Onlangs kreeg ik een apart model BSA trapas bij onderdelen mee die ik had overgenomen. De varianten van het model BSA trapas, waarbij de cups in het trapashuis worden geschoefd, en geborgen met klembouten, spieën of borgringen waren mij al wel bekend. Maar dit model waarin ze in een aparte bus geplaatst werden, die in zijn geheel in een trapashuis zonder schroefdraad werd geschoven, en vast gezet met klembouten was mij nog niet bekend.
De cups en trapas zijn gewoon standaard (transport) BSA, met een Bayliss Wiley no. 3 trapas (150mm lang, 15,8mm as diameter).
Op de flens van de bus staat nog iets van Nederlandsch Octrooi (aanvraag?) 1787, waarvan een deel van de tekst helaas niet meer leesbaar is. Het nummer en mogelijke variaties erop leveren helaas niets op in de Octrooi databank Espace.net. Dus ik vermoed dat het aanvraag betreft, die niet met de zoekfunctie terug te vinden zijn.
Maurice had het frame waaruit deze trapas overgenomen, en wilde die graag weer herenigen met de trapas, dus die heb ik gegeven tijdens de Grootte Transportfietstoer. Hier zijn foto’s van het frame, inclusief trapashuis:
Toevallig staat er nu een komplete transportfiets op Markplaats met dezelfde trapas (zie advertentie: https://link.marktplaats.nl/m1729466051).
Ook het balhoofd is identiek aan die van Maurice, dus goede kans dat het een fiets is van de zelfde fabrikant. Maar de vraag is wie? Iemand enig idee welk merk dit zou kunnen zijn?
Kwa leeftijd komt de fiets van marktplaats waarschijnlijk uit de jaren ’30 (of net ervoor of erna). De voordrager is een Standaard, en de voornaaf het buisvormig model, allemaal typisch vooroorlogs. De achternaaf is een verchroomde Fichtel & Sachs met rechte remhevel, dus die is naoorlogs en ooit vervangen.