Juncker uit 1928 van Maurice

Hallo Jeroen,

Zoals afgesproken hierbij de foto’s van de opgehaalde transportfiets frame met stuur en vork. De eigenaar had hem al 20 jaar in zijn bezit. Hij had hem gekregen van de stadsarcheoloog in Rijswijk Z-H . Meerdere verhuizingen was het frame meegesleept. Nu werd het huis verbouwd en de fiets moest ook helaas plaats maken en moest worden opgeruimd. Nadat het was opgehaald in Breda een nadere inspectie.. framenummer 6615L dat is een oude Jüncker JCR🎉😊

Maurice

Foto’s, eerst zoals opgehaald:

J.C.R. op het stuur, en de letter “K”, wat 1927 betekent bij Jüncker:

Het frame gestript, met typerende doorlopende balhoofdbuis voor jaren ’20 Jünckers:

Het framenummer eindigd op “L”, 1928 bij Jüncker:

Geen letters op de cups, dus wellicht ooit vervangen?

Deze stamt dus uit 1928, en daarmee nu de oudst bekende Jüncker transportfiets.

Nog twee jaren ’20 Jünckers die bekend zijn, beide uit 1929:
Renak uit Ruinerwolde
Juncker slagersfiets uit 1929 deel 2

Gulden Vlies (Joh. F. Smits), Rotterdam, 1928

Met dank aan Abram voor het lenen zodat ik hem in kon scannen. Het merk kende ik nog niet, en in de folder bevindt zich een model met een zeer interessante mohawk-achtige constructie! De folder zelf heeft geen datum, maar er zit nog een apart blad aan toegevoegd met 1928 vermeld, dus ik ga er vanuit dat de folder zelf ook van dit jaar is.

Click op afbeelding voor volledige grootte:

Close-up Transport Model A, de geweldige:

Close-up Model B, normaal:

En het toegevoegde blad (dubbel gedrukt, er is niets mis met je ogen of monitor):

P.s. de resten van precies zo’n zadel heb ik nog liggen:

Firma A. Druyf & Co.: W.K.C. & Maxwell, t/m 1929

Firma A. Druyf & Co. is met name bekend van de Maxwell transport- en bakfietsen. Het bedrijf is volgens Rijwiel.net opgericht in 1914. Volgens De Oude Fiets is het merk Maxwell in 1924 gedeponeerd. Echter maakte Maxwell al voor die tijd gebruik van die naam, echter nog niet voor transport- en bakfietsen. Dat begon pas in 1929. Voor de informatie over Maxwell transport- en bakfietsen, zie dit artikel.

Dit artikel gaat over de periode daarvoor.

1922

De eerste vermelding die ik ken van transportfietsen die ik heb gevonden zijn de onderstaande aankondigingen in het vakblad “De Rijwielhandel” over de stand van A. Druyf in de RAI:

1925

Uit de onderdelen prijscourant van A. Druyf. Zie de volledige prijscourant hier.

Volgens de achterkant van de folder maakte A. Druyf destijds zelf de frames, al is het niet duidelijk of dat voor de transportfietsen ook gold:

1926

In 1926 namen A. Druyf & Co. en De Vrieze & Co. de import van W.K.C. transport- en bakfietsen over van Jüncker & Co., zie het onderstaande bericht uit de Rijwielhandel, 1926 (zie eerder artikel over Jüncker & Co. / W.K.C. (t/m 1926)):

W.K.C. is een staalfabriek gevestigd in Solingen, zie: https://www.wkc-solingen.de/en/wkc/history. W.K.C. is met name een wapenfabrikant, maar produceerde ook rijwielen, waaronder deze bakfietsen en transportfietsen voor de Nederlandse markt die werden geimporteerd door Firma A. Druyf & Co.

Uit het vakblad “De Rijwielhandel”

1927

In 1927 betrekt A. Druyf het pand aan de Oudzijds Voorburgwal 131 (in de eerdere advertenties was dat nog nummer 133), Amsterdam:

En de transport- en bakfietsen:

Close-up:

Hier is duidelijk het W.K.C. crankstel te zien, die op de onderstaande afbeelding (uit 1932) in onderdelen wordt weergegeven. Het is een klokkenlager-achtig crankstel, te herkennen aan de belvormige stofkap aan de linker crank. Echter de echte Duitse klokkenlagers zijn spie-loos bevestigd. A. Druyf heeft deze crankstellen ook op Maxwell transport- en bakfietsen gebruikt tot 1932.

De W.K.C. bakfiets. Deze is identiek aan de afbeelding in de prijscourant van Jüncker & Co. uit 1926. Het is zelfs dezelfde afbeelding, behalve dat hieronder W.K.C. is toegevoegd op de bak.

1928

1929

In 1929 kwam W.K.C. in problemen vanwege de Depressie, waarna vervolgens Firma A. Druyf & Co. zelf (transport) rijwielen ging produceren onder de naam Maxwell.