Hij komt trouwens van bakker hofste uit Noordwijk (groningen) maar denk dat daar noet zo veel meer van te vinden is aangezien die al bijna 50 jaar geleden gestopt is volgens de vorige eigenaar
Maar de trapas kon niet zo veel meer hebben geloof ik. Maar ondangs dat is de trapas wel los gekomen alleen kom er nu niet aan toe om hem te demonteren.
Hmm… het is me nu een beetje een raadsel van wanneer deze, en de andere bekende Burgers transportfietsen zijn. In de folders zit dit model kettingwiel op transportfietsen tot en met 1928. Echter van 1921 t/m 1928 heeft Burgers alleen het mohawk model in de folder. In 1929 stapt Burgers daarvan af, maar ook van het Burgers kettingwiel, en heeft vanaf dan de standaard vijfpuntige ster. Dus is deze fiets dan van voor 1921? Dat lijkt mij ook niet, want toen had Burgers nog ingesoldeerde achterpadden. Nog wat verder in de folders gedoken, en in het jaar 1928 geeft Burgers aan in de folder bij de afbeelding dat de bovenbuizen horizontaal zijn, in tegenstelling tot de afbeelding. Dus dit doet wel sterk vermoeden dat deze fiets uit dit jaar afkomstig is, na het mohawk model (nog wel in 1927) en voor de overstap na standaard kettingwiel met vijfpuntige ster in 1929.
Interessant om te vermelden is deze fiets die door Marcel was gerestaureerd: https://www.transportfiets.net/2009/10/06/tuindecoratie-een-glimp-uit-het-verleden/
Deze had een naaf uit 1927. Dat zou prima kunnen voor een Burgers die in 1928 is afgebouwd. Ook is het mogelijk dat Burgers al in 1927 van het mohawk model is overgestapt, nadat de folder was uitgebracht. Zo ook kan het Burgers kettingwiel nog in begin 1929 zijn toegepast. Dus voorzichtig dateer ik deze fiets op 1928 +/- 1 jaar. Weer eentje voor de lijst transportfietsen van voor 1930 🙂 (en ook het iets oudere frame)
P.s. er zou een Williams tekentje op het kettingwiel kunnen zitten, dus dat zou naast de achternaaf ook kunnen helpen met dateren.
Het is weer een mooi exemplaar erbij
Ondangs hij oogt als kompleet verrot is die toch harder dan verwacht
Frame is hard
Spatborden zijn hard
Voorvork (oogt) hard
Stuur is hard
Zadelpen is los
Stuur zit nog vast maar de bout kwam makelijk los en het klosje /wigje kwam ook zo los
Zadel is niet orrigineel helaas heb ik net mijn knoop zadel met bubbele strop verkocht
Voornaaf zou orrigineel kunnen zijn het is een Engelse naaf met de tekst transport erop
Maar natuurlijk zoals verwacht zijn beide velgen weg gerrot
Achterwiel was toch al niet orrigineel dat zit een granat remnaaf in
Kent iemand dit merk?
Ondangs de rechter kan van de trapas af brak (baal ik nu wel van dat het is gebeurd) dat kwam omdat ik er beweging in wou brengen maar de ketting er nog om zat
Nu is de trapas ook bast wat millimeters smaller geworden door vlinke roest laag die er nog op zat
Maar daarbij verbaasde ik mij dat de trapas na dat die is afgebroken weer los gekomen is
Dus nu moet het verrotte stompjes met uit de crank weg geperst worden maar dat zal niet zo makelijk gaan aangezien de spie er jaren zonder moertje in heeft gezeten
Helaas heb ik geen Williams merkje tegen gekomen maar misschien zit die nog verstopt onder de roest
Ik heb ook even snel gekeken in de volders en indd tot 1929 ongeveer is dit tandwiel gebruikt dat is dus niet een direct harde datering maar wel een mogelijke goede datering ook voor de andere exemplaren die er bekend zijn
Ik zit alleen te denken de omgekeerde D zou dat heen C kunnen verstellen
Maar toen ik daar langer over na dacht is dat het niet aangezien alle transport rijwielen nummer niet hoger is dan 10000 zouden ze allemaal uit deze periode moeten zijn(1928 tot 1930)
Granat is een Torpedo kloon uit Hongarije.
Wat betreft de fiets van Marcel, die heeft toch een ander kettingwiel, dat Burgers in de jaren ’10 toepastte (met meer spaken), en Durabo in de jaren 20. Dus dat is toch waarschijnlijk geen Burgers geweest.