Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 2

Bij de Germaan zat het stuur vast. Hij kwam een stukje omhoog, maar niet verder. Ronald heeft er alles aan gedaan om het stuur eruit te krijgen, maar moest uiteindelijk de zaag erin zetten. De reden bleek achteraf duidelijk, de voorvork buis is krom:

Het stuur van de Germaan lijkt sprekend op die van de B&W:

Ronald had nog een vrijwel NOS stuur dat er veel op lijkt, maar dan zonder de lugs:

Dus de nokken van het originele stuur over laten zetten:

De achternaaf blijkt een mengelmoesje, met een Bailiss Wiley huls, en een mengsel van F&S onderdelen van alle leeftijden:

En nog een paar foto’s van het gestripte frame:

Vervolg op:
Germaan mohawk uit 1936 van Ronald

Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 2: Demontage van de voorvork

De voorvork zat vast in het stuur. Met WD40 en remmenreiniger langs het stuur een paar dagen in laten werken. Daarna kwam het met veel draaibewegingen los. Helaas was de schroefdraad zodanig beschadigd, dat de vorkbuis vervangen moest worden.

Vervolg op:
Germaan mohawk van Maarten
Germaan mohawk van Maurice uit 1941

Uitpakken te gebruiken onderdeel

Vroeger werden veel onderdelen hergebruikt en dus ook { wat ik veel tegen kom } herlakt, zo ook dit stuur. Ik vind het altijd weer bijzonder om te zien hoe goed het werd verpakt, in dit geval ook weer en dan in het bijzonder de uiteinden waar de hand vatten moeten komen. Er stond ook een datum in van wanneer het terug kwam uit de lakkerij, namelijk 24 september 1936.
 
Marcel.