De bakfietsen van Urban Arrow

Bullitt, Arrow, het zijn strijdvaardige namen waarin de kinderen vervoerd moeten worden.
Dit is letterlijk een transportfiets met hulpmotor. Mooi en duur.

Naaf is een NuVinci en motor van Bosch. Het grote aluminium frame is toch zo zwaar als een brommer.
Er zijn drie modellen, de Family, Shorty en Cargo. Aardig is dat deze Amsterdamse fiets in drie modellen kan worden getransformeerd.

Brillant van Juncker, 1932

Leuvehaven en Schiedamschedijk

Nederland lacht nu het zijn Brillant rijwiel krijgt. Goedkoop en toch weer die Juncker kwaliteit met eigen cachet.

Brillant was een Amsterdamse fietsfabrikant, van W. de Koff uit de Derde Helmersstraat 25-27. Het merk is door het Rotterdamse Juncker overgenomen.


Met dank aan Peter en Velorama.

Fa. Gebr. Bergreijer, Amsterdam

Het Amsterdamse Bergreijer uit de Rozengracht maakte rond 1915 bijzondere fietsen, waaronder transportfietsen. Hier een paar modellen, de tweewieler-bakfiets en daaronder een transportfiets.

Interessant aan dit model is het v-vormige stuur en de bijgetekende tweede bovenbuis.


Met dank aan Marcel en Herbert Kuner van Het Rijwiel.
Foto’s uit het familiearchief Mulder.

Meer modellen en info op rijwiel.net en bakfiets-en-meer.nl.

Bike Messenger Dream Machine

Toen ik toch in de Vijzelstraat rondwandelde, ben ik ook even gaan kijken bij de Mediamatic Bank, waar de Fixed Gear-tentoonstelling de laatste week inging.

Hier een foto van de fixed gear transportfiets, de “Dream Machine”.
De Amsterdamse balhoofdplaatjes van Otto vormden ook een onderdeel van de tentoonstelling.

Op een rijtje:
Amstel, Atlas, Bergh, Colonia (M. Adler), General All Steel, Hillebrand, Hinde, Jabo Amsterdam Cycles, J.N.A. (2e Boomdwarsstraat 14), Joco (M.A. de Jonge), Jumbo, Kaptein, Kim, Klephi, Locomotief / Loco Star, Magneet, Maxwel, MVA Velenzo, Olympiade (J.M. Willems), Presto, RIH, Simplex, Spirit (Co/Ko Zieleman, IJselstraat 51), Springfield, Standaard Velo, Straaljager, WEVO, Westor, Wilhelmina.

Instapmodel

Onze zoon Robin van 11 was aan een nieuwe, duurzame fiets toe aangezien hij naar voortgezet onderwijs gaat en dan dagelijks 10 km moet fietsen. Dit werd onze keus voor een verjaarscadeau. Hij ging qua keuze helemaal mee in de hedendaagse hype van retro transportfietsen. Hij had zich al verlekkerd op de zelf te ontwerpen fiets op de site van de Hema, compleet met dubbele stang, drager en cremekleurige banden, totdat hij foto’s zag van echte transportfietsen. Dat was het dus hélemaal! Vanaf dat moment aan het speuren geweest, geboden op diverse fietsen op Marktplaats, echter zonder resultaat. Ons voorlaatste plan was een rit naar Nostalgie Oirschot. De eigenaar gaf aan wel 15 (!) tranportfietsen te hebben staan. Nu is Oirschot voor ons niet naast de deur vanuit Apeldoorn, dus dat werd even op lange baan geschoven. Totdat wij afgelopen weekend op Markplaats in Ermelo een Burco Semi-transportfiets te koop zagen staan. Wij hadden Robin het grootste nadeel van een echte tranportfiets hadden ingepeperd: gewicht. Hij wist dus dat het tegen kon vallen om zo’n tank dagelijks tegen weer en wind naar school en terug te trappen. Hierna twijfdelde hij toch enigszins. Totdat wij afgelopen weekend op Markplaats in Ermelo een Burco semi-transportfiets te koop zagen staan. Dit was een prima compormis: aanzienlijk lichter dan een ‘echte’ transportfiets en bovendien voorzien van 3 versnellingen Sturmey Archer. Het plaatje beviel hem, de prijs beviel ons ((€ 100,00!) dus op naar Ermelo en de fiets opgehaald. Het betreft volgens een sticker op het achterspatbord een ex-rental uit Amsterdam. Restauratiepunten: alleen roestige spatborden. Een plaatje volgt nog…
Nu heb ik de historie van Burco elders op de site gelezen, dus ik weet dat we inderdaad met een relatief jonge fiets te maken kunnen hebben. De versnelling en een origineel maar modern Burco achterlicht wijzen daarop. Als ik echter puur naar het frame en de spatborden kijk, kan het ook een oudere fiets zijn die in de loop der jaren steeds is opgelapt en gemoderniseerd. Nu weet ik dat datering aan de hand van een framenummer uitkomst zou kunnen bieden. Ik heb hierover twee vragen: is er info van Burco waarmee datering kan plaatsvinden? Maar nog belangrijker: waar staat in hemelsnaam het framenummer op een Burco? Ik heb de hele fiets op zijn kop gehad, echter zonder resultaat. Wie heeft er meer informatie voor mij?
Groet, Rick.