(nu in bezit van Charles, red)
Een paar foto’s van de achternaaf:
Er zijn wel cijfers in de achternaaf te zien maar ik kamer niets van maken. Het is wel een oudere naaf. Er is geen cirkel om de adelaar te zien.
De fiets is gedeeltelijk gemonteerd en daarna is overal overheen gepoedercoat.
De spaken zijn te kort, een duidelijke hoogteslag in het voorwiel, twee verschillende spatborden, heel veel speling op de trapas, de rechter poot van de voorvork is krom, de neusveer van het Brooks zadel is op meerdere plekken gebroken en het binnenwerk van de achternaaf is vervangen door spul van velosteel.
Een echte puinhoop.
Het stuur zit gelukkig los maar er zijn in het verleden deuken in geslagen. Er zit ook een deuk in de bovenste framebuis.
De velgen van 38,5mm breed en met de maat 635 lijken origineel en ik vermoed dat de naven het ook zijn. De voornaaf is een Regina met geschroefde stofkapjes.
Het crankstel is vreemd. Het tandwiel is met vijf klinknagels aan de crank bevestigd. Er past een toerketting op het tandwiel.
Het voorspatbord zat in’t ieder geval dichter op de band dan het achterspatbord. De spatborden zijn verschillend en lijken alle twee veel te breed. Ik vermoed dat er zeer smalle spatborden op gezeten hebben.
De velgen met de maat 635 werden ook vroeg in de vorige eeuw gebruikt.
Die poedercoat is overigens een echte ramp. Wat moet ik daarmee? Stralen? 🫣
Er zijn een paar onderdelen zoals de strop van het zadel en de beugel van de dynamo die gestraald zijn en waar verder geen lak of iets anders op is aangebracht.
Ik ga er van uit dat de hele fiets en alles wat gepoedercoat is eerst gestraald is. Dus ik demonteer alles en laat het dan nog een keer stralen. Het is mij veel te veel moeite om het zelf te doen. Ik zet er een laag menie op en ga dan met lak aan de gang. En dan op zo’n manier dat het er mooi verouderd uit gaat zien.
Charles
Vervolg op:
– Lugloos frame op MP!
Bijzondere fiets wel zo bij elkaar. Die voornaaf is zeker oud met die ingeschroefde stofkappen. Over Regina kan ik alleen een onderdelen fabrikant uit Italië vinden, maar geen naven en ook niets zo oud. Ik verwacht dat de Torpedo naaf uit 1928 nieuwer is dan de fiets zelf.
Het lijkt trouwens ook wel alsof de stofkap van het klokkenlager van de oorspronkelijke crank afgeslepen is, en op het trapashuis gelijmd ofzo?
intressante fiets hoor
ik ben heel benieuwd wat er tevoorschijn komt na het stalen
naafjes zijn ook erg mooi volgens mij is regina wel een fiets merk geweest heb er ooit eerder eens van gehoord maar ik kan mij daar in vergissen dat is al een paar jaar geleden
helaas is het tandwiel vervangen daar was ik heel benieuwd naar maar helaas niks bijzonders kwa aanknopings punt
zit er trouwens nog een oude zadelen in het frame of is die kort afgezaagd
mooie remhevelt zit er op trouwens
Hoi Charles die poedecoating is inderdaad slecht gedaan, misschien kun je alles alsnog demonteren en dan de poedercating schuren en als een grondlaag gebruiken dan heb je wel een prima grondlaag.
stralen kan maar dat zal dan onder zeer hoge druk moeten en met een agressief straalmiddel ander krijg je die coating er niet af.
Een andere optie is hem in een ontlakkingsbad te laten behandelen, maar ik zelf zou voor optie een gaan dat is ook de goedkoopste .
Je maakt er vast wel weer iets van. Mvg Pieter
ik ben blij dat deze naar een zeg maar erkent restaurateur is gegaan, het komt vast wel goed met dit ijzeren paard👌🏼
Interessante discussie over deze fiets op het forum van de Oude Fiets: https://forum.oudefiets.nl/viewtopic.php?f=44&t=10336
Blijkbaar is dit een Opel, geproduceerd rond 1926. Wat recenter dan ik had verwacht, maar alsnog een vroege transportfiets, met oude kenmerken en nog vrij origineel.