—
Met dank aan Marcel, Sjoerd & Velorama
Categorie: foldermateriaal
oude brochures
Biciclette “Doniselli” per trasporto
Ciclo Trasporto Normale, mod. 49
Draagvermogen 40/50 kg.
26 × 1¾ banden.
Leren Terry zadel.
Ciclo Trasporto Pesante (zwaar), mod. 50
Draagvermogen 70/80 kg.
26 × 1¾ banden.
Ciclo Trasporto Motorizzato (gemotoriseerd), mod. 50
Draagvermogen 70/80 kg.
26 × 1¾ banden.
P.J.K. Transportrijwiel en Carrier, 1939
P.J. Kusse & Zonen, Botersloot 41, Rotterdam
Hoogten 22 en 24″.
Uitvoering:
Zeer sterk frame, met breede transport spatborden.
Zware voorvork.
Origineele F. & S. transportnaven.
Transport velgen.
Zware spaken No. 13.
Zeer sterke Transport banden.
Zadel met hangveeren.
Transport pedalen.
Zware drager op de vooras en verbinding aan stuur.
Metalen kettingscherm.
Tash met gereedschap, koperen bel.
Electrisch achterlicht met kabel door het frame.
Prijs:
met vast tandwieltje f 52,50.
met Torpedo naaf f 58,-.
—
Met dank aan Marcel, Sjoerd & Velorama.
Petrus Johannes (Pieter Jan) Kusse was smid, detailhandelaar in naaimachines en groothandelaar in rijwielen, naaimachines en wasmachines.
Hij werd geboren in 1857 te Groede en overleed in 1941 te Rotterdam.
De in de bedrijfsnaam genoemde zonen waren Johannes Andreas en Petrus Johannes.
Johannes Andreas Kusse, 1940 en Jacob Jan van Belle, 1957
Jacob Jan van Belle werd in 1917 directeur van PJK.
Momenteel is de merknaam PJK eigendom van Peter van Wijk.
Meer info in De Oud Rotterdammer.
Burgers’ dienstkar en transport-driewieler, 1899
De Burgers driewieler van 1901 was hier al eerder te zien. Laatst kreeg ik bij Velorama inzage in nog oudere catalogi. Het bleek dat deze driewieler al in 1899 werd aangeboden. Daarnaast was er het “Model D” als tweewielige ‘dienstkar’. Zoals in de catalogus-tekst vermeld, gaat het bij de “D” om een verouderd model rijwiel. Vòòr 1890 was een dergelijk model gangbaar, maar werd toen niet specifiek voor transportwerk aangeboden. De gebruikte afbeelding komt ook uit een oudere catalogus. Jammer genoeg is het transportrek voor de mand niet afgebeeld.
Een drager voor bevestiging aan het stuur is al te vinden in de Burgers catalogus van 1889. Zo te zien nog niet echt geschikt voor zwaar transport.
Het lijkt er op dat pas eind jaren ’90 in Nederland fietsen aangeboden werden die speciaal geschikt waren voor transportwerk, zowel twee- als driewielige. In 1901 biedt Burgers nog steeds het “Model D” aan, in 1903 alleen de driewielers. In 1906 zien we bij Burgers het model met dubbele bovenbuis als zogenaamde “Slagersmachine“.
Dit model bleef 55 jaar in het Burgers-programma!
Groeten,
Sjoerd
Furgoncini van Doniselli
Dat een bakfiets niet iets typisch Nederlands is, bewijst deze brochure, met bakfietsen voor vele doeleinden. Italiaans, dus voornamelijk ijsbakfietsen.
Meer uit deze catalogus van het Milanese Doniselli uit 1949 op Google Plus.