Prijscourant Batavus 1

GROENTENWAGEN
Maat 185 x 25 cm buitenwerks.
Met lade ƒ 17.— extra.
Bak met schuin oplopende zij-planken, ca. 15 cm breed, gemakkelijk afneembare fruitopstand, breed 50 cm, ronde bovenlat voor bevestiging van dekzeil. Met weegschaalbak aan voorzijde 30 x 55 cm.
Geheel gemaakt van iepenhout, gezwaluwstaart, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.

577.—

MELKWAGEN
Maat 190 x 80 cm buitenwerks. Met lade ƒ 17.— extra.
Op de bak plaats voor 6 bussen à 40 l, met afneembare flessenbak, voor 28 flessen van 1 en 8 flessen van ½ l. Bodem versterkt met zware onderleggers. Op zijkanten en om voor- en achterschot hoekijzer met versterkingen. Geen randen of hoeken waar water kan blijven staan en waardoor het hout zou kunnen worden aangetast.
Indien andere maten worden gewenst, het aantal bussen met inhoud en het aantal flessen opgeven s.v.p.
Geheel gemaakt van iepenhout, gezwaluwstaart, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.

589.—

OPEN LAADBAK
Maat 175 x 75 x 25 cm buitenwerks, met schuin oplopende zijplanken van ca. 15 cm breed. Met lade ƒ 17.—extra.
Dit model bak kan ook worden geleverd met alleen opstaande zijden, dus zonder schuine zijplanken. Prijs ƒ 457.—.
Geheel gemaakt van iepenhout, gezwaluwstaart, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.

497.—

KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN “POPULAIR”
Maat 175 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm, met tussenschot, lengte der aangebouwde beschuitbak 30 cm. Met lade ƒ 17.— extra.
Met twee deksels, zonder beschuitbak ƒ 18.— extra.
Vervaardigd van Bruynzeel hechthout, bodem van vurenhout, hoeken versterkt met hoek-ijzer, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.
Echt een BATAVUS-wagen voor snel vervoer, eenvoudig, sierlijk gebouwd. Een carrier, waarvan ieder onderdeel grondig is beproefd en gecontroleerd, zoals dat bij àlle BATAVUS-producten gebruikelijk is.

624.—

KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN HALFSTROOMLIJN
Maat 175 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm, met tussenschot, lengte der aangebouwde beschuitbak 30 cm. Eventueel met lade ƒ 17.— extra.
Vervaardigd van Bruynzeel hechthout, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.

649.—

KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN STROOMLIJN
Maat 190 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm. Met lade ƒ 17.— extra.
Hierin zijn soliditeit en fraaie afwerking tot een prachtig geheel verenigd. Een kwaliteitsproduct, waaraan kosten noch arbeid zijn gespaard. Door en door betrouwbaar. Een carrier die veel kan “verdragen” en toch soepel en wonderlijk licht rijdt.
Vervaardigd van aluminiumplaat 1½ mm dik, deksel met board bekleed. Van binnen bekleed met triplex. Bodem van vurenhout.
Boven-, voor- en achterkant zeegroen gelakt (op verzoek in andere kleur). De aluminium zijkanten, waarin zonnetjes zijn gedraaid, zijn blank gelakt. Eventueel op verzoek geheel in kleur gelakt te leveren voor dezelfde prijs. Kanten afgewerkt met aluminium sierlijsten.

781.—

KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN STROOMLIJN
Maat 190 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm. Met lade ƒ 17.— extra.
Vervaardigd van aluminiumplaat 1½ mm dik, deksel met board bekleed. Van binnen bekleed met triplex. Bodem van vurenhout.
Het geheel in blauwe tint gelakt (eventueel in een andere gewenste kleur). Ook te leveren met blank gelakte aluminium zijkanten met zonnetjes.
Afwerking met aluminium sier- en hoeklijsten. Een bak, die door zijn uiterst sterke constructie practisch onverslijtbaar is. Een practische, ruime en toch zeer elegante wagen.

763.—


Met dank aan Anne de Jager

Transportrijwiel met hulpmotor

Met draaibaar gashandle en opklapbare voorstandaard.
VERLICHTING: 15 Watt, vanuit motor, grote koplamp, dimschakelaar op stuur.
BANDEN: 26 x 2.
WIELEN: Met extra verzwaarde spaken no. 12.
Achter: zware terugtrapremnaaf.
Voor: trommelnaaf.
Extra voor motor afscherming f 10,-

595,–

Van de H.M. Transportfiets is een speciaal foldertje, met gedetailleerde beschrijving verkrijgbaar.


Met dank aan Anne de Jager. Meer volgt!

BATAVUS TRANSPORTRIJWIEL

Van zeer solide constructie.
Met stevige voordrager, geschikt voor zware vrachten.
Alle blanke delen in eigen bedrijf vernikkeld en verchroomd op ca. 40 micron.
Zwart stuur – zwarte velgen.
Zware terugtrapremnaaf.

198,25


Met dank aan Anne de Jager voor de prachtige scans van de naoorlogse prijscourant. De rest van de brochure, met bakfietsen, volgt.

De bakfiets van Jurri

Goedendag,

Sinds gisteren ben ik een gelukkige eigenaar van een Batavus bakfiets, het is wel een restauratie project.
De bakfiets heb ik op moment op de werkplaats staan, hij bestaat uit een frame + een voorstel van een andere bakfiets waarvan ik hoop dat de bladveren en naven op de Batavus passen, ik ben opzoek naar wat meer info over de bakfiets, ik kan nu geen foto’s plaatsen aangezien de bakfiets nu op de werk plaatst staat maar het is een vergelijkbaar frame als de bakfiets van Gerwin:

www.oldtimerbrommers.nl/news.php?list.9

Ik vroeg mij of iemand bekend is met dit type bakfiets en hier een leeftijd aan kan plakken en of iemand weet wat de originele bakmaat was en ik ben nog opzoek naar een achterwiel en als laatst vroeg ik mij af of ik de achter naaf + velg ook kan vervangen met een moderne naaf + velg met versnellingen, heeft iemand hier ervaring mee?
Groet,

Jurri

De transportbrommers van mo-ped.se

Kent iemand de website van het Zweedse mo-ped.se? Hier is een verbazende collectie materiaal te vinden van brommerfabrikanten uit vele landen.
Op deze site kun je heerlijk dwalen tussen alle merken en bouwjaren. Er zijn ook veel prachtige transportbrommers te vinden. Een kleine greep:

Cyrus Transport, Sachs motor, 1960 (Venlo)

HMW Transport (Amsterdam) – let op verende voorvork

ISLOK Transport, Zündapp motor, 1958 (Zwolle)

De Bison van Vicky, Victoria motor, 1957 (Bach Soest)

Batavus Transport FP 50, JLO, 1954

Dit zijn slechts enkele Nederlandse modellen.

Meer links:
Duitse transportbrommers (Transport moped, Gepäck moped, Lastenroller / Lastenmoped)
Finse (Invamopo, lähettimopedi, pakettimopo, kolmipyöräinen lähettimopo, kuljetus mopedi, tavaramopedi)
Zweedse, Noorse en transportbrommers uit andere landen (Paket mopeder)

Veel leesplezier!


Met dank aan Peter Blomberg van mo-ped.se