alles over transportfietsen
Ongelukken met bakkersfietsen, bestolen slagersjongens, het is allemaal te vinden in het archief van de Leeuwarder Courant.
Hier een advertentie uit 1921.
Nieuwsgierig? Meld je aan en neem een duik in de geschiedenis!
www.archiefleeuwardercourant.nl
Met dank aan Marco van Wier voor de tip.
Hallo
Ik heb vorig jaar een tranportfiets gekocht om mijn postduiven te transporten naar het duivenlokaal, maar nu is mijn trapas versleten, wie weet hoe ik aan een trapas kan komen voor een Batavus transportfiets, of waar kan ik een goede vervangbare krijgen van misschien een ander merk.
Gegroet René
Hij heeft wel iets weg van de Batavus Personal Bike. Alleen is deze een stuk goedkoper. En gemaakt in Korea.
Volgens reseller wimdevosfietsen.nl heeft Batavus bezwaar gemaakt tegen dit kopiëren.
Zoek de 7 verschillen 🙂
Montego Mover transportfiets, Korea, á 400.
Batavus Personal Bike Delivery, gemaakt in Heerenveen, á 660.
Op mijn vraag over verschillen reageerde reseller Kramer fietsservice als volgt:
Hallo Bas,
De verschillen zitten in de kwaliteit van de lak, frame geometrie en afmontage.
De Montego wordt in onze werkplaats nog onderhanden genomen voordat wij tevreden zijn.
Dat wil zeggen dat de wielen (spaakspanning) gericht en er worden nog ketting spanners gemonteerd.
Montego is verder wel sterk ook de velgen zijn van goede kwaliteit.
Personal Bike van Batavus zal in de regel lekkerder fietsen en niet verweren met een beetje extra onderhoud hoeft ook dat bij de montego niet te gebeuren.
Dan is het grootste verschil de prijs.
Tpg post fietst er hier in de omgeving aardig op de Montego’s rond waar men ondervind dat dit toch zeer stevige fietsen zijn.
Hopende u zo voldoende te hebben geinformeerd.
Vriendelijke Groet
Jan Hendrik kramer
fietsservice.nl
Meer info bij de leverancier, Blomson International: montegofietsen.nl.
Deze fiets is gespot op een van de gezelligste plekken van Amsterdam, de Keizersgracht – kruising Brouwersgracht. Het gaat om een Batavus, in originele lak! Van dat lak moet je je niet teveel voorstellen, maar het biezenpatroon is nog zichtbaar, hoewel afbladderend.
Een koplamp van Batavus. Achterlicht van Koets.
Lepper zadel.
VNF-controle merk op de zadelbuis?
Verbindingsstukken op staande achtervork voor een slot?
Typerende uitstekende dragers voorvork.
Een prachtige Batavus. Op te halen in ’t Zand. Standaard, slot. Zo compleet, dat hij relatief nieuw moet zijn.
Het framenummer is 205.979. Voor toerfietsen gebruikte Batavus een gewoon oplopende serie. In 1966/67 werd het nummer 200.000 bereikt. Zou deze fiets eind jaren 60 van de vorige eeuw gedateerd kunnen worden?
Zie Marktplaats.
Met dank aan Henk Kleef.