Heren,
Hierbij mijn trots…
Een volledig, door mijzelf bij Gazelle te Dieren gerestaureerde transporter.
Ik heb halverwege jaren 90 deze Gazelle mogen restaureren als zijnde stage project bij de Gazelle.
Fiets is compleet uitelkaar gehaald, nieuwe stukken in spatborden gezet en compleet gestraald, gebeitst, gelakt en gecoat.
Biezen en spaken getrokken en hij is weer als nieuw!!!
Mijn trots!
Tot de 15é mei in Amsterdam
Groet
Martijn Oosterwegel
Hoi Martijn,
Mooie fiets die je daar hebt.
En erg leuk dat je hem zelf gerestaureerd hebt en dan óók nog bij Gazelle.
Als jij daar nog contacten hebt is het misschien te doen dat je ons daar een keer naar binnen loodst voor een rondleiding?
Plakken we er meteen een fietstocht aan vast. De omgeving, De Veluwezoom tussen Dieren en Arnhem, is super om te fietsen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
He Charles,
Zie nu pas dat m’n bericht is geplaatst. gaaf!
Het is inderdaad zoals Renate meld dat de Gazelle al haar oude fietsen heeft overgedaan aan Velorama Nijmegen. Destijds toen ik er stage liep hadden we enkel nog een oude berini en als ik het me goed herinner een Gazelle brommer o.i.d.
Ik heb er zeker nog een warm contact, maar Renate heeft er zelf jaren gewerkt, ik zal haar ook eens vragen. Nee heb je, ja kan je krijgen.
Fietsen rondom Dieren, Eerbeek (Veluwe zoom) is geweldig mooi in het voorjaar / zomer. Wanneer je wilt help ik je tzt mee met de route.
Naar alle waarschijnlijkheid kan ik zaterdag de 15é niet ivm werk, maar ga m’n uiterste best doen.
Hoi Martijn,
Ik houd me aanbevolen om samen een mooie route uit te zetten.
We zijn al een keer rond Middachten aan het toeren geweest. Naar de Carlolinahoeve en zo door de bossen naar Dieren om even naar de Gazelle fabrieken te kijken.
Maar stel maar iets voor. Een keer aan tafel gaan zitten of via de mail.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hey Martijn,
Jouw Transporter was toen ook wel erg mooi.
Jij bent er zonder dat je het zelf weet er mede veroorzaker van dat ik ook op een transporter rond trap.
Groeten,
Dick Modderkolk
Hoi Dick,
Ga je de 15e mei ook mee?
http://www.transportfiets.net/2010/12/13/zondag-15-mei-2011-grootte-amsterdamse-transportfietstoer/
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
De kans is groot dat ik er bij ben, ik was er in Tilburg ook bij.
Over de Gazelle, ik ben er een keer geweest op een opendag.
Je moet wel weten dat ze daar ongeveer 2000 fietsen per dag maken.
Dus weinig oude ambacht. Ik weet nog dat het richten van de voorvorken en het spaken indruk op me gemaakt hebben.
Hoi Dick,
Fijn dat je weer mee gaat.
Is er nergens een museum gedeelte bij Gazelle?
Of iets wat daar op lijkt.
Maar zo’n open dag is misschien ook wel aardig. Wanneer zijn die? Weet jij dat?
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hallo Charles,
Er is bij de Gazelle geen museum, die oude rommel hebben ze niks mee;-) Maar het Velorma te Nijmegen is een fietsmuseum.
Groetjes Renate Modderkolk
Hahahaha Dick, je meent het,
Zag de reactie van je zus ook al…geweldig.
Was me er inderdaad vaag van bewust dat je er destijds van onder de indruk was.
Mooi daje er ook nogsteeds op rond trapt!
Het gaat je goed!
Misschien zie ik je de 15é mei in A’dam. Kga m’n best doen!
Misschien vole je er anders wat voor om samen met Charles tzt een route rond Eerbeek / Dieren uit te zetten?
Lijkt me tegek om met Transporters rond te gaan!
Het gaat je goed!
Martijn
Hoi Renate,
Velorama is natuurlijk een bekend museum maar daar staan niet zo veel transportfietsen.
Dat is toch meer voor het nóg oudere werk en eventueel voor archieven. Ik heb er tenminste maar één transportfiets kunnen ontdekken toen ik er een jaar geleden was.
Misschien is er inmiddels iets aan toegevoegd.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Tja, en dan ga je zoeken en vindt je dit.
Wél ARKO koplampen dus.
En ze werden volgens de tekst bij de advertentie niet door Balako maar door Berko gefabriceerd.
http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/fietsen-oldtimers/407095380-gerest-gazelle-omafiets-uit-1933-met-orig-belastingplaatje.html?return=eJwtjNsKgzAQRP9F0EdNFEuJBNGn%2FkYwKQZzWdyV3ui%2Fd0v7dubMMEZJ9fJKDKjkSaoCndmXdViJQDXNlsGlOpp9IwjGENYpNL9JDSuM96BlZVFTLrtJlt0ciOHpgRGvFv8WvlYwRC6mdES3%2B4XjduPI57ls%2B1bYRzKRj%2BaMnn1bARxaVJCRlmyd7kV3vkzF8P4AqX45Tw%3D%3D&df=1&fs=1
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Even iets rechtzetten i.v.m. met de fabrikant van de verlichting die Gazelle heeft gebruikt.
