Juncker XL van Charles deel 2

Nu met spatborden en bagagerek. Het stuur staat iets lager.

De onderste buis:

De bovenste buis:

Het balhoofd:

Spatbord- en balhoofdplaatjes:

Het zadel:

En de moer van de zadelpenbout:

De plek waar het frame verhoogd is:

Ook verlengd:

De ‘nieuwe’ boutjes die de achtervorken bij elkaar houden:

Charles

15 gedachten aan “Juncker XL van Charles deel 2”

  1. erg mooi gedaan
    wel grappig is dat je er vooroorlogse balhoofd en spatbord plaatje op het gedaan
    na de oorlog kwam de nederlandse vlag ik de J te staanomdat het merk juncker wel wat duits klinkt
    maar de verhoging kan je niet zien alsof het orrigineel is geleverd
    ben benieuwd hoe zoon hoog frame fiets max hoogte bij mij is net geen 70 cm maar kan ook niet lager dan 55 cm dan staat het zadel pen er wel erg ver uit
    mijn gazelle 1929 fiets perfect alleen moet het zadel eigelijk hoger maar met zware last vind ik het wel fijn dat ik goed bij de grond kan komen bij noot

    1. Die oude balhoofd- en spatbordplaatjes zijn veel mooier dan die latere. Het koper of messing en het reliëf zijn prachtig.
      De rijeigenschappen zijn niet anders dan als je het zadel en het stuur hoog zet.
      Het is wel zo dat ik de fiets opnieuw in balans heb gebracht.
      De velg van het voorwiel was niet in het midden van de naaf gespaakt. Daar heb ik jaren mee rondgefietst in de veronderstelling dat het wel goed uit de fabriek gekomen zou zijn maar dat bleek een vergissing.
      Indertijd, toen de fiets door mij gekocht werd wist ik nog niet waar ik op moest letten.
      Dat heb ik dus maar even verholpen en meteen de voorvork gericht. Die is nu ook weer recht.
      De kettinglijn klopte ook niet. Het is duidelijk aan het voorste tandwiel te zien. De buitenkant van de tanden is ingevreten en aan de binnenkant is niets te zien.
      De achtervork is er naar gericht en het achterwiel paraplu gespaakt.
      Als ik nu aan het fietsen ben en het stuur loslaat kan ik mooi rechtop blijven zitten.

    1. ik vroeg me al af waar die was gebleven
      natuurlijk kopen en verkopen we wel eens wat
      maar grappig dat je die daar voor hebt gebruikt
      mooie fiets is het geworden

      1. Het was al en is nog steeds mijn dagelijkse fiets.
        Het was en is een van de fijnst fietsende fietsen die ik in al die tijd onder mijn kont heb gehad.

Laat een antwoord achter aan abram Reactie annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *