Categorie: diversen

overige berichten

Panne met de bakfiets.

Sinds de restauratie hoor ik geluid bij het rechterwiel dat er niet uit hoort te komen. Vandaag maar eens gaan kijken, en maar goed ook, de conus is aan gort.

Dit was een NOS conus, waar ik slechts enkele tientallen kilometers op heb gereden. Dik balen, want volgens mij heb ik de oude versleten conussen al weggegooid. De kogels hebben wel dichter bij de rand gelopen, dan ik zou wensen, maar niet tegen de rand zelf. Zie pijl waar de kogels hebben gelopen:

Dit is duidelijk een gevalletje verkeerde warmtebehandeling van het staal, waardoor die veel te bros is (niet of te weinig ontlaten na het harden). Dat verklaard mogelijk waarom de assen waarvan deze conus afkomstig is op de plank waren blijven liggen, als dit een slechte batch was.

Gelukkig heb ik nog twee gebruikte naven in mijn voorraad, dus maar eens kijken of ik daar gebruik van kan maken. Toont toch weer aan dat een voorraad meer dan je denkt nodig te hebben helemaal geen overbodige luxe is.

Jeroen

Mogelijk vroege Cyrus van Johannes op marktplaats

Johannes heeft deze transportfiets te koop op marktplaats (zie advertentie).

Wat me direct opviel, is het balhoofd. Die 8-kantige lagerschalen zijn typisch voor Cyrus uit de jaren ’30, en ken ik van geen ander merk. Zou dit dan een Cyrus kunnen zijn van voor 1931?

Helaas is er geen framenummer gevonden om dit te bevestigen.

Wel zit er een Bayliss Wiley remnaaf in. Die zijn in ieder geval vanaf 1929 ingevoerd in Nederland, zoals deze advertentie laat zien in het vakblad “De Nederlandsche Rijwielhandel” uit 1929:

En op de fiets:

Het model voornaaf is ook het oude buisvormige model, typisch tot en met vroeg jaren ’30, en minder algemeen laat jaren ’30:

Overige foto’s van deze fiets:

Hier is nog een afbeelding uit de folder Cyrus folder van 1928 (klik voor volledige grootte):

Het is niet duidelijk of het bovenstaande model ook een gladde balhoofdbuis heeft, maar het lijkt van niet. En het model balhoofd is ook niet goed zichtbaar. Het model voordrager is in ieder geval wel hetzelfde. Dus via deze afbeelding kan in ieder geval niet worden bevestigd of het wel een Cyrus is uit deze periode.

Cyrus mohawk van Peter uit 1930/31

Het lijkt erop dat ik deze nooit had geplaatst. Het is een zeer interessant exemplaar, dus alsnog bij deze. Deze Cyrus mohawk heeft een achternaaf uit 1930, en kwa framenummer 16213 komt het ook in de buurt van dat jaar (volgens de Cyrus special: nummer 14816 voor 1931, nummer 29579 uit 1934), maar is niet heel exact te bepalen. Voor zover bekend nam Cyrus het model mohawk in productie in 1931. Het is daarmee verreweg het oudst bekende exemplaar van dit model van Cyrus, ouder nog dan de Cyrus mohawk van Johannes uit 1933/1934. Het betreft wel een gerestaureerd exemplaar, dus het is mogelijk dat die achternaaf niet origineel is. Onder andere de voordrager en voornaaf in ieder geval niet. Hij heeft wel het typische 8-hoekige balhoofd dat Cyrus transportfietsen hebben uit de jaren ’30.

Zie ook de folder uit 1931.

Durex motornaaf

Deze week heb ik bijgaande Durex motornaaf op MP kunnen scoren. Het is een nieuwe oude voorraad exemplaar en dat kom je volgens mij echt niet vaak tegen. De maten van de naaf zijn dezelfde als die van de F&S motornaaf (inbouwbreedte 130 mm), maar helaas zijn de onderdelen niet uitwisselbaar (andere draad). Anders dan bij F&S staat er geen jaartal op de naafhuls. Ik heb hem nog niet gedemonteerd om te zien of er een jaartal op bepaalde onderdelen staat. Maar zou de zwarte naafhuls een indicatie kunnen zijn dat deze naaf net zoals bij F&S tijdens de WO2 jaren is geproduceerd? Ik ben benieuwd naar jullie commentaar!

Groet,

Arnold