Transportfiets met 28×2″ “Tractor Transport” banden

Update: Eerder had ik een artikel over deze fiets geplaatst die op marktplaats stond. Er zitten 28×2″ “Tractor Transport” banden op de wielen. Er zijn vrijwel geen transportfietsen bekend met 28×2″ wielen, dus dat maakte de fiets vrij uniek. Ook zijn deze banden in goede staat erg zeldzaam.

Echter, Ronald had deze fiets gekocht voor de banden, om ze te gebruiken op zijn bakfiets. Echter na aanschaf bleken de banden stuk te zijn gesneden. De wielen waren gewoon 28×1,75″, en de randen van de banden erafgesneden om ze op de velgen te kunnen plaatsen. De banden blijken dus volledig onbruikbaar. Dus wees voorzichtig met wat je op marktplaats koopt, want je kunt rare verknoeiingen tegenkomen.

Gazelle uit inboedel van boerderij

Engelbert Hevea

Goedemiddag,

Net deze fiets gekocht uit een inboedel van een boerderij.

Iemand enig idee hoe oud hij is?

Gazelle transporter staat erop…

Met vriendelijke groet,
Erik Lenderink

—-
En n.a.v. de vraag om het framenummer:

Hallo bas,

Gevonden! Serienummer7: 1172921

Grappige is dat op de achterste band staat vermeld: Hevea maxim transport

Hevea was een rubberfabriek bij mij in de buurt:

In 1916 werd zo de N.V. Nederlandse Rubberfabrieken Hevea opgericht. Het Huis ter Aa werd kantoor (dat het nu nog is) en de stallen werden ingericht voor de fabricage van rijwielbanden.
De fabriek had in die tijd 258 werknemers in dienst en breidde verder uit. Zo ontstond een zogenoemde boven- en benedenfabriek. De ligging aan de Rijn was gunstig vanwege de aanvoer van kolen en grondstoffen.

Voor de werknemers liet het bedrijf een dorpje bouwen: Heveadorp. Zo bond men de arbeiders aan de fabriek. Het dorp telde eind jaren dertig 154 woningen. De productie breidde zich uit naar schoenen, hakken, rubber laarzen en allerlei industriële en huishoudelijke artikelen.
Na een bloeiperiode werkten er eind 1939 1500 mensen. Dat aantal halveerde in de oorlog. Veel van de fabriek werd verwoest, evenals zestig woningen. Ondanks de vele bezwaren tegen de wederopbouw, werd de fabriek toch herbouwd. De werkgelegenheid kreeg voorrang boven de landschappelijke waarde. Verplaatsen zou miljoenen gekost hebben.

In 1977 bereikten Vredestein en de vakorganisaties overeenstemming over de herstructurering van het bedrijf. Dit plan omvatte onder andere de bouw van een nieuwe fabriek in Renkum en de afstoting van de activiteiten in Heveadorp.
Bijna heel het dorp was toen bedrijfsbezit. Vanwege de slechte woningmarkt werd het inmiddels verpauperde Heveadorp in 1983 verkocht. Een deel kwam in bezit van de gemeente. Het fabrieksplateau werd afgegraven en het gebied hersteld. Er kwamen verschillende typen woningen, zowel woningwetwoningen, premiewoningen als vrije sectorwoningen.
Nu telt Heveadorp ruim 850 inwoners

Met vriendelijke groet,
Erik Lenderink

Breda is weer een transportfiets rijker 3

De meeste zullen hem al gezien hebben op internet maar nu staat hij weer bij mij in de tuin!!
Deze prachtige Juncker is voorlopig mijn mooie fiets.

Volgens mij hij redelijk origineel en zo wil ik hem ook laten.
Wat me opvalt is dat hij lekker licht is.

Laten we het er maar op houden dat driemaal scheepsrecht is en de fiets voorlopig blijft!

Huib

Made by Midas