Het zestal van Ton Klaassens

Goedenavond,

Ik kwam uw website www.transportfiets.net tegen.

Ik wil u graag een aantal bijzondere fietsen van mij toesturen; het zijn allen transportfietsen

De eerste foto is van mijn Apollo transportfiets. Deze fiets heb ik overgenomen voor 1 appeltaart en helemaal in de oude staat terug gebracht. De fiets heeft nog even dienst gedaan als blikvanger bij Tempo-Team.

Daarnaast wil ik u mijn Kronan transportfiets toemailen.

Ook wil ik u graag mijn bakfiets laten zien. Deze bakfiets heb ik voor 50,00 overgenomen van een kunstenaar. Ik heb in de wintermaanden de fiets helemaal opgeknapt. Ik heb daarvoor originele onderdelen gebruikt gekocht van Toon Mensinck uit Oirschot. Uiteindelijk heb ik de fiets uitgeleend aan sinterklaas tijdens de Sinterklaas intocht en verkocht aan een stelletje dat erin is getrouwd!

Dit is van een oude stationsfiets van mij. Ik weet enkel dat het om een Sparta fiets gaat. Misschien kent u dit type.

Dit is van mijn Burco transportfiets. Burco is een merk uit Amsterdam.

Dit is mijn Batavus Delivery

Dit is mijn Sparta Bullet

Ik hoop dat u mijn fotos weet te waarderen en kunt plaatsen op uw website www.transportfiets.net . Ik zou het in ieder geval leuk vinden mijn fotos op uw website terug te zien.

Met vriendelijke groet,

Ton Klaassens

Instapmodel

Onze zoon Robin van 11 was aan een nieuwe, duurzame fiets toe aangezien hij naar voortgezet onderwijs gaat en dan dagelijks 10 km moet fietsen. Dit werd onze keus voor een verjaarscadeau. Hij ging qua keuze helemaal mee in de hedendaagse hype van retro transportfietsen. Hij had zich al verlekkerd op de zelf te ontwerpen fiets op de site van de Hema, compleet met dubbele stang, drager en cremekleurige banden, totdat hij foto’s zag van echte transportfietsen. Dat was het dus hélemaal! Vanaf dat moment aan het speuren geweest, geboden op diverse fietsen op Marktplaats, echter zonder resultaat. Ons voorlaatste plan was een rit naar Nostalgie Oirschot. De eigenaar gaf aan wel 15 (!) tranportfietsen te hebben staan. Nu is Oirschot voor ons niet naast de deur vanuit Apeldoorn, dus dat werd even op lange baan geschoven. Totdat wij afgelopen weekend op Markplaats in Ermelo een Burco Semi-transportfiets te koop zagen staan. Wij hadden Robin het grootste nadeel van een echte tranportfiets hadden ingepeperd: gewicht. Hij wist dus dat het tegen kon vallen om zo’n tank dagelijks tegen weer en wind naar school en terug te trappen. Hierna twijfdelde hij toch enigszins. Totdat wij afgelopen weekend op Markplaats in Ermelo een Burco semi-transportfiets te koop zagen staan. Dit was een prima compormis: aanzienlijk lichter dan een ‘echte’ transportfiets en bovendien voorzien van 3 versnellingen Sturmey Archer. Het plaatje beviel hem, de prijs beviel ons ((€ 100,00!) dus op naar Ermelo en de fiets opgehaald. Het betreft volgens een sticker op het achterspatbord een ex-rental uit Amsterdam. Restauratiepunten: alleen roestige spatborden. Een plaatje volgt nog…
Nu heb ik de historie van Burco elders op de site gelezen, dus ik weet dat we inderdaad met een relatief jonge fiets te maken kunnen hebben. De versnelling en een origineel maar modern Burco achterlicht wijzen daarop. Als ik echter puur naar het frame en de spatborden kijk, kan het ook een oudere fiets zijn die in de loop der jaren steeds is opgelapt en gemoderniseerd. Nu weet ik dat datering aan de hand van een framenummer uitkomst zou kunnen bieden. Ik heb hierover twee vragen: is er info van Burco waarmee datering kan plaatsvinden? Maar nog belangrijker: waar staat in hemelsnaam het framenummer op een Burco? Ik heb de hele fiets op zijn kop gehad, echter zonder resultaat. Wie heeft er meer informatie voor mij?
Groet, Rick.

Burco semi-transport

Hallo

Ik kijk vaak even op jullie site en vind het erg leuk en leuke tips.
Ik heb een frame gekocht van het merk burco met kromme wielen en in slechte toestand en deze opnieuw opgebouwd.

  • Heb gazelle toer populair wielen met zwarte velgen en witte banden besteld.
  • Nieuwe steco voordrager met melkkrat
  • Stuur van een sparta pick up met lederen handvaten
  • Lepper zadel
  • gazelle lakdoek jasbeschermers
  • steco achterstandaart geveerd
  • gazelle spatlap met beugel
  • En een verlengde bagagedrager met 2 gmg zitjes voor mijn 2 zoontjes.

Ik vind m zelf wel mooi zo en er word vaak gevraagd waar kun je die fiets kopen.
Heb nu een gazelle transportfiets gekocht die ik wil gaan restaureren.

Met vriendelijke groet
Michel Schoenmaker
Heerhugowaard

Rijwielfabriek Burco

Frans van Buuren en Abraham Wijnschenk richtten op 1 februari 1939 de rijwielfabriek F. van Buuren & Co. op, en gingen onder de naam Burco fietsen produceren.

In de jaren na de Tweede Wereldoorlog is Burco een middelgrote fietsenfabriek, die in haar topjaren 20.000 exemplaren per jaar produceert. Wel mag de fabriek in de jaren zeventig de dienstfietsen leveren aan de politie.

In 1988 wordt de productiefaciliteit nagenoeg geheel opgeheven en gaat Burco de frames laten maken in Aalten, bij de firma van Raam. In Amsterdam wordt dan alleen nog geassembleerd en is de groothandel gevestigd.

Mede-oprichter en ex-directeur Abraham Wijnschenk overlijdt in 1998 op 87-jarige leeftijd. Tot een jaar voor zijn overlijden is hij actief geweest in het bedrijf, de dagelijkse leiding ligt dan bij zoon Jaap Wijnschenk. In 2000 vertrekt Burco naar een nieuwe locatie in Zeeburg en vier jaar later wordt Burco overgenomen door het Heerenveense Accell Group. Per 1 januari 2005 wordt dan de Amsterdamse vestiging gesloten en is de laatste oude Amsterdamse fietsenfabriek historie. De merknaam Burco is voor toekomstig gebruik dan nog beschikbaar voor Accell Group.

De fabriek van Burco was gevestigd op de Nieuwe Uilenburgerstraat 116 (voorheen nummer 84). Assemblage vond plaats op de hoek Vijzelstraat 111 en Kerkstraat 247.

Burco Rijwielfabriek

Burco Rijwielfabriek

Fietsenfabriek Burco (hoofdadres) op de Kerkstraat 247 met eigenaar de heer Jaap Wijnschenk. Foto van april 2000.

Bron: Wikipedia en de Beeldbank Amsterdam.