alles over transportfietsen
een bijzonder type transportfiets, de bakfiets
Hierbij even een paar foto’s van mijn omgebouwde bakfiets.
Omgebouwd met het frame van een watercontainer, vier gaten geboord en zo op de vering geplaatst! Vervoer er regelmatig kunst mee (ben kunstenaar) maar met mooi weer vervoer ik ook mijn hond ermee naar het park, lekker onder een afdakje tegen de felle zon!
Mvg Patrick de Leede uit Den Haag
Hallo,
Ik zal mij eerst even voorstellen, ik ben Alfred Wolfis uit Schagen en een jaar of 40…. Met fietsen heb ik wel ervaring (vooral het er op zitten).
Heb de oude fiets van mijn oma (’50) al eens gestript en opnieuw opgebouwd. (weduwemodel van gazelle)
Nu heb ik van een collega een oude bakfiets gekregen, hij vond het zonde om deze weg te gooien en stond nu al vele jaren bij hem op zolder te verstoffen en roesten
De Bakfiets is van zijn oom geweest die zo’n 70 jaar geleden olie gevent heeft in de omgeving van Uitgeest. Hij denkt, zijn om kenende (is helaas overleden), dat hij waarschijnlijk niet nieuw gekocht is …..
Het is mijn bedoeling om de bakfiets weer 100% technisch rijdend te maken met zo veel mogelijk originelen onderdelen.
De Bakfiets is inmiddels uitelkaar en ik mis o.a. hier daar een spaak (9x), kogellagers (6x) en een origineel zadel
Optisch wil ik ook het nodige aan doen om hem te conserveren, hij is diverse keren geschilderd en niet altijd zorgvuldig… maar hij moet er wel “gebruikt en ouwelijk” uit blijven zien
Om te beginnen heb ik geen idee wat voor merk het is, er is zowel op het balhoofd noch het achterspatbord enig spoor van een plaatje, noch de restanten ervan te vinden.
Ook omdat er veel verf op zit is geen merk te vinden op de transfers of op de zadelbuis.
Er staat het volgende nummer op de zadelbuis 977 (zie foto) zichtbaar na 5 lagen verf te hebben verwijdert!
Op de assen/naven staan ook geen nummer of kenmerk. De fiets is een doortrapper en dus voor 1950 (met “handrem” onder zadel)
Ook aan het kettingblad kan ik niet iets herkennen, de trap as is van Brampton (en dat is ook meteen de enigste naam die ik tegen kwam)
Wat volgens mij opvallend is (tenminste niet gezien op één van de vele foto’s of plaatje op deze site) is de verbinding tussen de transfer en zadelbuis (zie foto)
Misschien is het wel een zelfgemaakte bakfiets van de plaatselijke smid , al staat er wel een framenummer op (977 dus) en dat lijkt mij op een fabrieksmodel….
Heeft iemand van jullie aan de hand van de bijgevoegde foto’s enig idee wat voor merk het zou kunnen zijn en uit welk jaartal?
Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen met al jullie kennis om deze fiets weer goed op de weg te krijgen.(tips en tricks zijn van harte welkom)
Uiteraard zal ik jullie (proberen) op de hoogte houden van het proces en het eindresultaat.(als ik eenmaal enthousiast bezig ben vergeet ik meestal foto’s te maken)
Groet Alfred
—
Met dank aan Anne de Jager
GROENTENWAGEN
Maat 185 x 25 cm buitenwerks.
Met lade ƒ 17.— extra.
Bak met schuin oplopende zij-planken, ca. 15 cm breed, gemakkelijk afneembare fruitopstand, breed 50 cm, ronde bovenlat voor bevestiging van dekzeil. Met weegschaalbak aan voorzijde 30 x 55 cm.
Geheel gemaakt van iepenhout, gezwaluwstaart, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.
577.—
MELKWAGEN
Maat 190 x 80 cm buitenwerks. Met lade ƒ 17.— extra.
