De transportbrommers van mo-ped.se

Kent iemand de website van het Zweedse mo-ped.se? Hier is een verbazende collectie materiaal te vinden van brommerfabrikanten uit vele landen.
Op deze site kun je heerlijk dwalen tussen alle merken en bouwjaren. Er zijn ook veel prachtige transportbrommers te vinden. Een kleine greep:

Cyrus Transport, Sachs motor, 1960 (Venlo)

HMW Transport (Amsterdam) – let op verende voorvork

ISLOK Transport, Zündapp motor, 1958 (Zwolle)

De Bison van Vicky, Victoria motor, 1957 (Bach Soest)

Batavus Transport FP 50, JLO, 1954

Dit zijn slechts enkele Nederlandse modellen.

Meer links:
Duitse transportbrommers (Transport moped, Gepäck moped, Lastenroller / Lastenmoped)
Finse (Invamopo, lähettimopedi, pakettimopo, kolmipyöräinen lähettimopo, kuljetus mopedi, tavaramopedi)
Zweedse, Noorse en transportbrommers uit andere landen (Paket mopeder)

Veel leesplezier!


Met dank aan Peter Blomberg van mo-ped.se

Duitse transportfietsen

Gezien de recente belangstelling voor Duitse transportfietsen, Geschäftsrader, hier een overzicht van enige merken.

Brennabor, Duitse transportfiets in Nederland verkocht.

Adler, hier de 136 uit 1937:

NSU

Victoria, hier de V22 uit 1935:

Elite-Diamantwerke, hier het Diamant Lieferrad 88 met “verstelbares Gepächträger” uit 1935:

En als laatste Premier uit 1940:

Net als in Nederland zijn in Duitsland is de transportfiets momenteel weer populair, zoals de postbodefiets Biria, de ‘transportfietsen’ van Baier, de ontwerpen van Kemper die in Nederland vaak verkocht worden en de Yuba Mundo.

Laat het weten als er modellen ontbreken!

Victoria transportfiets Martin Sanders

Deze week ben ik de eigenaar geworden van onderstaande fiets welke ik de komende te tijd wil gaan restaureren. Nu ben ik eerst de historie van de fiets aan het onderzoeken zodat ik de fiets zo juist mogelijk in originele staat terug kan brengen. Ik ben er al achter gekomen dat de fiets van het Duitse merk Victoria Werke is, wat in Nürnberg gevestigd was. Volgens mij kan ik van de achternaaf van Fichtel & Sachs afleiden dat de fiets uit 1952 komt, klopt dit? Verder zitten er nogal wat onoriginele delen op fiets:

-Zadel
-Bel
-Standaard
-Kruiskopschroeven?
-Imbus?

Zouden jullie mij kunnen vertellen hoe en wat hier dan origineel heeft gezeten? Ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen bij mijn project. Ik zal de vorderingen hier dan ook graag laten zien. Als iemand trouwens nog tips heeft over waar ik ook nog naar toe zou kunnen gaan met deze vragen, dan zijn deze tips van harte welkom.

Martin Sanders

Victoria kräftiges geschäftsrad 1937

Hallo, Bas
Voor de verandering eens een paar Duitse transportfietsen.
Deze scan is uit de 1937 folder van Victoria (Victoria Werke Nürnberg). De fietsen hebben hier weinig rond gereden, maar de hulpmotortjes (type FM 38) van dit merk waren in het begin van de jaren vijftig hier aardig vertegenwoordigd.

Erwin de Groot Amsterdam

VICTORIA V 12 – LEICHTES GESCHÄFTSRAD: neuer, gemuffter Rahmen 55 cm hoch, tiefschwarze Hochglans-Emaillierung – großer und kräftiger Special-Sattel (Sitzhöhe 91 cm) – Cord-Wulst-Ballonreifen 26x2x1½“ – massiver Gepäckträger über dem Vorderrad, 48×30 cm groß – aufklappbarer Vorderrad-Stützständer – große Firmentafel, schwarz emailliert, beschriftet auf Wunsch und gegen Aufpreis.

VICTORIA V 22 – KRÄFTIGES GESCHÄFTSRAD: besonders starker, gemuffter Rahmen, 48 cm hoch, außengelötet – tiefschwarze Hochglanz-Emaillierung – großer, besonders weich federnder Specialsattel (Sitzhöhe 84 cm) – Cord-Draht-Ballonreifen, vorne 20×2“, hinten 26×2“ – massiver Rohrgepäckträger über dem Vorderrad, 54×37 cm groß, mit federndem Klappständer – im Rahmen große Firmentafel, schwarz emaillien , beschriftet auf Wunsch und gegen Aufpreis.

Het merk Victoria bestaat nog steeds:
www.victoria-fahrrad.de