alles over transportfietsen
De documentatiebank van de Oude Fiets (toegankelijk voor leden) is weer een hele verzameling folders rijker, met daaronder ook het een en ander aan transport materiaal. De meest interessantie zijn de Magneet folders uit 1939 en 1940, met daarin de stafiets.
Close-ups:
Datering via framenummer (562786):
Ok, hierbij even een kort verslag van mijn nieuwe oude aanwinst. De Magneet Stafiets, als het juist is in een vrij originele staat. De fiets is dus een bekende uit het verleden waar ik pas later achter kwam, nu is de fiets naar mijn mening ook niet meer buiten geweest sinds de aanschaf in 2012 (zie Kruisframe met prachtige roest te koop, red.).
Wat ik nu zie is een hoop originele onderdelen, zoals: de geklonken spatbordstangen:
De handvatten:
En transfers. Volgens mij zit de originele as er nog in, maar daar komen we wel achter.
Helaas is het “magneet” zadel ergens verloren gegaan want dat was wel bekend dat die er toen bij zat.
Op het achterspatbord zit het logo van magneet en op het voorspatbord dus ook.
Voor:
After:
Ook is het nog vage transfer te zien van het stafiets logo op de zadelbuis wat tot nu toe nog ontvindbaar is.
De overige transfers op de zadelbuis:
Ter vergelijking:
Het gekke is dat ik dus ook aansluitingen zie voor stroom, maar ik weet niet of dit een optie was of later toegevoegd.
Voor de testrit heb ik even een ander achterwiel geplaatst, omdat de originele velg kapot is. Wat is de bedoeling: de fiets is ooit door Charles goed in de vet gezet. Dat is fijn dat er toen al iemand zorg over droeg, bedankt daarvoor Charles! Niet wetend natuurlijk dat ik de Magneet nu bezit.
Maar goed, als schilder wil ik vaak dingen dus weer in ere herstellen. Dat ga ik bij deze dus een keer niet doen. Daar heb ik het wel moeilijk mee, maar aangezien alles duurder word zo ook het restaureren van zo’n fiets. Ik ga mij eens verdiepen in het preserveren van dit stukje geschiedenis. Ik ga de dingen goed nalopen en eventueel nabewerken maar de patina blijft! De bel had ik toevallig liggen dus die past goed in dit plaatje.
Ik heb er een balhoofd plaatje bij, maar geen idee of dit origineel op de fiets hoort. De gaatjes komen dan wel overeen en een stafiets uit indonesië heeft toevallig ook dit plaatje op de balhoofd, toeval?
Ik vind dit wel een interessant canvas voor de andere stafiets die wel gerestaureerd word. Dus schrik niet over een tijdje, dat is deze dan dus niet 
Nog meer fotos:
Aanvulling, de cups uit de Fichtel & Sachs voornaaf geven het bouwjaar: 1939
Aanvullende informatie over deze fiets van de voorlaatste eigenaar voordat Ronald hem overnam:
“Beste Ronald, de fiets is een barnfind die tevoorschijn is gekomen 10 jaar geleden toen ik de schuur sloopte. Mijn schoonvader heeft de fiets nooit gebruikt, deze was eigendom van zijn oom (Adam Weijenberg) in Lieren welke in 1974 is overleden in de leeftijd van 85 jaar. Hij heeft de fiets waarschijnlijk aangeschaft en ging ermee naar de wei om de koeien te melken. Voorop de fiets was een platform waar precies 2 melkbussen in pasten. De fiets is waarschijnlijk meer dan 100 jaar oud. Ik heb helaas geen foto’s van zowel de fiets als zijn berijder. Meer weet ik helaas niet over de fiets. Ik denk dat ik de fiets heb verkocht aan Wim voor €300 in slechte staat, de banden waren versleten en een slechte velg en zadelpen. Veel plezier met de fiets. Met vriendelijke groet, Jan”
Ronald
Hallo,
Het ene project nog in de steigers, het volgende project staat al weer te wachten. Ik heb een mooie vouwbakfiets van Gazelle gekocht. Kan iemand mij vertellen hoe oud deze misschien zou kunnen zijn? Frame nr: 567013.
B.V.D
Met vriendelijke groet,
Wim
Het andere genoemde project van Wim, een al even zeldzame Gazelle bakfiets met voorbesturing:
Eerder artikel over de bakfietsen verzameling van Wim:
– Bakfietsen verzameling
Een Juncker uit 1939 op marktplaats nog in top conditie! Zie advertentie: https://link.marktplaats.nl/m1707146964
Het betreft het model “populair” zoals beschreven in de folder uit 1939, die in de folder uit 1940 was herbenoemd tot het model “normaal”.
Het zadel is ook echt nog een vooroorlogs model, met enkele winding van de neusveer, en een rechte onderbrug (in plaats van aan de achterkant naar beneden gebogen). Het zou zelfs nog een echt Juncker zadel kunnen zijn, zoals op de bakfiets van Ronald.
Prachtig nikkel:
Het framenummer is niet de gebruikelijke 4 cijfers + letter, maar een alternatieve framenummer reeks van Juncker, dat Juncker gebruikte vanaf 1939. Het framenummer van deze fiets is van 1939 (met dank aan Aad Streng voor de informatie):
De achternaaf is recenter (A, dus 1958, zie link), dus die is ooit vervangen:
Wie geeft deze prachtige fiets een onderdak dat hij verdiend?