Dit is de Deense Bullitt, een race-bakfiets van Larry vs Harry.
Het schijnt een snel ding te zijn. Zelfs ’s werelds snelste, blijkens de jaarlijkse bakfietsrace Danmarks Mesterskabet for Ladcykler / Svajerløb 2010.
Meer buitenlandse transportfietsen? Neem eens een kijkje op de Cargo Bike Gallery, een “largest user-contributed photo gallery of cargo bikes on the planet”.
Medio juni gaat in het Noordelijk Scheepvaartmuseum in Groningen de tentoonstelling over het legendarische merk Fongers van start. We willen daarin een overzicht geven van het Fongers fabrikaat door de jaren heen. Wat we nog missen is een originele Fongers transportfiets; Fongers was geen grote speler in die nichemarkt maar heeft vanaf 1931 tot 1965 de nodige transporters (en bakfietsen) geleverd. Wie heeft een dergelijk exemplaar en zou dat in bruikleen willen geven voor de expositie?
Groet,
Jos Rietveld
rietvel3@xs4all.nl
Fongers transportfiets 1931
Fongers transportfiets 1940
Het Robijn transportrijwiel van rijwielfabriek J. Smit Ezn, Sneek.
—
Met dank aan Velorama.
Hoi Bas
Vandaag vond ik al wat meer op internet over de Serva rijwiel fabriek .
ik las een stukje van Otto Beaujon op wielersport slogblog .nl Senders zou in 1924 de serva fabriek hebben gesticht en in 1953 zou het falliet verklaart zijn .
Hier een foto van de fabriek ,een foto van het balhoofdplaatje en een foto van de Serva van Toon M .van de nostalgie .
Dit is de zelfde fiets een 26 maal 2 als ik heb .
Ik hoop dat de heer Beaujon meer hierover te weten komt .
Groeten Marcel.
—
Hi Marcel,
Dit is wat ik kan vinden over deze rijwielfabrikant:
1924: Oprichting door Senders S&S uit Bilthoven van de Rijwielfabriek Serva aan de Losweg in Geldrop.
1925: Ketelontploffing in deze “voormalige Groentendrogerij”.
Leidsche Courant, 20/08/1925
1927: Juridisch geschil R.S. Stokvis & Zonen betreffende “oneerlijke concurrentie”.
Advertentie uit Peel en Maas, 1927
1928: De bliksem slaat in in de fabriek, zonder schade te veroorzaken (Peel en Maas). G. Dijkstra uit Huizum rijdt de “Eerste Friesche Elfstedentocht per Rijwiel” op een Serva.
Advertentie Eerste Friesche Elfstedentocht per Rijwiel, 1928
1929: Jongen (15) verbrand op de lakafdeling en is in kritieke toestand opgenomen in het RK Gasthuis in Eindhoven.
Jaren ‘40: Financieële man van Serva is “fout in de oorlog”.
1951 & 1952: Advertentieslogan “De fiets die niet rijdt… maar zweeft!”.
Vóór 1953: Serva failliet omdat “zaken slecht gaan n.a.v. oorlog”. Van Buuren in Amsterdam neemt handelsnaam over.
1957: Voormalige fabriek verbrand en merknaam Serva opnieuw gedeponeerd/verlengd. Na overnames komt de merknaam in handen van Batavus/Accell.
2010: Serva vouwfietsen met cardan-aandrijving in de handel. De website van de fabrikant waarnaar verwezen wordt bestaat echter niet (meer).
Dat van die oorlog is alleen terug te vinden op het blog van Otto Beaujon. Wie weet meer?
Hoi, Bas
Dit is een duits instructieboekje van de F&S bromfiets terugtraprem uit het begin van de jaren vijftig.
Deze is wat zwaarder uitgevoerd dan de gewone, maar lichter als de oude motornaaf.
Een prima naaf voor de al dan wel of niet gemotoriseerde transportfiets
gr. Erwin de Groot
—
Klik voor alle bladzijden.
Bericht n.a.v. de vorkkroon van Ad’s winterklus.
Hoi Bas
Inderdaad ook ik ben het nog niet veel tegengekomen .
In de foldermateriaal vind ik het alleen bij de jaren 20 Gazelles .
En het lijkt me ook iets toepassenlijker op de jaren 50 / 60 Transporters .
Kroon kappen hier een paar fotos van 2 vorken met een kroonkap { vernikkeld } .
Het kan ook zijn dat onze zuiden buren dit meer toepasten .
Ben dan ook wel benieuwd of iemand hierover meer kan vertellen .
Dan trouwens nog iets , heb een aantal vorken met een opgestoekte vorkbuis { krom }.
iemand nog tips om dit makkelijk maar goed zelf recht te krijgen ? { te richten }.
Groeten Marcel.
Deze heeft een balhoofdplaatje maar daar is helaas het merk niet meer op terug tevinden alleen het model daar van ,misschien weet iemand wat voor merk het is in combinatie met de chromen vorkkap (ben ik nog nooit tegen gekomen)Ik ben benieuwd of iemand het weet!!
Weer een leuk projekt voor dit jaar ,samen met het andere exemplaar.
Groet Ad
Bas
Deze fiets lag uitelkaar ,halfgeschuurd op een hoop op zolder,
Dit exemplaar moet haast wel van voor de oorlog zijn aangezien de klembouten onder de trapas ik ook al eens heb gehad
Het crankstel voor as is vernikkelt,en op de torpedo naaf staat 28 (leeftijd????)wie weet het!
Verder denk ik dat de voordrager van een magneet is.(model staat ergens op de site) maar er eigelijk niet orgineel er bij hoort
Op de lugs staat de letter Gwh
Groet Ad
Films waar ik recentelijk op gewezen ben:
De barre winter 1941-’42 (kan iedereen bekijken)
..en Song of the wheels – De fiets in het Nederlands maatschappelijk verkeer (te bestellen)
Van de site: “Documentaire in kleur van Henk Alsem over de fiets in al zijn verschijningsvormen. Div. shots van fietsers, bakfietsen, transportfietsen, bakkerskarren, melkboeren, vuilnismannen, ijscokarren, recreatie etc. gefilmd op het platteland en o.a. in het stadsverkeer van Den Haag. De film laat ook iets zien van de wederopbouw van ons land.”
—
Met dank aan Herman Serano en Jochem