Tag: abram

Gazelle uit 1929 van Abram deel 2: speurtocht naar herkomst

Op de Gazelle van Abram uit 1929 zat nog het dealerplaatje:

Hierop staat “A. Janse, Rijwielhandel, Groot-Ammers”. Dat geeft natuurlijk een prachtig aanknopingspunt voor een online speurtocht.

Groot-Ammers ligt in Zuid-Holland, tegenover Schoonhoven:

https://goo.gl/maps/i1Gp1UnZBHWyLKfn6

Gelijk ook de oude telefoonboeken ingedoken op Delpher. In deze uit 1932 gevonden:

Verder online kwam ik A. Janse ook tegen in “De Kampioen” in 1916:

En in 1915 vermelding in “De Kampioen” dat Aart Janse was aangesteld als rijwielhersteller:

En nog een melding van een oorkonde tijdens te 2de wereldoorlog, waarbij Groot-Ammers veel betrokken was bij het verzet, en onderduiken van Joden, de details van de oorkonde zijn niet bekend:

https://www.facebook.com/hcmolenlanden/posts/589277368462933

Maar het mooiste van al, deze oude foto kwam ik tegen op facebook (zie post):

Geheel rechts staat Aart Janse. De foto dateert van rond 1915 (zie bijvoorbeeld de Berko verlichting op de fiets met dubbele bovenbuis), een aangezien Aart Janse begon als rijwielhersteller in 1915 (zie De Kampioen herboven). Een goede kans dat deze foto daarmee uit 1915 stamt, genomen tijdens de opening van zijn bedrijf. Update: dit is nog meer bevestigd door informatie over de rijwielen via discussie op De Oude Fiets. De motor heeft een kenteken dat is vrijgegeven in 1912-1915. De fiets in de etalage is een Gazelle, een model met balhoofdslot dat Gazelle tot 1915/1916 heeft gebruikt.

Dit bedrijf zat aan Sluis 27, Groot-Ammers. Op het raam staat Kerkstraat, maar mogelijk is dat een andere locatie die hij in beheer had. Het pand bestaat nog steeds, en is te zien via Googlemaps.

Aart Janse was overleden op 22 september 1944.

De fiets is door Abram gekocht in Meerkerk. Dat ligt slechts 15km ten oosten van Groot-Ammers. De fiets is dus al die tijd in hetzelfde gebied gebleven als waar hij is gekocht.

Vervolg op:
– Gazelle uit 1929 op marktplaats
– Gazelle uit 1929 van Abram

Gazelle uit 1929 van Abram

Abram had de Gazelle uit 1929 die recent op marktplaats stond overgenomen, en is begonnen met de restauratie.

De fiets heeft lang buiten gestaan. Dit heeft de nodige schade opgeleverd, maar is desondanks in goede staat voor een fiets van die leeftijd, met veel originele onderdelen.

De achternaaf is een Transport Torpedo uit 1928. Dat is een best zeldzame naaf. Er is er bij mij maar een ander exemplaar van bekend.

Typisch is dat bij de transportversie, de enkele nok op de remhevelconus langer is toegepast dan bij de toerfiets Torpedo naven. Daar was deze rond 1925 al vervangen door het latere model.

Deze conus is helaas versleten, dus Abram zoekt naar een vervangend exemplaar van dit model.

Zelfs het tandwiel is nog origineel:

Details van de trapas, crankstel & kettingwiel:

De framedelen zijn geschuurd en in de blanke lak gezet, met zoveel mogelijk behoud van de originele lak:

Het originele oude model voordrager van Gazelle, die nog op de fiets aanwezig was:

De achtervelg was goed doorgerot. Gelukkig had Abram nog een vervangende Kronprinz transportfiets velg uit de jaren ’20.

De onderdelen zijn klaar voor assemblage:

Kestein van Abram uit 1935 deel 7: voordrager

Even snel zwart gespoten voordrager van het merk standaard (moet nog wat worden gericht):

Abram

Vervolg op:
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 1
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 2
– Kestein van Abram uit 1935 deel 3: in onderdelen
– Kestein van Abram uit 1935 deel 4: frame
– Kestein van Abram uit 1935 deel 5: onderdelen gespoten en vernikkeld
– Kestein van Abram uit 1935 deel 6: assemblage

Kestein van Abram uit 1935 deel 6: assemblage

De Kestein tot nu toe:

Hij moet alleen nog even afgewerkt worden. Te korte zadelpen klembout en te lange spatbordboutjes achter. Het wiel, als die draait bonkt die. Waarschijnlijk iets met te veel of te weinig kogels, maar die moet ook nog gericht worden net als het voorwiel. Het voorwiel moet nog even op de juiste inbouwbreedte gemaakt worden.

Abram

Vervolg op:
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 1
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 2
– Kestein van Abram uit 1935 deel 3: in onderdelen
– Kestein van Abram uit 1935 deel 4: frame
– Kestein van Abram uit 1935 deel 5: onderdelen gespoten en vernikkeld.

Kestein van Abram uit 1935 deel 5: onderdelen gespoten en vernikkeld.

De voornaaf is een Pranafa. De achternaaf is een originele EAK Kestein naaf. Deze is helaas ondanks het dunne laagje roest te ver opgepoetst, zodat alle tekst eraf is en helaas niet meer te zien dat deze origineel van Kestein is. In het crankstel staat nog wel alleen tekst en tekens op het balhoofdlager. De laatste was officieel zwart geverfd, maar is nu ook vernikkeld. De trapas is uit oude voorraad (staat niet op de foto) en beide pedalen (die ook niet op de foto staan maar wel in een ander bericht) zijn NOS. Maar ik weet nog niet of ik deze set erop hou. Eerst maar opbouwen en dan zien we wel weer. Het frame was aardig roestig en is veel aan geplamuurd om hem toch weer zo vlak mogelijk te krijgen.

Abram

Vervolg op:
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 1
– Kestein uit 1935 van Abram, deel 2
– Kestein van Abram uit 1935 deel 3: in onderdelen
– Kestein van Abram uit 1935 deel 4: frame