Auteur: bas (transportfiets.net)

Torpedo-naaf te koop

Hoi Bas en iedereen,

Er zijn bij mij spiksplinternieuwe Torpedonaven binnen gekomen met een koperen remvoering er in.
Het is het model met een “ribbel” aan de buitenkant en een verlengde.
De drijfkop heeft een borgveer. Er zijn nog wel drijfkoppen met schroefdraad maar die beginnen zeldzaam te worden.
Het complete binnenwerk kan eventueel overgezet worden in je oude Torpedonaaf of een kloon daarvan als die nog goed is.
Anders moet er gespaakt worden en dat kan ik ook voor je verzorgen.
De velg kan dan ook meteen opnieuw behandeld worden.
Als er iemand geïnteresseerd is kunnen ze bij mij besteld worden voor € 40.-
Spaken kost ook € 40.- dus dan heb je voor € 80.- een nieuw wiel met een originele F&S achternaaf er in.
Je kunt me bereiken via fotomaan@hetnet.nl

Foto is bijgevoegd als voorbeeld.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Stuurvergrendeling

Hallo Bas,

Op mijn transportfiets heb ik een achter-standaard welke kan worden vergrendeld voor extra veiligheid.
Deze helpt echter niets als de voorvork wegdraait door een te zwaar (beladen) voorrek.

Als oplossing hiervoor heb ik een bestaande vergrendeling aangepast, waardoor deze meer kracht heeft en de fiets stevig staat verankerd.

bijgevoegde foto’s geven een beeld van de constructie.

(Ivm met de duidelijkheid voor de foto’s heb ik hierna de zaak zwart gespoten.)

Frits.

Lepper. Zadels.

Hoi Bas,

Toevoeging “ter leringh en vermaeck” over Lepper zadels.
De zadels op de foto’s laten mooi zien hoe er door de tijd heen aanpassingen aan de modellen zijn doorgevoerd.
De tekst van de stempels verschillen van “Nederlandsch Fabrikaat” tot “Made in Holland” of alleen “Lepper”. De laatste modellen hebben een stempel met de naam van het type er in.
Ik ga er van uit dat de verzameling niet compleet is maar het geeft een klein beetje houvast
Naar mijn bescheiden mening werden er vroeger zadels bij Lepper gemaakt die duurzamer waren dan tegenwoordig.
Steviger, sterker, zwaarder gebouwd? Ik dacht het wel!!
Er was ook meer aandacht voor details zoals links- en rechtsdraaiende drukveren.
Het is ook niet zo dat de oudere versies van de Primus zwabberen.
De oude is veel minder zweverig dan de nieuwere versie ondanks het feit dat er maar twee drukveren onder zitten.
En om misverstanden te voorkomen; er zijn foto’s van twee zadels met druk- én hangveren. Dat zijn niet dezelfde zadels.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

…van Albert Heijn gehad…

ach! een beetje verdiepen in de dingen die een transsportfiets nog leuker maakt, zo was ik opzoek naar dit bord van AH, natuurlijk niet te vinden en onbetaalbaar als je het uiteindelijk vind , dus Appie een mailtje gestuurd met de vraag of ze misschien nog iets van documentatie hebben liggen of misschien wel ergens zo’n bord, nee natuurlijk niet, maar wel een paar mooie foto’s
ik ga het bord wel namaken natuurlijk dus daar hou ik jullie wel mee op de hoogte!

Ronald