Banden wit & rood

Hoi,
Korte verhaaltje over mezelf, misschien dat het zelfs al hier ergens rondzwerf, maar op mijn zestiende had ik mijn eerste transsportfiets, uitgegraven in een weiland in Dordrecht,
was niet rot, op de wielen na, bleek later dat het om een duitse transsporter ging, nadat de fiets helemaal had opgeknapt toen wat geknutsel natuurlijk, wilde iemand anders hem wel ruilen voor en originele gazelle ( ja,had ik die maar nooit wegedaan), jaren gehad en daar na kon ik de gazelle weer ruilen ten een kleine bakfiets, echt klein met heel veel originele dingen, zoals hoekverbindigen van de bak,spekbanden en met de maat 28 x2.
Ook heb ik dan een hobby om amerikaanse fietsen te restaureren uit de jaren dertig.
Goed om mijn verhaal wat korter te maken ( gaat me toch niet lukken…), banden was dan toch het probleem, vooral de spekbanden of dan wel de creme kleurige
banden, ooit bij Cito in A’dam NOS creme vredestein transsportfiets banden gekocht a 90 gulden per stuk, jawel hij weet zijn prijzen wel….
Affijn nadat de bakfiets ook ooit weggegaan is ( ja,had ik die maar nooit wegedaan) had ik daarna een Magneet transsportfiets weer totaal opgeknapt,
en uiteindelijk weer verkocht ( ja,had ik die maar nooit wegedaan),nu voor de laatse keer…ga ik het waarschijnlijk weer doen, iets aparts,
ik ben nog in de onderhandel fase….maar oja de banden, ik dacht wat gevonden te hebben nu las ik in oude advertenties dan de transsportfiets banden deze maat hebben
28×1 1/2 of 1/4
Nu vond ik van Universal vintage tire & co deze banden, dan wel spierwit en rood en dan ook nog eens semi pneumatic, maardat kan geen kwaad denk ik,
van originele werden deze banden op de velg geplakt,ik weet niet of het proberen waard is maar de maat zou toch kloppen denk ik….

http://www.universaltire.com/universal-tires/universal-bicycle-tires/28-x-1-1-2-universal-bicycle-tire-white.html

mvg. ronald

14 gedachten aan “Banden wit & rood”

  1. Hoi Ronald,
    Het is wat met die bandenmaten.
    Er is één belangrijk dingetje wat je moet weten en dat is dat 28″ en 28″ twee is. Er bestaan namelijk banden waar de diameter van de draad, de “hieldraad” in de band niet hetzelfde is terwijl er wel 28″ op staat. Die diameters zijn 622mm en 635mm
    Er wordt wel gezegd dat maatvoering in inches een traditie is en dat de ETRTO maat meer uitsluitsel geeft.
    De afkorting staat voor European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO)
    Op de meeste nieuwe banden wordt naast de ETRTO-hoofdmaat nog wel de klassieke maataanduiding gehanteerd, maar nog slechts als geheugensteuntje. Welke band past op welke velg? In principe zijn alle banden met een gelijke ETRTO diameteraanduiding (het tweede getal, in dit geval 622) onderling uitwisselbaar op de velg met de overeenkomstige diameter. Dit betekent bijvoorbeeld dat op een velg met een diameter van 622 mm, banden met maat 28-622, 32-622 en 37-622 te monteren zijn. Wel is nog de breedte van de velg van belang. Een smalle band in een te brede velg geeft vaak problemen. Ook andersom natuurlijk, een brede band in een te smalle velg.
    622 is voor zover ik weet te doen gebruikelijk bij transportfietsen terwijl 635mm meer bij oma-en toerfietsen wordt toegepast maar dat is geen wet van meten en persen.
    Voor de duidelijkheid:
    47-622 is een ETRTO maat van de welbekende Vredestein transport extra zwaar. Dat is dan hetzelfde als 28×1 3/4 en de meest gebruikte bij transportfietsen
    40-635 is een ETRTO maat van de welbekende omafiets en staat gelijk aan 28×1 1/2
    En dan nog even voor de mensen die het leuk vinden:
    Er bestaan natuurlijk meer banden voor transportfietsen waar er ooit minder van verkocht zijn en daarom niet zo bekend maar Carideng, een Belgische rubberfabriek, heeft ooit banden gemaakt met de maat
    28 x 1 5/8 x 1 1/2 waar ook “transport” op staat. De ETRTO maat van deze banden is 40-622
    Groetjes van mij,
    Charles Waagenaar

