De nieuwe transportfiets van Charles

Hoi Bas en iedereen,

Er kan weer buiten gewerkt worden en dat gebeurt dan ook met een nieuw project wat ik onder handen heb.
Tijdens het schoon maken van dit prachtig verroeste frame kwam ik het framenummer tegen waar ik een paar foto’s van meezend.
Het lijkt wel of er achter de cijfers 18979 nog een nummer staat maar dat is wel erg onduidelijk.
Daarom dacht ik er goed aan te doen om het eens aan jullie voor te leggen.
Is het werkelijk een framenummer van 5 cijfers en zo ja, weet iemand heel misschien wat voor merk of leeftijd daar uit af te leiden is?
Het is zelfs voor een transportfiets een uitzonderlijk zware fiets. Alles is twee maten dikker dan wat ik tot nog toe tegen ben gekomen. Met name de voorvork is echt zwaar.
Maar er staat verder niets in het frame of op de trapas. De achteras van F&S is/was net als de rest van de fiets ook compleet verroest maar er is nog wel het cijfer 34 en de letter K op te lezen.
Op de coon aan de kant van de remhevel zijn de cijfers 50-09 te lezen. Als dat betekent dat het van de maand september uit 1950 is en 34 voor 1934 staat dan neem ik aan dat de er in het verleden aan gesleuteld is.
Het tand wiel is ook lang niet versleten, eerder nieuw.
Het is dan wel oud en verroest maar er is niets wat vervangen moet worden. Na en grondige schoonmaak- en smeerbeurt functioneert alles weer prima. Zelfs de pedalen en de ding-dongbel zijn nog goed en prachtige bakkelieten handvatten zónder scheuren
Als het werk vordert komen er meer foto’s.
Het frame is echt mooi aangeslagen net als de vork. Prachtige stukken ijzer.
De voorvork staat al in de primer trouwens.
Er is me opgevallen dat er vroeger ook al duidelijke verschillen waren in de velgen die gebruikt werden.
Van deze fiets heb ik de velgen maar eens op de keukenweegschaal gezet en het gewicht vergeleken met een paar andere.
Van deze fiets zijn ze 1589 gram terwijl er velgen van andere fietsen bij zijn die maar 1150 of 1350 gram wegen. Overigens precies hetzelfde uiterlijk en natuurlijk de zelfde maten.
‘k Ben ook wel nieuwsgierig naar het gewicht van de fiets als ie weer fietst.

Charles

Phoenix met vraagtekens?

Weken lees ik al met jullie mee, leer veel, zie echt mooie fietsen.
Sinds een paar weken ben ik trots eigenaar van een phoenix, wel toepasselijk gezien ik uit Leeuwarden kom. En dus een fiets voor in de database. Hoop trouwens niet dat ik iemand voor het hoofd gestoten heb, transporter komt van mp en er waren meerdere bieders.
Maar ik heb vraagtekens want er kloppen dingen gewoon niet. Misschien heeft een van jullie het antwoord.
Mijn fietsje heeft het zadellugnummer 6107403, en via de fongers datering kom ik dan in 1910 uit. Dit lijkt mij sterk. Help!
Nu zit er een achternaaf M48 van torpedo in ook op de cranck staat F&S 4809 is dit origineel?
Nu het rare op de naaf van het voorwiel staat een U met een wapenschild eromheen (Union?). Wat voor naaf hoort hier nu bij, met of zonder smeernippel?
De fiets is nu volledig gedemonteerd en gelukkig viel de schade mee dankzij de menie van de vorige eigenaar. Wel jammer dat de velg van het achterwiel niet meer te redden is. Als ik zo naar de lager bussen kijk is het geen verkeerde fiets.
Met groet André

Gazelle transportfiets zonder serienummer

Beste Tranportfietsliefhebbers,

Afgelopen zondag heb ik een Gazelle transportfiets aangeschaft. De verkoper, die hem op Marktplaats te koop had gezet, had hem onlangs net over de grens in Duitsland gekocht. De in Duitsland woonachtige verkoper had hem verteld, dat deze fiets destijds thuis is opgebouwd door een werknemer van Gazelle, die de onderdelen stuk voor stuk naar huis had “meegesmokkeld” van zijn werk.
Wat er van dit verhaal waar is weet ik niet. Ik was echter wel verbaasd toen ik geen serienummer kon vinden op de fiets. Dit moet normaal gesproken toch op de stang bij de zadelpen staan? Verder mist ook het Gazelle balhoofdplaatje. en dat heeft er volgens mij ook nooit opgezeten. Dit zou er op kunnen wijzen dat het frame inderdaad illegaal de fabriek heeft verlaten. De fiets zit nog prachtig in de (eerste?) lak. Gemoffeld volgens mij. De ketting is wel behoorlijk verroest, en de achternaaf (zwart gelakt, 36 spaaks, merk is niet te vinden) loopt stroef. Het zadel (ook origineel Gazelle) is nogal verweerd, maar kan misschien nog opgeknapt worden. De banden zijn ook nog origineel.
Mijn vragen: 1. Hoe kan ik deze fiets dateren? 2. Mocht het reviseren van de achtenaaf niet lukken, welke merken/modellen achternaaf (36 spaaks) zijn dan historisch verantwoord? Alvast dank voor jullie raad.

Met vriendelijke groet,

Tom Lelikakis

Gemotoriseerde ijsbakfiets

Hallo,
Iik heb net een ijsbak fiets gekocht en wil hem gaan restaureren .
Ik zou graag weten wat voor een merk het is misschien kunnen jullie er achter komen ik heb zelf al lopen zoeken maar kom niet verder. Het is een bakfiets met hulp moter, merk van de moter is jlo bouwjaar van de moter is 1957
Ik doe er wato’s bij ik hoor graag van jullie.

vrg ronald kluts

ISLOK

Maxwell bakfiets duplex frame

Hallo,

Ik ben bezig een oude maxwell bakfiets compleet te restaureren.
Het is een duplex frame met dubbel versterkte achtervork.
Graag zou ik twee dingen willen weten.
Namelijk uit welk jaar komt hij en hoe kan ik dat achterhalen?
En graag wil ik weten waren deze fietsen altijd hard gesoldeerd of is het ook mogelijk dat ze “zacht” gesoldeerd kunnen zijn.
Dit omdat ik het frame graag thermisch wil laten verzinken en daarna poedercoaten, het duplex systeem dus 🙂
Ik hoop dat iemand mij hiermee kan helpen, dat zal mij zeer gelukkig maken 🙂

Bij voorbaat dank en met vriendelijke groet,
Paul van der Linden