In het themanummer van vereniging “De Oude Fiets” kwam ik het volgende tegen.
Vanaf 1929 komt Gazelle met eigen verlichtingsmerken te weten ELGA (Electrisch Licht Gazelle), Prico (Prima concurrentie) en Arko (Arentzen & Kölling). Het waren namen die door fabrikant Balaco uit Duitsland in opdracht werden geleverd. Tot eind jaren vijftig werd verlichting alleen tegen meerprijs op de fietsen geleverd.
Het was dus niet Berko en ook niet Balako maar Balaco die de lichtinstallaties maakte.
Ze maakten dynao’s en lampen en er moest voor in de buidel getast worden want ze waren niet goedkoop.
Dat is ook wel te zien omdat met name de Arko dynamo’s zeer degelijk gebouwd zijn en een origineel ontspanningsmechanisme hebben.
Verder zijn ze volledig demonteerbaar en dus goed te onderhouden of te repareren. Om de olie vast te houden die de as smeert is er een speciale constructie van messing verzonnen waar kapok ingeklemd zit wat als oliereservoir dienstdoet zodat de as langdurig en grondig gesmeerd wordt. Ze draaien dan ook zeer licht.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Leuke wetenswaardigheid.
De naam Balaco is samengesteld uit Barthel, Lang & Co. en ze zaten in Chemnitz.
Weer wat geleerd.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Mooie Transfer !
Had zelf ook een Gazelle Transport 1946 gerestaureerd bij Gazelle .
mischien was dat dan ook zo,n stage project .
He Marcel,
Transfer destijds zelf mogen maken bij Gazelle.
Met veel knippen en plakken is dit het resulaat.
Geweldig hé.
Net als Dick heeft ook op mij toen het richten en wielenmakerij veel indruk gemaakt!
Destijds werkte er twee oude ‘gereedschapmakers’ .
Die twee vonden het geweldig me te helpen en hebben complete stukken opnieuw weten te ziversolderen in de spatborden.
Ik begrijp dat je jouw Gazelle had….en dus niet meer bezit??
Grappig dat die ook daar is gerestaureerd…
Groet
Martijn
Hoi Martijn,
Wat een prachtige fiets! Volgens mij heb ik onlangs een identiek model op de kop getikt, maar dan met creme kleurige banden. Ik moet nog foto’s maken en serienummers zoeken enzo.
Ik heb gelijk een vraag. De fiets is na wat bescheiden onderhoud in een behoorlijk goede staat. Behalve de ketting, die is echt helemaal op. De ketting op mijn fiets is echter breder dan een standaard fietsketting (heb jij dat ook?), het lijkt eerder op de ketting van een lichte brommer. Nu vraag ik me af waar ik dit type ketting zou kunnen vinden, heb jij ideeën toevallig?
Vriendelijke groet,
Marten
Hallo Marten,
Als antwoord op jouw vraag, voor een Gazelle transporter kun je een lichte bromfietsketting aanschaffen. Ik heb zelf een ketting van KMC op mijn Gazelle zitten nu en dat fietst perfect en loopt prachtig om de tandwielen heen.
Het betreft een ketting dus van KMC type 415H.
Bij een bromfietszaak zou je een dergelijke ketting op de kop kunnen tikken, maar ook op internet is genoeg keuze.
Groet, Paul.
Thanks Paul,
Heb een KMC 415H gevonden bij een brommerhandel. Nu nog een kettingpons voor deze maat ketting ;)
Heb jij bij het vervangen van de ketting ook de tandwiel van je achteras vervangen?
Groet,
Marten
Hallo Matijn,
Ik heb niet het zelfde probleem gehad maar ik had op mijn oude empo een dikke ketting, maar ik heb het tandwiel voor de crank vervangen voor een nieuwe maar kwam natuurlijk niet aan een verchroomde dikke crank, zoals die er vroeger op zat dus ik heb een nieuwe gekocht en opgeruimd naar 17 mm. en toen moest er een ketting op. ik dacht dat een dikke ketting niet zou passen dus er maar een nieuwe ketting op gezet en die zijn erg dun tegenwoordig. maar dat bleek helemaal niks het knarste en kraakte aan alle kanten, vervolgens ben ik naar de fietsemaker getogen en daar een brom fiets ketting van een thomas dames brommer gekocht die is een stuk dikker maar weer niet zo dik als dat van een oude heren brommer en hij komt het dichts bij de orginele ketting in de buutr qua maat. en het fietst grandioos.
geen getik geen gekraak echt super, ik hoop dat je er iets mee kunt
Mvg Helmut koel
Kan ik zeker wat mee, bedankt!
Groet,
Marten
Hoi!
Heb gister ook een gazelle transporter op de kop getikt. Hij is uit 1947 en heeft dus een andere transfer(logo) wat nog net zichtbaar is. Hij was wat roestig maar dat geeft de fiets ook wel mojo, heb hem in de owatrol met beenderzwart gezet zodat het uiterlijk min of meer hetzelfde blijft, maar toch beschermd is tegen verder roesten. Een paar nieuwe bandjes en een nieuwe ketting er op gezet. (dat en een nieuwe zadelveer en pen was duurder dan de hele fiets!)De kettingkast was aan de onderkant door dus daar een plaatje messing overheen gesoldeerd nu functioneert het weer en het lijkt een oude reparatie. Rijd echt als een trein!
Veel plezier met fietsen iedereen!
Eugen