Hallo,
Ik ben bezig een oude maxwell bakfiets compleet te restaureren.
Het is een duplex frame met dubbel versterkte achtervork.
Graag zou ik twee dingen willen weten.
Namelijk uit welk jaar komt hij en hoe kan ik dat achterhalen?
En graag wil ik weten waren deze fietsen altijd hard gesoldeerd of is het ook mogelijk dat ze “zacht” gesoldeerd kunnen zijn.
Dit omdat ik het frame graag thermisch wil laten verzinken en daarna poedercoaten, het duplex systeem dus 🙂
Ik hoop dat iemand mij hiermee kan helpen, dat zal mij zeer gelukkig maken 🙂
Bij voorbaat dank en met vriendelijke groet,
Paul van der Linden
Je kunt ’t ook galvanisch laten verzinken, minder klonterig en geen kan op kromtrekken en dat soort dingen. Nikkel kan dan ook, lekker ouderwets. Met wat zoeken op ’t NET moet je dat wel vinden, anders ga je naar een verchromer en daar vraag je ’t. Goed idee, want poedercoating is eigenlijk alleen maar een strak plastic jasje, dat is één van de redenen dat moderne fietsen niet zo lang meegaan.
Frames zijn nooit “zacht” gesoldeerd, dit doodeenvoudig niet sterk genoeg.
Als je dit op een frame tegenkomt, is er een amateur bezig geweest met herstel werkzaamheden o.i.d.
C.S. je zegt dus dat het geen kwaad kan?
Die klonten maakt niet zoveel uit als ik het nog laat coaten maar wat zou je dan aan raden? Nat lakken?
Ik wil hem iig zo mat mogelijk.
En dat krom trekken valt toch wel mee?
Is dat niet eerder bij plaat werk ofzo?
Bedankt voor jullie reacties!
Vergeten te zeggen dat je geen afgesloten pijp of andere luchtkamers in ’t hete zinkbad mag laten zakken, dit kan plof doen. Vinden ze niet leuk, dat kost arbeiders. De remedie is ’t boren van grote gaten, dit om de lucht en ook ’t zink er uit te laten lopen. Gaten van zo’n twaalf millimeter in je frame…?
Als er ergens spanning in ’t frame zit verdwijnt dat in dat hete bad en dan kunnen er rare dingen gebeuren.
(Die klonten blijf je overigens gewoon zien onder dat plastic laagje, en nee, die vallen niet mee. Ophopingen tot een centimeter, kragen langs randen, druipers aan einden.)
Nat lakken, oftewel (echt) moffelen, zou ideaal wezen, dan istie weer zoals vroeger. Er zijn bedrijven die dat nog doen, en die weten wel wat voor voorbehandeling een frame moet krijgen.
Groeten van een vergaarbak van al dan niet nuttige informatie.
hoi Paul, ik ben ook begonnen met de restauratie van een maxwell bakfiets, ik zou graag met jou in contact treden om jouw ervaringen te delen en jouw fiets te zien.
Cor Stolk
ocd@hetnet.nl
Een update van Paul:
Ik ben bij het zandstralen van het frame het framenummer tegen gekomen.
Is er iemand of kent iemand iemand die hieruit kan ophalen wat het bouwjaar is?
Het is een Duplex-frame met nr 37734
Hij word deze week gespoten als ik hem af heb komen de foto’s nog.
Paul
Kan iemand mij vertellen op welke plaats ik het framenummer van een Maxwel lduplex-bakfiets kan vinden?
Hallo Frits,
Die heb ik gevonden aan de rechter kant van de zadel-lug.
Maar zelfs na het zandstralen had ik nog grote moeite om het te kunnen lezen.
Ik ben bezig met het restaureren van een Maxwell bakfiets (duplex). Uiteraard een heerlijke klus waarbij je op de vreemdste problemen stuit. Zo kwam ik na demontage van de bak er achter dat het frame van trapas tot het stuurpunt best behoorlijk krom is. Is er iemand die weet hoe je het frame weer goed kunt (laten?) richten?
Bert
Hoi Bert,
Er is wel wat ervaring opgedaan met het richten van frames van transportfietsen maar niet met bakfietsen.
Wat ik zo denk van uit mijn ervaring is dat je het beste een stevige stalen balk aan kunt schaffen, dat is niet écht heel duur als je naar een smid of lasbedrijf gaat, en die samen met een paar draadstangen en een paar houten balkjes gebruikt om de zaak weer in model te krijgen.
Ik heb toen een paar foto’s gemaakt waar je misschien iets aan hebt. Die staan hier op de site samen met nog wat “richt” lijnen.
Een daarvan is dat je er een geduldwerkje van moet maken.
Iedere keer een piepklein beetje om tijdens de hele oefening inzicht te krijgen in de richting waarin het metaal zich beweegt.
Als je er voor gaat zitten is het best leuk om te doen en gaat het waarschijnlijk ook goed maar je moet er wel even de tijd voor nemen.
http://www.transportfiets.net/2012/02/25/de-mastodont-het-richten-van-het-frame/
Je moet maar even kijken of je daar je voordeel mee kunt doen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Bert,
Deze kwam ik ook nog tegen op een site van Herbert Kuner. Daar staat een verslag van Maarten Waalré
http://www.rijwiel.net/restsim03n.htm
Ook leuk om even te bekijken omdat hij bezig is geweest om de zaak heet te stoken.
Zo ver ben ik nog niet gekomen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Ik ben ook bezig met een maxwel,
En vroeg me af wat de maten zijn van de bak.
En ik ben nog op zoek naarbeen stuur en stuurslot
Mvg peter