Op de bak plaats voor 6 bussen à 40 l, met afneembare flessenbak, voor 28 flessen van 1 en 8 flessen van ½ l. Bodem versterkt met zware onderleggers. Op zijkanten en om voor- en achterschot hoekijzer met versterkingen. Geen randen of hoeken waar water kan blijven staan en waardoor het hout zou kunnen worden aangetast.
Indien andere maten worden gewenst, het aantal bussen met inhoud en het aantal flessen opgeven s.v.p.
Geheel gemaakt van iepenhout, gezwaluwstaart, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.
589.—
OPEN LAADBAK
Maat 175 x 75 x 25 cm buitenwerks, met schuin oplopende zijplanken van ca. 15 cm breed. Met lade ƒ 17.—extra.
Dit model bak kan ook worden geleverd met alleen opstaande zijden, dus zonder schuine zijplanken. Prijs ƒ 457.—.
Geheel gemaakt van iepenhout, gezwaluwstaart, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.
497.—
KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN “POPULAIR”
Maat 175 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm, met tussenschot, lengte der aangebouwde beschuitbak 30 cm. Met lade ƒ 17.— extra.
Met twee deksels, zonder beschuitbak ƒ 18.— extra.
Vervaardigd van Bruynzeel hechthout, bodem van vurenhout, hoeken versterkt met hoek-ijzer, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.
Echt een BATAVUS-wagen voor snel vervoer, eenvoudig, sierlijk gebouwd. Een carrier, waarvan ieder onderdeel grondig is beproefd en gecontroleerd, zoals dat bij àlle BATAVUS-producten gebruikelijk is.
624.—
KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN HALFSTROOMLIJN
Maat 175 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm, met tussenschot, lengte der aangebouwde beschuitbak 30 cm. Eventueel met lade ƒ 17.— extra.
Vervaardigd van Bruynzeel hechthout, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.
649.—
KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN STROOMLIJN
Maat 190 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm. Met lade ƒ 17.— extra.
Hierin zijn soliditeit en fraaie afwerking tot een prachtig geheel verenigd. Een kwaliteitsproduct, waaraan kosten noch arbeid zijn gespaard. Door en door betrouwbaar. Een carrier die veel kan “verdragen” en toch soepel en wonderlijk licht rijdt.
Vervaardigd van aluminiumplaat 1½ mm dik, deksel met board bekleed. Van binnen bekleed met triplex. Bodem van vurenhout.
Boven-, voor- en achterkant zeegroen gelakt (op verzoek in andere kleur). De aluminium zijkanten, waarin zonnetjes zijn gedraaid, zijn blank gelakt. Eventueel op verzoek geheel in kleur gelakt te leveren voor dezelfde prijs. Kanten afgewerkt met aluminium sierlijsten.
781.—
KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN STROOMLIJN
Maat 190 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm. Met lade ƒ 17.— extra.
Vervaardigd van aluminiumplaat 1½ mm dik, deksel met board bekleed. Van binnen bekleed met triplex. Bodem van vurenhout.
Het geheel in blauwe tint gelakt (eventueel in een andere gewenste kleur). Ook te leveren met blank gelakte aluminium zijkanten met zonnetjes.
Afwerking met aluminium sier- en hoeklijsten. Een bak, die door zijn uiterst sterke constructie practisch onverslijtbaar is. Een practische, ruime en toch zeer elegante wagen.
763.—
—
Met dank aan Anne de Jager
Hallo,
Ik heb sinds deze week mijn eigen bakfiets.
Ik vraag me af wat jullie over deze fiets kunnen vertellen.
Verder mis ik een onderdeel om de rem op de parkeerstand te zetten.
Misschien dat jullie me kunnen vertellen waar ik zo een onderdeel kan krijgen of hoe ik ze zelf kan fabriceren.
Ik hoop van harte dat jullie me kunnen helpen,
Groet Erik
