Categorie: foldermateriaal

oude brochures

Prijscourant Burgers ENR, 1921

Bij het ontwerpen van onze transport-driewielers zijn wij uitgegaan van de overweging, dat deze driewielers niet alleen een middel van vervoer, doch tevens een voortdurende gratis reclame voor den eigenaar. Om aan de laatsten eisch te kunnen beantwoorden, moet de afwerking zoodanig zijn, dat zij onmiddellijk de aandacht trekt en bewondering afdwingt. Door de zeer fijne afwerking, zoowel van het rijwiel als van den bak ziet iedereen, dat een dergelijke eerste klas transport-driewieler beslist van een eerste klas zaak moet zijn. De bovenstaande afbeelding stelt een driewieler voor, die in elk opzicht aan de allerhoogste eischen voldoet.

—
Dit dienstrijwiel heeft hetzelfde rek als de Magnet en de ‘Hercules‘.
Dank aan Marcel, Sjoerd & Velorama voor de scan.

Velleman & Verdoner * Amsterdam

The Magnet

“MAGNET” HEEREN-RIJWIEL MODEL TRANSPORT

Frame: Zeer zware buis, extra versterkt. Stuur: Breed transportstuur. Zadel: Groot model.
Naven: F. & S. Transport. Wielen: Met dikke spaken, zware velgen. Ketting: Transport 1/2 x 3/16.
Pedalen: 4 1/2″ leder blok. Banden: Transport. Bagagedrager: Op vooras.

Deze brochure verscheen rond 1925.
Toen ik dit rek zag, moest ik direct aan Hercules denken, die ooit op MP voorbij kwam.

Hercules

—
Met dank aan Marcel, Sjoerd en Velorama

Sparta prijscourant 1936 – vervolg

Waarom een Sparta-bak op een Sparta-carrier of Sparta-motor-carrier?

Dat er tusschen een carrierbak en een carrierbak een groot verschil bestaat, weten vooral de berijders, die hun carrier dag in dag uit, bij goed en slecht weer, in heerlijken zonneschijn en stroomenden regen, moeten gebruiken.

Wij vervaardigen de bakken voor de Sparta-carriers en Sparta-motor-carriers van het beste iepenhout, in onze eigen bakkenafdeeling, uitgerust met de modernste houtbewerkingsmachines.

Doordat wij de vervaardiging der bakken dus in eigen hand hebben, wordt aan de afwerking, het oliën, vernissen -iedere bak wordt tweemaal gevernist- en eventueel de reclame-beschildering, de grootste zorg besteed en wij mogen dan ook gerust zeggen, dat de Sparta-bakken aan alle eischen voldoen.

Door de solide en fraaie afwerking vormen de Sparta-bakken een keurig geheel met de Sparta-carriers en Sparta-motor-carriers en deze zijn daardoor een aparte reclame voor de bedrijven, die ze in gebruik hebben.

De prijzen der Sparta-bakken hebben betrekking op flinke, courante afmetingen, die in de praktijk het meeste gevraagd worden. Alleen voor grootere afmetingen gelden matige prijsverhoogingen.

Wij wijzen hierop met nadruk, omdat in sommige prijscouranten lage prijsnoteringen voor bakken voorkomen, evenwel voor kleine afmetingen, terwijl voor de grootere afmetingen, die overeenkomen met onze courante maten, beduidende prijsverhoogingen worden genoteerd.

Wanneer U het bovenstaande in aanmerking neemt, zijn Sparta-bakken goedkooper dan andere !

Bijna dagelijks ontvangen wij bezoeken van a.s. koopers met hun handelaar, die, alvorens hun keuze definitief te bepalen, de Sparta-carriers en Sparta-motor-carriers eerst willen bezichtigen en de vaak speciale uitvoering van den bak of de bakken met ons willen bespreken. Bij deze, zeer door ons op prijs gestelde bezoeken, staan wij met deskundig advies gaarne ten dienste en mogen met voldoening opmerken, dat de koopers onze fabriek steeds voldaan verlaten.


Sparta-carrier met bakkersbak


Sparta-motor-carrier met bakkersbak
Met Sachs-motor, 100 cc, 2¾ P.K.


Sparta-zware-motor-carrier met bakkersbak
Met Villiers-motor, 200 cc, 4½ P.K.

