. De fiets heeft wel een klap gehad. Dat is te zien aan de staande achtervork en de slagen in de wielen maar niets onomkeerbaars gelukkig. Alle spatbordsteuntjes en de spatborden zijn evenals het kettingscherm nog heel.
De fiets heeft dus eigenlijk alleen maar een grondige servicebeurt nodig.
Hier is een kleine update van de Germaan. Aangezien we allemaal mileuvriendelijker moeten gaan werken, gaat deze ijzeren ros ook weer aan de bak als mijn bedrijfsfiets, waar uiteindelijk deze fietsen ook voor waren bestemd. Voornamelijk licht en klein spul natuurlijk. En ik moet zeggen als er met beleid slijtage plekken ontstaan, vind ik de fietsen zelfs mooier worden. Nieuw is ook maar zo nieuw.
Tussenstand: fiets is beletterd op een replica bord, nagemaakt door Hans via Maurice. Supermooi vakmanschap. Het rek is gedeeltelijk uit elkaar gehaald, gericht en opnieuw benageld. Het rek had een behoorlijke opdonder gehad. Voor de bevestiging aan het stuur zoek ik dan nog twee passende bouten met vierkante moeren.
De wielen zijn nog niet de vaste wielen die er in komen. Nu alleen even als invalwielen. Wel komt deze maat banden erop: 28 x 1 1/2 x 1 3/4″ .
Het stuur is hersteld en aangepast en vernikkeld van een NOS germaan stuur zonder nokken. De originele nokken van het kapotte stuur zijn overgezet op dit NOS stuur.
Het zadel is van Marcel met een mooi Germaan stempel. De Germaan transfer op de schuine buis is met de hand gemaakt, aangezien deze transfer niet meer beschikbaar is. De crank is nog in de maak met het sterpatroon. Al met al 80% klaar….
Ik heb diverse Germaan fietsen verzameld. Nu van de week een transportfiets gekocht. Nu vraag ik me af hoe oud deze fiets is. Zou u mij kunnen informeren? Het framenummer betreft R0509, met roelewiel drager.
Bij de Germaan zat het stuur vast. Hij kwam een stukje omhoog, maar niet verder. Ronald heeft er alles aan gedaan om het stuur eruit te krijgen, maar moest uiteindelijk de zaag erin zetten. De reden bleek achteraf duidelijk, de voorvork buis is krom:
Het stuur van de Germaan lijkt sprekend op die van de B&W:
Ronald had nog een vrijwel NOS stuur dat er veel op lijkt, maar dan zonder de lugs:
Dus de nokken van het originele stuur over laten zetten:
De achternaaf blijkt een mengelmoesje, met een Bailiss Wiley huls, en een mengsel van F&S onderdelen van alle leeftijden:
