Tag: Juncker

Hoi Bas,

Er is weer een Juncker de weg op.
De fiets is van iemand geweest die letterlijk met touw en plakband heeft geprobeerd om de fiets repareren.
Er was hobbytape in de velgen geplakt in een poging een velglint te imiteren. Je moet weten dat de hars die daarvoor gebruikt wordt van de tape zelf afkomt als je het lostrekt en dan bijna niet meer weg te krijgen is.
Dat was een lekker klusje maar uiteindelijk toch gelukt.
Het achterspatbord zat vast met een stuk ijzerdraad. Het zit nu weer vast met de originele spatbordboutjes.

De wielen zijn opnieuw gespaakt met nieuwe spaken. Dikte G13, voor 296mm en achter 292mm lang.
De voornaaf was net als in de Juncker van Sandra van het merk DUREX waar ook V 26 S ingeslagen is. Bij Sandra staat er PWB in en deze dus DUREX. Ze komen uit dezelfde fabriek maar het chroom van de naaf waar Durex in geslagen is is beter. Waarschijnlijk ouder.
De achternaaf is een Torpedo ‘E’
De banden zij van Rubena. 28 x 2 zonder reflectie.

De linker crank was aan de trapas vast gelast en de spie stak er een heel eind uit. Dat was niet de meest charmante oplossing dus ik heb de las weggehaald met een ‘afbraamschijf’ op een haakse slijper en er weer een spie in gemonteerd zodat het er weer een beetje uitziet zoals het bedoeld is.

Het stuur bleef zitten waar het zat. ’t Was met geen mogelijkheid los te krijgen. Het balhoofd zat wat speling op maar dat kwam gelukkig wel los zodat het afgesteld kon worden.

Een dynamo van Juncker had ik ook nog liggen. De koplamp hoort eigenlijk op een toerfiets maar deze zat er al op.

Het zadel is nog erg goed maar niet meer te traceren. De naam in het leer is niet meer te lezen en er zit ook geen plaatje achterop.
Wel een mooi zadel

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Hoi Bas,

‘k Heb net een zeer mooie Juncker opgehaald in Winterswijk.
Even met de trein heen en weer en hij stond in Tilburg.
Het leuke van deze fiets is dat er weliswaar aan gesleuteld is maar hij is nog helemaal origineel op het voorste spatbordsteuntje na.
Het zadel vraagt om wat aandacht.
De handvaten zijn nog heel en mooi.
Het snoertje voor het achterlicht zit nog door het frame en beide ‘ventielen’ zijn van het type ‘indrukken, doorsteken en weer loslaten’ dus niet met een moertje maar nog operationeel.
De trapas is een ‘Thompson’ met een diameter van 16mm en er zit geen oliepotje op het trapashuis.
Op de voornaaf staat ‘V26 pWb S’ en als iemand daar meer van weet dan mag ie het zeggen. Ik ben het zelf nog niet eerder tegengekomen. De naaf ziet er wel super solide uit.
De achternaaf is uit 1957 dus ik ga er maar van uit dat dat het bouwjaar van de fiets is maar ik moet nog even mijn huiswerk doen en het framenummer zoeken.
Ik kon het na een vluchtige inspectie zo één twee drie niet vinden. Er zit een 1/8″ tandwiel op dus ik weet niet zeker of de naaf net zo oud is als de fiets.
Er zitten nog transfers op dus ik ga er van uit dat de lak origineel is maar je weet maar nooit.
Hij gaat vandaag nog uit elkaar en als ie gereviseerd is maak ik weer foto’s.

’t Is een supergave fiets waar ik iets heel moois van kan maken.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Hallo Charles en iedereen,

Ik heb de trapas van mijn Juncker uit elkaar gehaald, dezelfde als die van jou Charles (de Bayliss-Wiley). Ik zou er nog een foto van de lager sturen die erin zit, bij deze.
Ik kan geen naam op de trapas en lager huizen vinden dus misschien is het niet meer origineel. Zijn deze lagers origineel voor een Juncker? En wie kan mij aan twee nieuwe lagers helpen, want deze twee die erin zitten zijn op. Op het lager staat FAG LB 536490. De fietsenmaker zegt dat ze niet meer geleverd kunnen worden. De maten zijn: as maat (binnenring) 16mm, buitenring 32mm en 9mm dik.
Ik hoop dat iemand ze nog heeft liggen of weet waar ze te koop zijn anders heb ik een probleem.

Groetjes Cees.