    1. En dan hebben we ook nog de 28 X 1 5/8 X 1 3/4
      Mischien wel eens handig om een coplete lijst met transportfietsbanden maten aan te leggen en dan ook meteen in de ETRTO maat er bij.

      Groet,

      DSick

      1. Hoi Dick,
        Het lijkt me wel handig om aan iedereen te vragen wat voor banden zij op hun fiets hebben liggen dan komt er waarschijnlijk wel een beetje meer licht op de zaak. Bij deze dus.
        Zelf ken ik inmiddels de al eerder genoemde Carideng, Vredestein, Hevea en de Fat Frank van Schwalbe. Die laatste is echter niet een officiële transportfietsband. Ik heb ook al banden gezien die “made in Japan” zijn uit de dertiger jaren. Dat waren ook een soort spekbanden die ik verder nog niet tegen ben gekomen. Er stond ook geen merk op. Alleen dat ze uit Japan kwamen.
        Voorlopig heb ik wel een linkje naar een site met maten van fietsbanden.
        http://www.presto.nl/bandenmaattabel.html
        Op die site staat ook een beschrijving.
        Groetjes van mij,
        Charles Waagenaar.

  2. Hoi, Dick
    28 x 1 5/8 x 1 3/8 is hetzelfde als 28 x 1 3/4 ( 47 – 622)
    Een zeldzame maat is 28 x 1 1/2 x 1 3/4 (47-635), een soort extra dikke 28 x 1 1/2 band. Ik geloof dat deze tot in de jaren vijftig geleverd was, in die tijd werd hij o.a. voor fietsen met hulpmotor gebruikt. Ik dacht dat deze door Hevea werd geleverd.
    Gr. Erwin

  3. Hoi Erwin,

    Ik denk dat de 1 3/8 dan 1 3/4 moet zijn?

    En ik hoopte nog dat ik een zeldzame band maat had 🙂

    Deze maat heeft dan ook niets te maken met de smale velg 38mm?

    Groet,

    Dick

    1. Hoi, Dick
      Oops, ik zie dat ik inderdaad een typefoutje heb gemaakt, 28 x 1 5/8 x 1 3/8 moet natuurlijk 28 x 1 5/8 x 1 3/4 zijn.
      Gr Erwin.

      1. Hoi Erwin en Dick,
        Ik heb net een gebruikte Hevea op de kop weten te tikken.
        De maat is 26×2 of 50-559.
        Ik heb er na lang zoeken eindelijk twee dus daar kan ik weer een fiets mee optuigen.
        Groetjes van mij,
        Charles Waagenaar

  4. maar passen ze helemaal niet of zijn ze dan te plat of te wijd of te groot ?
    ik heb hevea banden gehad maar het lijkt of creme kleurige banden licht gevoeliger zijn,
    als je weinig rijd dan rotten ze snel weg….

