Categorie: restaureren

van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’

Fongers transportrijwiel

Beste transportfiets liefhebber,

Ik heb onlangs een Fongers Transport aangeschaft, het betreft hier één uit 1934 (met dank aan Jos Rietveld).
De fiets is nagenoeg geheel origineel en is tot in de jaren 60 in dienst geweest bij het P.E.B. (Provinciaal Elektriciteit Bedrijf) in Friesland dit staat ook op het achterspatbord.
Ondanks zijn lange loopbaan zijn veel transfers en de groene bies op de wielen redelijk tot goed bewaard gebleven en is de technische staat goed. Het bijzondere is ook dat de fiets voorzien (was) van een origineel Fongers kettingkast van moleskin..
Gezien het feit dat de fiets behoorlijk zeldzaam blijkt en ik het oude karakter wil behouden wil ik er zo min mogelijk aan de fiets doen.
Mijn idee is om de fiets te conserveren d.m.v. poets/olie, de wielen opnieuw te laten spaken (spaken zijn behoorlijk roestig), de draaiende delen te smeren, de roestige spatbordstangen, drager en zadelframe te verven en de fiets te voorzien van een nieuw zadeldekje en nieuwe banden.
Ik ben echter nog in dubio of ik er zwarte of baksteen kleurige banden onder ga doen.. Suggesties?
Ik zal het eindresultaat laten zien..

Gr,

Isa

Weer een mooie fiets de weg op

Hoi Bas,

Weer een mooie fiets de weg op.
Deze keer heb ik geluk gehad omdat de fiets de tand des tijds erg goed doorstaan heeft.
Toen ik de fiets op ging halen dacht ik niet dat ik de banden zou kunnen handhaven. Ik ben gek genoeg geweest om het te proberen en heb er inmiddels al weer 60km mee gefietst.
Het is een Juncker vermoedelijk uit 1952 want dat staat in de Styria achternaaf maar misschien is die er later ingezet want de rest van de fiets komt me ouder voor. Het framenummer is 25537 M
Ik ben nog niet bezig geweest om het op te zoeken.
De lak is nog origineel en er zit nog een balhoofdplaatje en een spatbordplaatje op.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Eindelijk gereed – Update van Richard

Hallo transportfiets liefhebbers,

Na het identificatieverslag van 29-09-2010 is het een hele tijd rustig geweest rondom mijn transportfiets.
Maar hij is nu eindelijk gereed.
Het is een transportfiets van een onbekend merk met Gwh lugs en een rek van het merk “standaard”, en het framenummer is 131 (staat onder het crank ingeslagen).
De fiets is compleet gestript en vervolgens gespoten, de wielen zijn voorzien van nieuwe dikke spaken.
Alle kogeltjes van de lagers zijn vernieuwd en dus ook opnieuw van vet voorzien.
Nieuwe tandwielen en een nieuwe ketting zodat hij er weer jaren tegenaan kan.
Nieuwe banden en nieuwe trappers en een nieuwe bel gemonteerd.
Deze fiets fietst geweldig en ik zal er daarom ook veel gebruik van gaan maken!!!!!!!

Groetjes,
Richard

Conus voor trapas

Hallo,

Ik had al eerder een bericht gestuurd omdat ik een transportfiets zocht, maar die werd niet geplaatst. Inmiddels heb ik via een andere weg een mooie transportfiets gevonden. Nu ligt hij helemaal in onderdelen en ben ik aan het vervangen wat nodig is. Bij een oude fietsenmaker in de buurt heb ik een originele torpedo naaf en een paar oude spartbordstangen, en nog een oude dynamo en koplamp gekocht. Hij kon mij jammer genoeg niet voorzien van de lagerbedden (heet dat zo?) van de trapas. Misschien dat ik dat via deze manier wel kan vinden. De buitenmaat van het lagerbed is 38,7mm, de buitenmaat van het gedeelte waar de kogeltjes in draaien is 33,1mm en de binnenmaat van het gedeelte waar de kogeltjes in draaien is 22,4mm en de binnenmaat bij het schroefdraad is 18,0mm ik heb er ook wat foto’s bijgedaan voor de duidelijkheid.
Alvast bedankt!

Groet,
Reinier