Ook iedere gewenschte bak, die niet in deze prijscourant voorkomt, tegen een scherp concurreerenden prijs leverbaar.



Sparta-carriers met melkbak



Sparta-carrier met melkbak met tanks
Kan ook geleverd worden met automatische aftapkraan.

Reclame-beschildering der bakken, keurig uitgevoerd, f 0.07 per letter.



Sparta-carriers met open bak


Sparta-carrier met manufacturenbak



Sparta-carriers met fruit- en groentenbak


Sparta-carrier met bak voor straatvuil


Sparta-carrier met open bak met hekwerk


Sparta-zware-motor-carrier met open bak voor petroleumbussen
met Villiers-motor, 200 cc, 4½ P.K.

De volledige prijscourant met prijzen is hier te vinden.

—
Met dank aan Marcel, Sjoerd & Velorama.

Sparta prijscourant 1936

Sparta transportrijwiel.

Nr. 27. Model B, met vast tandwiel f 48.-
Nr. 28. Model C, met Torpedo-terugtrapremnaaf f 52.50

Omschrijving:
Frame: Gebouwd van naadlooze stalen buizen, van de beste kwaliteit, met dubbele bovenbuizen, waartusschen reclameschild. Met framehoogte 22″ wordt zonder reclameschild geleverd, daar dit dan niet tusschen de dubbele bovenbuizen past.
Banden: Sparta-transport, 28 x 1?.
Ketting: V. & S.-transport, ½ x 3/16.
Kettingscherm: zwart gelakt, enkel goud gebiesd.
Voor-bagagedrager: Zware voor-bagagedrager op voornaafas.
Zadel: Sparta-transport, met dubbele strop.
Toebehooren: Bel, achterlicht, zadeltasch, sleutel en oliekan.
Lak- en Nikkelwerk: Eerste klas, roestvrij lakwerk, fraai enkel goud gebiesd. Duurzaam nikkelwerk.

Sparta-transport-licht-motorrijwiel

Met Sachs-motor 100 cc 2¾ P.K.

Nr. 13. Zwart gelakt, fraai gebiesd en vernikkeld, geheel compleet f 195.-
Nr. 14. Zwart gelakt, fraai gebiesd en de vernikkelde delen verchroomd, geheel compleet f 200.-

Omschrijving:
Motor: Sachs-tweetact-blokmotor, cylinderinhoud 100 cc, 2¾ P.K., met vrijloop en 2 versnellingen.
Verlichting: Electrische verlichting vanuit den motor, groote koplamp, achterlicht en droge batterij.
Benzinetank: Fraai gemarmerd gelakt, inhoud ± 4 Liter.
Frame: Gebouwd van naadlooze stalen buizen, met vaste nokken ter bevestiging van den motor en laag liggend zwaartepunt.
Wielen: Ballonbanden 26 x 2. In het voorwiel een zware trommelremnaaf. In het achterwiel de Torpedo-motor-terugtrapremnaaf.
Voorvork: Zware voorvork.
Voor-bagagedrager: Zware voorbagagedrager op de naafas.
Zadel: Lepper-motor-zadel, model Terry, met hangveeren.
Toebehooren: Kettingkast, buisbagagedrager met zwaren, veerenden standaard, gereedschapstasch met gereedschap, 3 nummerborden, 1 nummerbord los erbij, hoorn en spiegel.
Lak- en Nikkelwerk: Eerste klas, roestvrij lakwerk, fraai afgebiesd. Duurzaam nikkelwerk.

De heer M. van Lieshout, Eindhoven, schreef ons op 20 Mei 1935:
In Mei 1933 kwam ik in het bezit van een Sparta-licht-motorrijwiel. Nu ik deze machine 2 jaren in gebruik heb en ze dien tijd aan alle gestelde eischen voldeed, kan ik niet nalaten, mijn volle tevredenheid hierover te betuigen. De bijzondere eigenschappen, kwaliteit en uithoudingsvermogen zijn aan degenen bekend, die in het genot van dit goedkoope vervoermiddel zijn. Waren aan ieder de voortreffelijke eigenschappen bekend, dan zouden velen het wijze besluit nemen, dat ik in Mei 1933 nam en zich een Sparta aanschaffen….

—
Met dank aan Marcel, Sjoerd en Velorama.