Transportfiets van Johan

Goedendag,

Ik ben in het bezit van de transportfiets van mijn opa. Het framenummer is 118242.

Hij was landbouwer en ik herinner me nog dat hij de fiets gebruikte als hij zijn koeien ging melken. Melkbus en ander gerei werd dan voor op de fiets gezet en met een touwtje vastgezet.

In de jaren 60 van de vorige eeuw is er een ander achterwiel ingezet. Verder is hij, denk ik, nog origineel en heeft vele gebruikssporen.

Ik heb nog een prachtige herinnering aan deze fiets. Als klein jongetje logeerde ik bij mijn op opa in Geldrop, Noord Brabant. Hij had een os laten slachten en zijn we samen met de transportfiets naar het slachthuis gefietst. Onderweg zijn we een paar keer gestopt omdat het gehobbel voor op het houten schotje me niet meeviel.

De herinnering aan het koude koelhuis, waar een kolossaal kadaver hing, staat nog steeds in mijn geheugen gegrift. Hij was gek op gebakken lever en wilde er zeker van zijn dat hij de lever van zijn os ontving. Ik werd met een auto weer terug naar zijn boerderij gebracht.

Ik zou graag met jullie club de jaarlijkse tourtocht rijden.

Met vriendelijke groet,

Johan de Laat

Burgers Mohawk in Indonesië

Deze mohawk in Indonesië werd gepost op de facebook group. Het is de tweede bekende overgebleven mohawk van dit model, naast de fiets in het museum ’t Olde Maat Uus te Giethoorn. De eigenaar dacht dat het een Burgers was, maar het framenummer mist de letter die typisch is voor Burgers. Dus wellicht is het een van de andere merken, zoals Amstel of Nederlandsche Vlag? De eigenaar heeft hem dan wel naar afbeelding van de Nederlandsche Vlag weer opgebouwd. In ieder geval bijzonder dat er weer een exemplaar van dit zeldzame model bekend is.

Update: de eigenaar heeft meer details gegeven:

Ingesoldeerde lugs bovenin de staande achtervork:

Ingesoldeerde achterpad, met losneembare staande achtervork:

En die achtervork is nou typisch voor een vroege Burgers! Zie ook deze afbeelding uit de jaren ’10 folder:

Tot slot zie ook nog deze constructie van de achtervork. Niet twee gebogen buizen met een mannetje ertussen, maar een vroegere constructie, waarschijnlijk met aparte lug die 4 rechte buizen verbind tot de achtervork.

Dit model acherpad ben ik bij nog geen ander merk tegengekomen, wat het vrij zeker maakt dat dit toch een Burgers is! Burgers had het mohawk model van 1921 tot 1928 in de folder (en van 1918 tot 1920 zijn helaas geen folders bekend). Dus het is in ieder geval een fiets van voor 1930, en aan de constructie te zien vrij waarschijnlijk vroeg jaren ’20. Als het framenummer de A reeks volgt van Burgers (mogelijk zit de A nog verstopt onder de verf), zie Burgers dateren, dan zou het bouwjaar 1923 moeten zijn. Het is nog niet zeker, en ik doe nog wat verder onderzoek, maar het is in ieder geval een zeer bijzondere vondst!

Juncker zadel uit 1929/1930 van Maurice

Het derde Juncker zadel uit deze periode! Wat uniek is, aangezien transportzadels van voor de oorlog zowiezo vrij zeldzaam zijn.

Juncker logo, leeuw boven kroon:

Op de zadelpen, M staat voor 1929/1930:

Zie ook de Juncker zadels van Ronald, beide ook toevallig uit 1929/1930:
Juncker bakfiets van Ronald uit 1929
Juncker slagersfiets uit 1929 deel 3: nu bij Ronald

Gazelle uit 1928 in Indonesie? (framenummer 288591)

Of het echt een Gazelle is, of een willekeurige transportfiets met een Gazelle letterwiel erop gemonteerd is niet te zeggen. Maar het zou een Gazelle uit 1928 kunnen zijn (met dank aan Rutger):

Gezien de onzekerheid neem ik hem voorlopig nog niet op in de lijst van transportfietsen van voor 1930.

Amigo M-700 creme buitenband 28×1,75″ zonder reflectie

Tip voor wie creme kleur banden zoekt voor zijn transportfiets met een klassiek profiel:

https://www.giga-bikes.nl/261242-amigo-buitenband-m-700-28-x-175-47-622-creme/

Ze zijn maar af en toe te koop, en types verdwijnen steeds (de Amigo M-1400 creme is ook al nergens meer te koop). Dus mocht je ze nodig hebben nu, of voor toekomstige projecten.

Jeroen