Bijgaand doe ik u een foto van onze toenmalige A&O kruidenier Jacob Luijer te Kortenhoef toekomen. Aan de hand van ons boodschappenboekje bracht hij met zijn transportmiddel de boodschappen bij ons aan huis.
Mijn vader heeft de foto voor ons toenmalige huis in Kortenhoef gemaakt, echter deze download komt van de internetsite van de Historische Kring Kortenhoef, ‘In de Gloriosa’: https://www.hk-kortenhoef.nl
Ik weet niet of deze foto al bekend is op uw site, doch omdat het wel een goed tijdsbeeld van de jaren’60-70 geeft, stuur ik u hem derhalve toch op.
Vanmiddag heb ik bij de lokale kringloopwinkel een foto gekocht met daarop een prachtige transportfiets. Op de achterzijde staat vermeld: Dam Amsterdam ca. 1920. De fiets ziet er ook zo uit. Mooie foto vind ik.
Arnhem 1920-30 uit het Geldersarchief: De onderdoorgang bij rijwielhandel Kestein, en komt uit op de Vossenstraat. Met dank aan Maurice. P.s. aan de voordrager te zien (een Standaard) van 1926 of later.
Momenteel doe ik onderzoek naar de geschiedenis van de familie Rooth uit Dedemsvaart. Het bedrijf begon in 1934 met het venten van melk. Nu is bijgaande foto sinds kort in hun bezit en graag zouden zij iets meer over deze transportfiets of bakfiets willen weten. Het merk bv.. De foto is gemaakt in de zomer van 1934 en is in het begin van dat jaar aangeschaft. Uiteraard heb ik ook al wel uw website bekeken, heel interessant trouwens.
In de hoop dat u iets meer over de bakfiets kunt vertellen, dank ik u bij voorbaat hartelijk en de vriendelijke groeten van Marga van der Torre, tevens namens de familie Rooth.
Beste Marga,
Normaal reageer ik via de comments, maar bij deze kan ik het nodige beeldmateriaal plaatsen. Vaak zijn bakfietsen niet makkelijk te identificeren, maar in dit geval wel. Ik heb even ingezoomd op de belangrijke details van dit merk:
Links zie je een bakvastzetter, waarmee via de pedaal het stuur kan worden geblokkeerd. Dit zie je in de onderstaande afbeelding:
Ook het remsysteem is afwijkend van andere merken:
Deze bakfietsvastzetter en remsysteem zijn ontworpen door Jüncker, destijds gevestigd in Rotterdam. Jüncker had hier octrooien op, dus deze zijn door geen andere merken toegepast.
In het vakblad “De Nederlandsche Rijwielhandel” uit 1932 (waar de bovenstaande afbeeldingen uit afkomstig zijn), was hierover een artikel geplaatst met meer informatie, die je hier kunt vinden: https://archief.amsterdam/inventarissen/scans/1302/3.2.17/start/430/limit/10/highlight/5
Daar staat meer informatie over de bakfietsen van Jüncker uit die tijd. Daarin staat ook deze bakfiets afgebeeld die er veel op lijkt (uit 1932):
Bakfietsen werden geleverd met een opbouw voor ieder beroep. Dit is een typische melk bakfiets.
Jüncker kwam in 1934 weer met een volgend model, waarbij een ander model frame werd gebruikt (zie dit artikel). Dus het lijkt erop dat ze de bakfiets nog net daarvoor hebben aangeschaf.
Jeroen
Update: zojuist kreeg ik een foto binnen van een reconstructie van de originele bakfiets. (Voor de puristen: een Juncker van precies het bovenstaande model is natuurlijk moeilijk te vinden, dus het is een benadering).
Nog één. Behalve dat deze foto in het archief zat,
wist ik pas zeker dat dit om een Gazelle gaat door in te zoomen op de
achterband. Let ook eens op de wijze van stallen van
de fiets links: met de trapper op de stoeprand. Ik meen mij dat nog te
kunnen herinneren dat dit vroeger zo gebeurde 🙂