  5. Hoi Ronald,
    Mijn ervaring is dat je op een velg voor ETRTO 622 die 38 mm of breder is (41 of 44mm) op zijn minst 47-622 banden moet leggen.
    Als je echter ETRTO 635 velgen op je fiets hebt liggen dan zijn ze waarschijnlijk niet breder dan 38 mm en zijn er maar twee banden die er op passen en dat zijn 40-635 en 44-635
    En wat dat vergaan van rubber betreft kan ik je niet helpen omdat ik vermoed dat er door verschillende fabrikanten verschillende soorten compound werden gebruikt en zo ver gaat mijn kennis niet.
    Wat ik wel weet is dat oude spekbanden, Vredestein antislip 40-635 en Carideng 44-622 niet uitdrogen als ze ouder zijn. (50 jaar?)
    Daar heb ik zelf namelijk een paar van en die zijn op een paar verkleuringen na nog in nieuwstaat.
    Veel banden die nog op fietsen zitten zijn nog wel te gebruiken.
    Als er banden bij zitten waar gaten in de zijkant zitten zodat er een bult op komt als je ze oppompt dan kan je een oude spijkerbroek gebruiken om er iets aan te doen.Je kunt op maat geknipte stukken tussen de binnenband en de buitenband leggen. Ik heb zelf een band gered door er driedubbele laag tussen te leggen. Die heb ik ingesmeerd met bisontix en vastgeplakt. De band heb ik eerst maar zo hard opgepompt dat de binnenband de spijkerbroekstof tegen de binnenkant van de buitenband aandrukt en er aan twee kanten spijkerstof tussen de buitenband en de velg uitkomt. Als je dat een week laat staan dan is de lijm goed opgedroogd. Als je de band er dan gedeeltelijk afhaalt en de stof vlak boven de hiel, 1mm, afknipt dan blijft ie door de lijm goed zitten en zie je er niets meer van als je hem weer terug legt. Ik ben er mee gaan fietsen maar ik merk niets van een bult of andere onregelmatigheid. Dus die kan weer jaren mee.
    Als ik naar de fietsenmaker om de hoek ga en ik vraag om canvas dan kijkt ie me medelijdend aan en zegt zoiets als “Dat is ouderwets, dat verkoop ik niet meer” maar het is nog wel in de handel en daar kan je het natuurlijk ook mee doen maar dat is duurder en niet zo leuk.
    Groetjes van mij,
    Charles Waagenaar

  6. Hoi, Charles
    Zover ik weet had alleen Simson dat canvas in het assortiment zitten (misschien dat een buitenlandse fabrikant het ook levert of leverde) en die leveren het niet meer. Het was ook alleen bedoelt als thuiskomertje voor als je onderweg een gat in je buitenband kreeg. De laatste jaren heeft er bij mij niemand meer om gevraagd, dus het is niet zo vreemd dat de fabrikant het niet meer levert. Als je het nog wil hebben zal je moeten zoeken naar oude voorraad.
    Gr. Erwin

    1. Hoi Erwin,
      Er zijn al meerdere banden door mij met spijkerstof en canvas in leven gehouden.
      Daar is ook jaren mee gefietst zonder problemen. Ik wist alleen niet dat het niet meer geproduceerd wordt. Er is bij verschillende groothandels nog wel aan te komen als je goed zoekt in de verloren hoekjes maar, zoals gezegd spijkerbroeken doen het ook goed. Volgens mij verschilt het niet zo veel.
      Groetjes van mij,
      Charles Waagenaar

  7. Ach, Charles het is allebei gemaakt van katoen. Spijkerstof is alleen wat dichter/zwaarder geweven. Dus waarom zou denim niet werken. Het is alleen te hopen dat het geen onbalans in je wielen veroorzaakt. Moet je wel zorgen dat de denim recht tegenover je ventiel zit, anders moet je nog loodjes op je velg plakken :-).
    Gr. Erwin

  8. Over maten gesproken. Als ik me niet vergis zit het met de inch maten zo:

    28 x 1.5″ betekent een buitenmaat van de band van 28 inch en een banddiameter van 1.5″. De velgdiameter is dan 28 – (2 x 1.5″)
    Echter als je een band hebt van 28 x 1 1/2 x 1 3/4, betekent dat dat de velgdiameter 28 – (2 x 1.5″) is, maar de banddiameter is 1 3/4″. Gevolg is dat de buitenmaat van de band groter is dan 28″. Zo had ik op een tandem een maat van 28 x 1 3/4 x 1 5/8. Dat is dus wel een normale transportvelg van 28 x 1 3/4 maar een iets kleinere band.

    Die ETRTO maten zijn natuurlijk veel handiger, maar ja die inch maten hebben ook wel wat…

    Groet,
    Aad.

Laat een antwoord achter aan Aad Reactie annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.