Tag: Batavus

Batavus van Abram deel 2

Dit is het vervolg op de Batavus van Abram met letterwiel van rond 1932.

De naven zijn ontdaan van zwarte verf, waarna er een mooie vernikkelde Bayliss Wiley voornaaf, en Fichtel & Sachs Torpedo naaf uit 1931 te voorschijn kwamen:

De onderdelen van het balhoofd, met inslagen “B33” (wellicht ook het jaartal?):

Helaas is de onderste lager ring gebarsten:

De voorvork met vernikkelde kroon:

Het merkje is van Alexander Coppel Hilden, dat in 1936 RHC werd na overnamen door Kronprinz (zie dit artikel).

De hele fiets in onderdelen:

Batavus letter kettingwiel transportfiets op marktplaats

Zowiezo zijn kettingwielen anders dan de standaard vijf puntige ster of Gazelle relatief schaars, maar letter kettingwielen op transportfietsen zie je maar zelden. Ze werden o.a. door Gazelle, Eysink en Batavus toegepast. Momenteel staat er een transportfiets met Batavus letter kettingwiel op martkplaats (zie advertentie: https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/fietsen-oldtimers/m1459208421-antieke-transportfiets-batavus.html), dus grijp je kans! (natuurlijk is het niet zeker of dit er origineel op hoort, of afkomstig is van een andere transport- of bakfiets). Omdat er niets bekend is wanneer Batavus dit toepastte (vermoedelijk jaren ’30), zou het fijn zijn om meer te weten te komen over de leeftijd van deze fiets. Dus mocht iemand hem aanschaffen, dan horen we er graag meer over!

Het enig ander bekende Batavus kettingwiel is van deze bakfiets.

Gerestaureerd zadel

Belangrijk om te weten bij het restaureren van een transportfiets: oude transportfietsen hadden unieke zadels. Ze lijken oppervlakkig wel op moderne Lepper zadels, maar waren wat anders van constructie. Kenmerkend is bijvoorbeeld de dubbele strop, waarmee ze op een haakse zadelpen werden bevestigd. Verschillende veersystemen werden gebruikt, maar voornamelijk twee drukveren, of twee drukveren met twee hangveren. Het laatste werd meer toegepast op bakfietsen, maar ook wel op transportfietsen. Alle zadels van deze types hadden een vaste onderbrug. De kwaliteit van deze zadels is zeer goed, en veren breken relatief weinig.  Die oude zadels zijn in de regel nog goed te restaureren, ook al lijken het wrakken. Onderdelen als de neusveer en het zadeldek zijn vaak uitwisselbaar met modernere Lepper zadels, waardoor je zo’n oud frame weer kompleet kunt maken. Gooi die oude zadels dus niet weg! Al is het alleen maar voor reparatie onderdelen voor bestaande zadels.

Meer over transportfietszadels: https://www.transportfiets.net/tag/zadelarchief/